VALENCIA, 17. Mai. (EUROPA PRESS) –
Die STM-Intersindical-Delegation im Ford-Werk in Almussafes hat an diesem Freitag auf die Dringlichkeit hingewiesen, „die besten Austrittsbedingungen“ im neuen ERO auszuhandeln, das im Werk vorgeschlagen wurde, und „das vorherige Elektrifizierungsabkommen neu zu verhandeln, um den Kaufkraftverlust ein Jahr später zu stoppen“. Jahr“ und dass „die Arbeitszeit im nächsten Jahr nicht erhöht wird“.
Die Gewerkschaft hat darauf hingewiesen, dass „die Empörung bei Ford Almussafes wächst“, und zwar in einer Erklärung nach der Ansprache, in der sie am Mittwoch eine neue Arbeitsregulierungsakte (ERO) vorlegen und den Beginn der Konsultationsphase für die Verhandlungen am 28. Mai ankündigen wird.
STM Intersindical hat in Frage gestellt, „welche Glaubwürdigkeit“ das Unternehmen noch hat, nachdem es mit einem Elektrifizierungsvertrag „gefälscht“ hat, indem es „ein neues Fahrzeug, das nicht zur GE2-Elektroplattform gehört, als ob das nicht genug wäre, innerhalb von drei Jahren“ versprochen hat und erwägt „ der vierte ERO in nur fünf Jahren“, während die Gehälter der Belegschaft „eingefroren bleiben“.
Die Gewerkschaft hat sich gefragt, „zu sehen, wie sie ihre eigenen Vereinbarungen brechen“, „welches Vertrauen die Belegschaft haben sollte, nachdem sie gesehen hat, wie sie es ausgeben“ und wer sicherstellen kann, dass die nächste Betriebsvereinbarung keine „neuen Kürzungen und Forderungen“ enthält, weil die neuen Fahrzeug materialisiert und „sie kommen nicht mit der Erpressung zurück, der sie uns vor zwei Jahren ausgesetzt haben“.
„Es ist beschämend zu glauben, dass wir mit den vorteilhaften Vereinbarungen für die Belegschaft, die unterzeichnet wurden, als UGT nicht über die Mehrheit verfügte, zum Tiefkühlschrank der Automobilindustrie geworden sind und die einzige Fabrik im Automobilsektor sind, in der die Belegschaft leidet.“ von einem eingefrorenen Gehalt für vier Jahre“, kritisierte er. Die Gewerkschaft hat sich unter anderem auf eine „Erhöhung der Arbeitszeit“ im nächsten Jahr konzentriert.
Aus diesem Grund forderte er, „die Verantwortung und die Konsequenzen für seine Täuschung zu übernehmen“. „Nach mehr als 20 Jahren Vereinbarungen zwischen dem Unternehmen und der UGT schaden sie nicht nur den Interessen der Arbeitnehmer ernsthaft, sondern bringen uns auch auf ein historisches Minimum an Arbeitskräften bei Ford Almussafes, was dies für die valencianische Gesellschaft bedeutet“, erklärte STM – Interindikal.
Die Organisation meinte, dass „die Haltung nicht länger anhält“ und dass „es mehr als bewiesen ist“, dass die „jährlichen Zahlungen“, die im Rahmen der „Schamvereinbarung“ eingenommen wurden, nicht die Hälfte dessen ausgleichen, was die Arbeiter in diesen vier Ländern verdient hätten Jahre, wenn ihre Gehälter entsprechend der Erhöhung des VPI aktualisiert wurden.
STM – Intersyndical hat darauf bestanden, dass, wenn die Fabrik Arbeit bekommt, dies nicht ihren „Superverträgen“ zu verdanken ist, sondern den Bemühungen der Belegschaft, die es Ford Jahr für Jahr ermöglicht, „Millionengewinne zu erzielen und das Unternehmen zu einer mehr als profitablen Belegschaft zu machen“. „.
„Es ist verblüffend, dass sie uns nun das Motorrad mit Baugruppen verkaufen wollen, um Lösungen für dieses ‚Problem‘ zu finden, in das sie uns hineingezogen haben. Als sie vor zwei Jahren wie immer nicht einmal einer Abstimmung der gesamten Belegschaft zustimmten.“ „Ford Almussafes gemacht, damit wir alle entscheiden können, ob wir einer Vereinbarung zustimmen, die uns leider in diese schwierige und prekäre Situation geführt hat. Die Täuschung wurde aufgedeckt“, fügte die Gewerkschaft hinzu.
