(New York) Die American Transportation Safety Agency (NTSB) hat Boeing wegen seiner Kommunikation im Zusammenhang mit dem Vorfall vom 5. Januar, bei dem sich mitten im Flug eine Tür eines Alaska Airlines-Flugzeugs löste, sanktioniert und beschuldigt den Hersteller, die Meinung zu leiten.
Bei den Fakten handelt es sich um eine Präsentation, die die Vizepräsidentin für Qualität, Elizabeth Lund, am Dienstag vor einer Gruppe von Journalisten im Werk Renton (Washington State) gehalten hat.
„Während dieser Besprechung stellte Boeing die NTSB-Untersuchung [des Vorfalls vom 5. Januar] als Suche nach der Person dar, die für den Einbau der Tür verantwortlich war“, die während eines Fluges mit Alaska Airlines abgerissen wurde, ohne dass es zu Verlusten kam, sagte die Aufsichtsbehörde in einem Bericht Pressemitteilung, veröffentlicht am Donnerstag.
Aber das NTSB sagt, es sei stattdessen „an der wahrscheinlichen Ursache des Unfalls interessiert und nicht daran, einer Einzelperson die Schuld zuzuschieben oder eine Verantwortung festzustellen“.
Die Agentur sammelte schriftliche Aufzeichnungen und Fotos, aus denen hervorgeht, dass Boeing-Mitarbeiter bei einer Inspektion im Renton-Werk vor der Auslieferung des Flugzeugs im vergangenen Oktober an diesen Stellen vier Schrauben entfernt hatten.
Bei der Operation handelte es sich um den Austausch von fünf beschädigten Nieten in der Flugzeugkabine. Andere Fotos, die nach dem Nietenwechsel aufgenommen wurden, zeigen, dass an mindestens drei Stellen die Schrauben nicht wieder angebracht wurden.
Diese Tür wurde verwendet, um einen Ausgang zu blockieren, und war nicht zum Öffnen gedacht, da dieses Modell in dieser Konfiguration bereits über genügend Notausgänge verfügte.
Während ihrer Einweisung übernahm Frau Lund die Verantwortung für das Team, das für das Schließen der Tür verantwortlich war.
„Sie haben die Nieten nicht wieder angebracht. Es lag nicht in ihrer Verantwortung, dies zu tun“, sagte der Beamte und gab gleichzeitig an, dass Boeing nicht in der Lage sei, die Mitarbeiter zu identifizieren, die diese Aufgabe hätten ausführen sollen, dies aber nicht getan habe.
Das NTSB wird Boeing außerdem zu einer Anhörung zu dem Vorfall am 6. und 7. August vorladen.
„Wir bedauern aufrichtig, dass unsere Aussagen in die Vorrechte des NTSB als Informationsquelle für die Untersuchung eingegriffen haben“, antwortete ein Boeing-Sprecher.
Letzterer wies darauf hin, dass die während der Präsentation enthüllten Elemente „darauf abzielten, unsere Verantwortung für den Unfall zu klären und die Maßnahmen zu erläutern, die wir ergreifen“, um mögliche Fehler zu beheben.
