(New York) Der Flugzeugbauer Boeing, der seit Anfang 2023 mit Produktionsproblemen und deren Folgen kämpft, habe im Mai nur drei Nettobestellungen erhalten und nur 24 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert, teilte er am Dienstag mit.
Der amerikanische Flugzeughersteller erhielt einen Festauftrag über vier Flugzeuge – 787-10 Dreamliner – von der taiwanesischen Firma Eva Air und musste die Stornierung einer 737 MAX durch die argentinische Firma Aerolineas Argentinas verzeichnen.
Darin heißt es, dass das Unternehmen weiterhin unter den Folgen seiner Maßnahmen zur Verbesserung der Qualität seiner Produktion gelitten habe, darunter eine Verlangsamung seiner Montagelinien sowie Lieferprobleme.
Der Umfang der Auslieferungen blieb ähnlich wie im April: 24 Flugzeuge kehrten zu ihren Besitzern zurück, darunter neunzehn Exemplare ihres Flaggschiffs, der 737 MAX. Ryanair erhielt insbesondere vier, vor Alaska Airlines (3), Copa Airlines (2) und Air India (2).
Darüber hinaus übergab der Flugzeughersteller zwei 767 für das militärische Betankungsflugzeugprogramm KC-46 und eine in Frachtversion an den Kurierdienst Fedex sowie zwei Dreamliner (an Air Lease Corporation und China Southern Airlines).
Andererseits bleiben Lieferungen nach China ausgesetzt, nachdem die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) im Mai eine zusätzliche Genehmigung für eine Lithiumbatterie beantragt hatte, die in einem Flugschreiber der 737, 787 und 777X verbaut ist.
Peking nahm im Dezember zum ersten Mal seit 2019 die Boeing-Auslieferungen wieder auf. Sie wurden nach dem Absturz zweier 737 MAX 8 eingestellt.
Laut Jahresbericht warteten zum 31. Dezember 85 Flugzeuge auf die Auslieferung an chinesische Unternehmen. Laut seiner Website vom Dienstag wurden zwischen Januar und Mai 24 Flugzeuge ausgeliefert.
Gegen 11:50 Uhr ET fiel die Boeing-Aktie an der New Yorker Börse um 3,14 %.
Die Produktionsrate der 737 wurde Ende Januar von der amerikanischen Luftfahrtaufsichtsbehörde (FAA) auf maximal 38 monatliche Flugzeuge eingefroren, während auf die Wiederherstellung der Produktionsqualität gewartet wurde.
Boeing plant, die Produktion bis 2025–2026 weiter auf fünfzig Exemplare pro Monat zu steigern.
Seit Jahresbeginn hat Boeing 142 Bruttobestellungen (103 Nettobestellungen) erhalten und 131 Flugzeuge ausgeliefert, darunter 102 der 737-Familie und neunzehn Dreamliner. Der Auftragsbestand umfasste Ende Mai 6.188 Flugzeuge.
Der europäische Konkurrent Airbus hatte Ende Mai seit Jahresbeginn 256 Flugzeuge an seine Kunden ausgeliefert und 237 Nettobestellungen verzeichnet. Der Auftragsbestand belief sich auf 8.579 Flugzeuge.
Eine Kluft zwischen den beiden Giganten, die angesichts des Sturms, den Boeing derzeit erlebt, während der Flugschau in Farnborough (Vereinigtes Königreich) vom 22. bis 26. Juli noch größer werden könnte.
Kleiner Sonnenstrahl am Montag: Der Vorstand des israelischen Unternehmens El Al hat exklusive Verhandlungen mit Boeing und Leasinggesellschaften zur Erneuerung seiner Flotte von Single-Aisle-Flugzeugen aufgenommen.
Laut einer Pressemitteilung von El Al, das seit mehr als einem Jahr mit den beiden großen Flugzeugherstellern verhandelt hat, handelt es sich um den größten Auftrag in seiner Geschichte, der rund dreißig 737 MAX im Wert zwischen 2 und 2,5 Milliarden Dollar umfasst. Die Auslieferung ist ab 2027 geplant.
El Al hat kürzlich eine Bestellung über bis zu neun Dreamliner aufgegeben.
