Brauchte die Welt einen weiteren SUV? NEIN. Was ist mit Toyota? Nicht mehr, aber die japanische Marke schätzt ihre Ikonen. Und der Land Cruiser ist einer davon. Es aufgeben? Das Blut der Aficionados wäre nur eine Runde gegangen. Obwohl sie sehr gut wissen, dass der Land Cruiser-Mythos in den ersten Jahren seiner Karriere entstand … also bereits vor mehr als 60 Jahren.
Der Land Cruiser ersteht aus seiner Asche. Dieses in den 1950er Jahren geborene Nutzfahrzeug war eines der ersten japanischen Fahrzeuge, das außerhalb des Archipels Karriere machte. Kanada machte die Entdeckung im Jahr 1964. In diesem Zusammenhang ist es nicht verwunderlich, dass viele Erinnerungen hochkommen, wenn wir an die neueste Version des Land Cruiser denken. Heute lebt dieses legendäre Modell aus dem Jahr 1954 wieder auf, allerdings nicht in Form einer vom Originalstil inspirierten Neuinterpretation, wie es beim FJ Cruiser (2007-2014) der Fall war. Der neue Land Cruiser verzichtet diesmal auf die historische Rekonstruktion. Es sind vielmehr die Aspekte Haltbarkeit, Robustheit und Vielseitigkeit, die seit langem mit dem Land Cruiser verbunden sind.
Der Land Cruiser wurde so konzipiert, dass er in die Zukunft blickt, indem er ausschließlich von Hybrid-Mechaniken angetrieben wird. Anders als beim FJ Cruiser sind hier die Bonbonfarben und nostalgischen Augenzwinkern verschwunden.
Trotz des zusätzlichen Schutzes, der an seinem Unterboden angeschraubt ist, bietet der Land Cruiser eine begrenzte Bodenfreiheit für ein Fahrzeug, dessen Ruf oft als ebenbürtig mit Jeep und Land Rover angesehen wird. Über die Qualität und das Ansprechverhalten des Allradantriebssystems gibt es nichts zu bemängeln. Darüber hinaus können wir die Anhängelast, die mit 2.722 Kilogramm (6.000 Pfund) beziffert ist, als eher bescheiden einschätzen.
Der 2,4-Liter-Vierzylinder-Hybrid ist lautlos, sobald er die Reisegeschwindigkeit erreicht hat, und flexibel und hat keine Probleme, dieses Nutzfahrzeug aus seiner statischen Position zu bewegen. Sein Verbrauch ist sogar recht respektabel (10,1 l/100 km), insbesondere wenn man das Gewicht der Maschine bedenkt.
Aufgebaut auf einem Leiterfahrgestell, ähnlich dem der großen Lkw der Marke, entsteht kein Gefühl von übermäßigem Gewicht. Allerdings ist diese Plattform nicht frei von Vibrationen, insbesondere wenn die Reifen mit unebenem Untergrund zu kämpfen haben. Seine weiche Federung beim Entspannen und recht harte Federung beim Einfedern machen ihn nicht zu einem spritzigen und prägnanten Nutzfahrzeug. Seine Lenkung ist relativ präzise, allerdings ist der Wendekreis nicht immer mit dem Stadtverkehr kompatibel. Schwer, aber nicht schwerfällig, überträgt dieser 4×4 seine Reaktionen deutlich.
Zu den im Katalog aufgeführten Varianten gehört die „1958“, die finanziell erschwinglichste und zwangsläufig auch die reduzierteste. Gut gesehen, denn ein Großteil der Käufer möchte der Technologie- und Preiseskalation der Hersteller nicht mehr folgen. Darüber hinaus hat dieser bürgerliche Trend viele Verbraucher mit durchschnittlichem Einkommen verärgert und alle verwirrt, die weiterhin der „Terroir“-Seite traditioneller 4×4-Fahrzeuge zugetan sind. Ihre Besitzer nutzen sie nicht, um Wüsten zu durchqueren, aber sie haben eine gewisse Vorliebe für Offroad-Folklore. Dies ist zweifellos der Grund, warum „1958“ die interessanteste Variante im Katalog zu sein scheint.
An Bord gibt es Stoffsitze, die bei heißem Wetter etwas schlecht atmen. Der Infotainment-Bildschirm (8 Zoll im Vergleich zu 12,3 Zoll bei den anderen Versionen) verzerrt das Armaturenbrett nicht und hat glücklicherweise nicht alle Bedienelemente in seinem Weg verschluckt. Als reiner Fünfsitzer (keine dritte Sitzbank) bietet der Land Cruiser geräumige Rücksitze und einen recht großzügigen Kofferraum. Die einzige Enttäuschung kommt von diesem Interieur, von dem wir gehofft hatten, dass es romantischer wäre. Kunststofffurniere sind bei einem Fahrzeug, dessen Einstiegspreis bei etwa 70.000 US-Dollar liegt, ziemlich günstig. Dieser Toyota ist zwar nicht wirklich erschwinglich, aber dennoch ein unkomplizierter Allradantrieb, der im Vergleich zu Konkurrenten, die bessere Preise anbieten, letztendlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Zumindest optisch.
