(Quebec) Jean-Yves Duclos untergrub das Argument der „wirtschaftlichen Sicherheit“, das François Legault beim Verkauf seiner dritten Autobahnverbindung angeführt hatte, indem er vorschlug, die Brücke der Quebec-Brücke abzusenken, um den Transport per LKW zu ermöglichen. Dieser Vorschlag sei nicht „aus dem Hut“ gekommen und es seien zahlreiche Studien zu diesem Thema durchgeführt worden, bekräftigte er am Freitag.
„Wenn die Regierung von Quebec jemals die Zusammenarbeit mit der kanadischen Regierung benötigt, um diese Studien zu finden […], kein Problem, aber diese Studien sind Studien der Regierung von Quebec, manchmal in Zusammenarbeit mit Canadian National“, sagte der Bundesabgeordnete am Freitag für Quebec und Minister für öffentliche Dienste und Beschaffung.
Am Donnerstag kündigte François Legault trotz der negativen Meinung des CDPQ den Bau einer Autobahnbrücke zwischen Quebec und Lévis an. Diese Infrastruktur werde die Mobilität in der Region nicht wesentlich verbessern, räumte der Premierminister ein, würde aber dazu beitragen, die wirtschaftliche Sicherheit im Falle einer längeren Schließung der Pierre-Laporte-Brücke zu festigen. Es sei derzeit die einzige Brücke, die den Gütertransport in der Region ermögliche, betonte er.
Der Vorschlag von Herrn Duclos wurde von François Legault mit Skepsis aufgenommen. „Ich finde es lustig, dass Mr. Duclos das aus seinem Hut gezaubert hat. „Mir scheint, dass er früher darüber hätte sprechen können“, sagte er bei einer Pressekonferenz.
Herr Duclos antwortete am Freitag. Er erklärte, dass er durch seine Rolle beim Kauf der Quebec-Brücke durch die Bundesregierung mit vielen Experten in Kontakt gekommen sei. Er gibt beispielsweise an, dass ihm die Leute in Quebec City gesagt hätten, es sei seit langem bekannt, „dass eine Änderung der Höhe des Decks zusätzliche Transportmöglichkeiten ermöglichen könnte, die derzeit nicht möglich oder erlaubt sind“.
In einer vom Capital Transport Network in Auftrag gegebenen Studie aus dem Jahr 2014 wurde beispielsweise vorgeschlagen, die Fahrbahndecke der Quebec Bridge abzusenken, um dort den Betrieb einer Straßenbahn zu ermöglichen und gleichzeitig den Autoverkehr mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung aufrechtzuerhalten.
Was sich heute an der Situation ändert, ist laut Herrn Duclos, dass die Bundesregierung die Brücke von Quebec wieder in Besitz genommen hat und sich für die Gewährleistung ihrer Nachhaltigkeit einsetzt. „Die Ingenieure von Transports Quebec sagen uns, dass sie über 75 Jahre alt sein kann. […] Im Gegensatz zu den berechtigten Bedenken, die wir vor ein paar Monaten hatten, steht die Quebec-Brücke schon seit vielen, vielen Jahrzehnten“, sagte Herr Duclos.
„Die Quebec Bridge wird wieder Eigentum der kanadischen Regierung. Seine Zukunft ist gesichert, wir können jetzt darüber nachdenken, es anders zu nutzen, was vorher unmöglich war“, sagte Herr Duclos.
Das Verkehrsministerium von Quebec erkennt seinerseits an, dass der Lkw-Verkehr auf der Brücke von Quebec bis 1992 erlaubt war, bekräftigt jedoch, dass „eine der drei Fahrspuren der Brücke dauerhaft genutzt werden muss, um die sichere Durchfahrt von Lkws zu ermöglichen“. Das Ministerium fügt hinzu, dass sich der Austausch des Decks bereits in der Planungsphase befinde; seine Absenkung würde einen Schwertransport auf drei Fahrspuren nicht ermöglichen.
