IAG formalisiert den Kaufantrag für Air Europa bei der Europäischen Kommission und plant, ihn im Jahr 2024 abzuschließen

Durch den Zusammenschluss wird der Verkehr Madrid-Barajas um mindestens 1,6 Millionen Passagiere pro Jahr steigen

MADRID, 11. Dez. (EUROPA PRESS) –

Die Luftfahrtholding IAG, die spanisch-britische Muttergesellschaft von Iberia, hat an diesem Montag die formelle Anmeldung ihres geplanten Kaufs von Air Europa bei der Generaldirektion Wettbewerb der Europäischen Kommission (EK) registriert. Der Konzern hat dem europäischen Wettbewerb einen neuen Konzessionsplan („Abhilfemaßnahmen“) vorgelegt, den er als „sehr ehrgeizig“ bezeichnet, mit dem Ziel, die Übernahme von Air Europa zu erleichtern und im Laufe des nächsten Jahres eine Vereinbarung mit Brüssel abzuschließen.

Die IAG ist zuversichtlich, dass dieser Vorschlag „den potenziellen Bedenken der Kommission in vollem Umfang Rechnung tragen wird“, da er den bei der vorherigen Gelegenheit gemachten Vorschlag deutlich erweitert, um einen starken Wettbewerb auf allen Strecken sicherzustellen.

Die Luftfahrtholding versichert, man werde „nach der umfassenden Vorbereitungsphase“ nun daran arbeiten, dass die Vereinbarung „so schnell wie möglich im Jahr 2024 abgeschlossen wird“.

Die von Luis Gallego geführte Gruppe hat den Vorgang erneut verteidigt und betont, dass dieser Kauf „gut für die Verbraucher, für das Drehkreuz Madrid und für Spanien“ sei, da die Strecken, Frequenzen und dank der Optimierung der Flugpläne auch erhöht würden Flexibilität für Reisende.

Mindestens 500 neue Start- und Zielkombinationen werden für Verbraucher bereitgestellt, insbesondere auf Strecken von Spanien nach Asien. Darüber hinaus wird die Operation das Drehkreuz Madrid Barajas in eine hochrangige internationale Verbindung verwandeln und den Luftwettbewerb sowohl innerhalb Europas als auch zwischen Europa und dem Rest der Welt verstärken.

Dadurch kann das Drehkreuz Madrid mit anderen großen Drehkreuzen der Europäischen Union wie Paris, München, Frankfurt und Amsterdam (alle mit einer einzigen Referenzfluggesellschaft) konkurrieren.

Iberia und Air Europa werden zusammen einen Anteil haben, der dem der wichtigsten europäischen Fluggesellschaften an ihren Drehkreuzen entspricht. Damit wird sie in Paris gleichauf mit Air France liegen und weiterhin Lufthansa in München oder KLM in Amsterdam unterlegen sein.

Darüber hinaus wird der Zusammenschluss den Verkehr zwischen Madrid und Barajas um mindestens 1,6 Millionen Passagiere pro Jahr erhöhen, da die Größe eine bessere Konnektivität ermöglicht und die Nachfrage erhöht.

Noch vor einem Monat versicherte Iberia, man sei zuversichtlich, dass die Integration mit Air Europa Ende 2024 erfolgen werde. Nach der Präsentation an diesem Montag müsse die Kommission nun eine „umfassende Analyse“ durchführen, die sieben bis acht Jahre dauern könne Monate, sodass IAG die Integration in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 starten kann.

Als im Februar dieses Jahres der Kauf von Air Europa für insgesamt 500 Millionen Euro unterzeichnet wurde, schätzte die IAG, dass die endgültige Schließung in 18 Monaten erfolgen würde, bis die Entscheidung in Brüssel vorliegt, ein Termin, der im Juli nächsten Jahres eingehalten wird . Anus.

