Der Präsident des Betreibers räumt die „komplizierte“ Beziehung zwischen beiden Unternehmen ein
MADRID, 12. März (EUROPA PRESS) –
Renfe wird von Talgo auf gerichtlichem Wege eine höhere finanzielle Entschädigung fordern, um die Gewinneinbußen auszugleichen, die seiner Ansicht nach in den letzten Jahren aufgrund der Verspätung der Avril-Züge, die das Unternehmen im Juli 2022 hätte liefern sollen, erlitten wurden.
Dem Betreiber nahestehende Quellen haben Europa Press erklärt, dass sowohl die von Talgo geforderte Schadensersatzforderung in Höhe von 50 Millionen Euro für diesen entgangenen Gewinn als auch die 80.000 Euro für jeden weiteren Verspätungstag ab dem 1. April gerichtlich bearbeitet werden.
Hinzu kommen die 116,6 Millionen Euro, die seit 2022 aufgrund der Verzögerung bei der Lieferung dieser lebenswichtigen Züge für den Transport in Galizien und Asturien gefordert werden, ein Betrag, der in diesem Fall keinem Gerichtsverfahren bedarf, da er in den Bedingungen von enthalten ist der Vertrag.
Talgo ist jedoch taub und versichert, dass Renfe keinen formellen Anspruch auf den im Vertrag ausgehandelten Betrag geltend gemacht hat, obwohl der Betreiber in einem Brief von Renfe an den Zughersteller versichert, dass er diesen Antrag bereits bei mehreren formalisiert hat Anlässe. .
Abgesehen von den 116,6 Millionen Euro, die Renfe von der zu diesem Zeitpunkt an das Unternehmen zu zahlenden Zahlung abziehen kann, hat der Betreiber noch nicht vor Gericht gegangen und wartet auf die Aufnahme von Verhandlungen mit Talgo.
Bei einem informativen Frühstück, das vom Executive Forum organisiert wurde, gab der Präsident von Renfe, Räul Blanco, zu, dass die Beziehung zwischen beiden nach jahrzehntelanger Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen „einen schwierigen Moment“ durchlebe, dass es aber „zweifellos einen solchen geben wird“. daran arbeiten, dass das Problem gelöst wird.
„Ich hoffe, dass das Problem gelöst wird, denn Renfes Ziel ist es, diese Züge so schnell wie möglich kommerziell in Betrieb zu nehmen. Manchmal sind die Beziehungen zwischen Kunde und Lieferant kompliziert, aber das Ziel, das uns antreibt, ist, diese 30 Züge der Serie 106 zu haben.“ , die bereits auf unseren Straßen im Einsatz sind“, sagte Blanco.
Talgo prognostiziert seinerseits, dass die Auslieferungen im ersten Quartal dieses Jahres beginnen werden, ein Datum, das das Unternehmen jedenfalls nicht davon abhalten würde, mit dieser ganzen Reihe finanzieller Ansprüche konfrontiert zu werden.
