Die Bewerbungsfrist beginnt am 17. Juni

Das Amtsblatt des Staates (BOE) hat an diesem Freitag die Batterielinie des strategischen Projekts zur Wiederherstellung und wirtschaftlichen Transformation des batterieelektrischen Fahrzeugs (Perte VEC III) veröffentlicht, das mit 300 Millionen ausgestattet ist und mit dem die Regierung die Beschleunigung beschleunigen will Finanzierung und Transformation der spanischen Mobilität.

Generell ist die dritte Ausschreibung des Perte VEC III mit 500 Millionen Euro dotiert, davon 300 Millionen (200 Millionen an Subventionen und 100 Millionen an Darlehen) für eine Reihe von Batterien für Elektrofahrzeuge und 200 Millionen für den Wertschöpfungskettenabschnitt .

Dieser Aufruf hat seinen Wortlaut im Hinblick auf den Aufruf zur Unterstützung aus „Abschnitt A“ von Perte VEC II von 2023 aktualisiert, „um seine Anwendung und Entwicklung zu verbessern“, wie von der von Jordi Hereu geleiteten Abteilung erläutert.

Konkret wird als Novum festgelegt, dass das finanzierbare Mindestbudget für Projekte des „Abschnitts A“ 10 Millionen Euro betragen muss.

Die Einreichungsfrist beginnt am 17. Juni um 10:00 Uhr und endet am 19. Juli 2024 um 14:00 Uhr.

Das Ministerium für Industrie und Tourismus geht davon aus, dass dieser neue Aufruf einen großen Aufschwung für den Sektor bedeuten wird und hofft, den Erfolg des ersten Aufrufs wiederholen zu können, bei dem mehr als 90 % der Mittel bereitgestellt wurden.

In der vorherigen Finanzierung wurden in dieser Linie Subventionen in Höhe von 509 Millionen Euro und Kredite in Höhe von 100 Millionen Euro für mehr als zwanzig Projekte verbucht, darunter das Werk zur Montage von Ford-Batterien für Elektrofahrzeuge in Almussafes (Valencia), obwohl das Unternehmen auf diese Subventionen verzichtet hat.

Heute ist Spanien das zweitgrößte europäische Land unter den Automobilherstellern. Auf den Automobilsektor entfallen fast 10 % des BIP und 9 % der Arbeitsplätze der Volkswirtschaft, wobei 87 % der Produktion für den Export bestimmt sind. Außerdem ist er das zweitgrößte europäische Land in Bezug auf die Automobilproduktion.

Diese Daten stehen jedoch im Gegensatz zum neunzehnten Platz (von 27 europäischen Ländern), den Spanien im Jahr 2023 in Bezug auf den Prozentsatz der Elektrofahrzeugzulassungen einnahm.

Spanien hat sich zum Ziel gesetzt, führend in der Elektromobilität zu sein und hat sich zu diesem Zweck Ziele für die Zahl der Elektrofahrzeuge gesetzt, etwas mehr als 5,5 Millionen im Jahr 2030, so die jüngste Überprüfung des Nationalen Integrierten Energie- und Klimaplans (PNIEC). .

ANDERE GEPLANTE ANRUFE

Wenn die Gewährung von Fördermitteln aus der Perte VEC II-Wertschöpfungskette endet, wird eine neue Ausschreibung für diese Linie innerhalb von Perte VEC III gestartet, die mit 200 Millionen Euro (100 Millionen Zuschüsse und 100 Millionen Darlehen) zu denselben Investitionsbedingungen ausgestattet ist als das aktuelle, so dass alle interessierten KMU ihre Projekte vorstellen können.

Insgesamt wird die dritte Ausgabe des Perte für Elektro- und vernetzte Fahrzeuge 500 Millionen Euro umfassen, wie der Minister für Industrie und Tourismus, Jordi Hereu, ankündigte.

Schließlich wird es in der zweiten Jahreshälfte eine vierte Ausschreibung für Perte VEC geben, dotiert mit 1.000 Millionen Euro an Darlehen und 250 Millionen Euro an Zuschüssen.

DIE STELLANTIS-PFLANZE IM SPIEL

Mit den Plänen auf dem Tisch steht Stellantis seit diesem Freitag vor der Herausforderung, öffentliche Gelder zu beschaffen, um das Projekt „Antares“, die Batterie-Gigafabrik, die das Unternehmen im Figueruelas-Werk in Saragossa errichten will, wirtschaftlich rentabel zu machen, die bereits 55,9 Millionen Euro erhalten hat Millionen Euro im zweiten Aufruf des Perte VEC.

Andererseits wird, wie Industrieminister Jordi Hereu am Donnerstag bestätigte, nächste Woche der Prozess der Analyse der Vorschläge für Linie eins des strategischen Projekts zur Erholung und wirtschaftlichen Transformation (Perte) der industriellen Dekarbonisierung beginnen. in diesem Fall mit 1.000 Millionen Euro, 500 Millionen Subventionen und weiteren 500 Millionen Krediten zur Dekarbonisierung der Branche.