Die Unterzeichnung der Vereinbarung beinhaltete eine Klausel, nach der IAG Globalia (Eigentümer von Air Europa) eine Strafe von 50 Millionen Euro zahlen muss, wenn die Bedingungen für die Schließung nicht vor dem zweiten Jahrestag der Vereinbarung, am 23. Februar 2025, erfüllt sind . Air Europa wurde speziell für den Fall geschützt, dass sich die Klage hinzog oder von Brüssel abgelehnt wurde.

Jetzt muss Brüssel den Vorgang vor dem Hintergrund einer wirtschaftlichen Erholung, mit einem stärker erholten Sektor und historischen Gewinnen in einigen Unternehmen, prüfen.

Bei dieser Gelegenheit hat die IAG dem Wettbewerb ein neues System von Zugeständnissen („Abhilfemaßnahmen“) vorgelegt, das sie als „sehr ehrgeizig“ bezeichnet, um die Übernahme von Air Europa zu erleichtern. IAG/Iberia ist davon überzeugt, dass dieser Vorschlag den möglichen Bedenken der Kommission voll und ganz Rechnung trägt, da er den bei der vorherigen Gelegenheit gemachten Vorschlag zur Gewährleistung eines starken Wettbewerbs auf allen Strecken deutlich erweitert.

Auch im Hinblick auf „Abhilfemaßnahmen“ wird ein breiterer Ansatz vorgeschlagen. Laut IAG haben „mehrere Unternehmen großes Interesse an der Auftragsvergabe gezeigt, was die Bedeutung und Tragfähigkeit des Pakets zeigt.“

Im Moment sind diese Informationen, sowohl die der „Abhilfemaßnahmen“ als auch die der „Abhilfemaßnahmen“, vertraulich und werden dies auch bleiben, bis die Zeit für den endgültigen Erfolg der Operation und der Verhandlungen mit der Europäischen Kommission gekommen ist zeigte sich zurückhaltend, dass der Zusammenschluss den Wettbewerb auf einigen Inlands- und Kurzstreckenstrecken negativ beeinflussen könnte.

Die Luftfahrtholding versichert, man werde „nach der umfassenden Vorbereitungsphase“ nun daran arbeiten, dass die Vereinbarung „so schnell wie möglich im Jahr 2024 abgeschlossen wird“. Von nun an beginnen die formellen Fristen für die Entscheidung der Kommission.

„Vor uns liegen Monate intensiver Arbeit, in denen wir beharrlich daran arbeiten werden, diese Operation zu verteidigen, die wir als einzigartig für die Förderung der Konnektivität Spaniens und seiner Archipele, wo diese Konnektivität von grundlegender Bedeutung ist, und der Wettbewerbsfähigkeit des Madrider Drehkreuzes in Europa betrachten“, sagten sie versichern von der Luftfahrtgruppe.

IAG ist zuversichtlich, dass sein Vorschlag endlich umgesetzt wird, da er sicherstellt, dass ein leistungsfähigeres Drehkreuz in Madrid Spanien besser in der Weltwirtschaft positionieren wird.

„Es wird direkte und indirekte wirtschaftliche Vorteile mit sich bringen, es wird hochwertige Arbeitsplätze schaffen, es wird den Tourismus sowohl in seiner Gesamtzahl als auch in seiner Qualität (hochrangige Touristen) steigern, es wird mehr Flughafeneinnahmen generieren und es wird das Luftfrachtgeschäft ankurbeln“, sagte er rechtfertigt.

Schätzungen zufolge wird der Betrieb zwischen 1.250 und 1.800 direkte Arbeitsplätze schaffen, die jährlichen Einnahmen des Flughafens Madrid um fast 30 Millionen Euro steigern und den Frachtverkehr um 16.000 Tonnen steigern.

Die Operation wird Air Europa auch zu einem nachhaltigeren Unternehmen machen, sowohl in ökologischer Hinsicht, da es sich IAG anschließt, der ersten Airline-Gruppe der Welt, die sich verpflichtet hat, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, als auch wirtschaftlich, da IAG ein zahlungskräftiger Konzern mit einer soliden Erfolgsbilanz ist Bilanz erfolgreicher Akquisitionen wie Vueling oder Air Lingus.