Die Energiewende wird eine Investition in das spanische Hafennetz von mehr als 4,5 Milliarden Euro mit sich bringen
MADRID, 6. April (EUROPA PRESS) –
Spanien sticht weltweit als Kreuzfahrttourismusmacht hervor, wobei die Herausforderung der Nachhaltigkeit eine der drängendsten ist. Die wirtschaftlichen Auswirkungen des Sektors beliefen sich im vergangenen Jahr nach Angaben von Ocean Capital Partners (OCP) auf rund 9,5 Milliarden Euro, was bedeutet, dass die Energiewende eine Investition in das spanische Hafennetz von mehr als 4,5 Milliarden Euro mit sich bringen wird.
Die Kreuzfahrtbranche hat die Erwartungen übertroffen, nachdem sie eine historische Passagierzahl erreicht und einen neuen Rekord bei den Ankünften in Spanien aufgestellt hat. Dank des Wiederauflebens des Tourismus nach der Pandemie wurde die Marke von 2019 bereits vor Ende 2023 übertroffen, ein Meilenstein, der die Dynamik der Branche bestätigt.
Heute ist Spanien nach Italien nach wie vor das zweitgrößte Kreuzfahrtziel in Europa. Ende 2023 kamen mehr als 12 Millionen Passagiere auf Kreuzfahrtschiffen in spanischen Häfen an, was einem starken Anstieg von 46,8 % gegenüber 2022 entspricht.
Die Häfen, die nach dem Aufkommen an Kreuzfahrtpassagieren an der Spitze standen, waren die von Barcelona und den Balearen, wobei der Anstieg im Hafen von Cádiz (72,4 %) und in den Häfen der Kanarischen Inseln besonders bemerkenswert war.
Die Prognosen gehen davon aus, dass die steigende Nachfrage nach Kreuzfahrten auch in den nächsten Jahren weiter anhalten wird und zu diesem Zweck neue Schiffe in Betrieb genommen werden, die größtenteils nachhaltiger sind. In diesem Jahr sind weitere 14 neue Schiffe geplant, sechs davon werden mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben.
Der Festpreis oder der komplette Leistungskatalog an Bord könnten einer der Gründe für die Explosion dieser Branche sein, wie das auf den Hafensektor spezialisierte Unternehmen erklärt, das jedoch vor den Herausforderungen warnt, denen sich die Branche in Zukunft stellen muss Jahre, insbesondere solche, die mit Nachhaltigkeit zu tun haben.
Die Branche steht vor der Herausforderung, Brüssel nachzukommen: Die CO2-Emissionen müssen bis 2030 um 40 % reduziert und bis 2050 vollständig beseitigt werden.
Derzeit erneuern große Reedereien ihre Flotte und bauen die Schiffe der Zukunft viel respektvoller gegenüber der Meeresumwelt. Um den Brüsseler Entscheidungen nachzukommen, müssen große Schiffe ihre Treibhausgasemissionen von 2025 bis 2050 schrittweise um 80 % reduzieren.
Den neuen Umweltherausforderungen für Häfen und den Kreuzfahrtsektor wird durch Initiativen wie der Elektrifizierung von Häfen und Schiffen, der Nutzung alternativer Kraftstoffe wie LNG, Fortschritten bei Digitalisierung und Innovation sowie der Integration zwischen Hafen und Stadt begegnet.
Der Übergang zu saubereren Systemen wie Flüssigerdgas (LNG) oder Hybridmotoren wird daher eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen spielen.
„Die Kreuzfahrtindustrie macht mit der Einbeziehung von Elektrifizierungssystemen und dem Fortschritt bei der Verwendung alternativer Kraftstoffe angemessene Fortschritte in Bezug auf Nachhaltigkeit, nicht nur in Bezug auf die Umwelt, sondern auch in wirtschaftlicher Hinsicht“, so OCP-Experten.
Und die Kreuzfahrtindustrie arbeitet seit Jahren an der Entwicklung nachhaltigerer Technologien, einschließlich der Installation von Systemen, die eine Verbindung mit Landstrom auf ihren neuen Schiffen ermöglichen. Damit diese Initiativen jedoch wirksam sind, müssen Hafeninfrastrukturen neue Anlagen bauen, die einen Stromanschluss ermöglichen.
Dies bringt eine Reihe zusätzlicher Schwierigkeiten mit sich, wie z. B. die Schwäche des Stromnetzes auf der letzten Meile des Hafens oder die Bestimmung der angemessenen Leistung je nach Schiffstyp. Bei Kreuzfahrtschiffen ist zu berücksichtigen, dass zwischen 10 und 20 MW Leistung erforderlich sind.
Neben der Einhaltung von Umweltauflagen muss sich die Tourismusbranche nach Ansicht von Experten auch für die Gewährleistung der Nachhaltigkeit des Tourismus einsetzen, „eine Herausforderung, die angesichts der wachsenden Kritik an der Überfüllung durch Kreuzfahrtschiffe in Zwischenstoppstädten besonders dringlich wird.“
Aus diesem Grund wird es als „entscheidend“ erachtet, dass die Branche weiterhin die Vorteile dieser Art von Urlaub herausstellt, um die Kritik an der Überbelegung auszugleichen.
Es wird auch als wesentlich erachtet, nach Alternativen zu suchen, die es einer nachhaltigen Industrie ermöglichen, unter sozialen Gesichtspunkten zu florieren.
„Es ist wichtig zu bedenken, dass sowohl ökologische Herausforderungen als auch solche im Zusammenhang mit der Gewährleistung eines nachhaltigen Tourismus in Städten mit der großen Herausforderung dieser Branche verbunden sind: die Reisegeschwindigkeit aufrechtzuerhalten und weiterhin neue Reisende anzulocken. Um dies zu erreichen, wäre es wichtig, anzuziehen.“ „Jüngere Generationen für diese Art des Tourismus zu begeistern und gleichzeitig Nachhaltigkeit und wirtschaftliche Rentabilität zu gewährleisten“, heißt es in dem Bericht abschließend.
