(New York) Chrysler ruft in den USA mehr als 211.000 SUVs und Pickup-Trucks aufgrund einer Softwarestörung zurück, die dazu führen könnte, dass die elektronischen Stabilitätskontrollsysteme der Fahrzeuge deaktiviert werden.
In Kanada werden aus den gleichen Gründen weitere 17.462 Fahrzeuge zurückgerufen.
Der Rückruf betrifft bestimmte Fahrzeuge der Modelle Dodge Durango, Ram 2500 und Ram 3500, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) veröffentlicht wurden. Bei diesen Fahrzeugen kann es zu einer Fehlfunktion des Antiblockier-Bremssteuermoduls kommen könnte zu einem Versagen der Stabilitätskontrolle, einem wichtigen Sicherheitselement, führen und somit das Unfallrisiko erhöhen.
Um das Problem zu beheben, aktualisieren die Händler die Software des Antiblockier-Bremssteuermoduls kostenlos. Laut NHTSA werden Briefe zur Benachrichtigung von Händlern und Fahrzeugbesitzern voraussichtlich am 26. Juli verschickt.
Es ist unklar, ob das Update bis dahin für alle betroffenen Besitzer verfügbar sein wird. Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, empfiehlt Kunden, sich bei Fragen oder Bedenken an ihren Händler oder das Chrysler Recall Assistance Center zu wenden.
In einer Erklärung sagte ein Stellantis-Sprecher, eine „routinemäßige Überprüfung des Kundenfeedbacks“ habe zu einer Untersuchung des Unternehmens geführt, bei der das Softwareproblem bei bestimmten Fahrzeugen entdeckt worden sei. Bisher sind Chrysler keine Verletzungen oder Unfälle im Zusammenhang mit dem Produkt bekannt, aber „drängt die Kunden, die Anweisungen in ihren Rückrufmitteilungen zu befolgen“, fügte der Sprecher hinzu.
Chrysler mit Sitz in Auburn Hills, Michigan, geht davon aus, dass in den USA insgesamt 211.581 Fahrzeuge – die in bestimmten Zeiträumen von April 2021 bis Dezember 2022 produziert wurden – diesen Defekt aufweisen. Darunter sind laut NHTSA-Bericht 157.890 Ram 2500, 53.167 Dodge Durangos und 524 Ram 3500.
Bestimmte „ähnliche Fahrzeuge“, die nicht in diesem Rückruf enthalten sind, wurden vor oder nach den verdächtigen Herstellungszeiträumen hergestellt oder verfügen über eine andere Software für das Antiblockier-Bremssteuermodul, heißt es in dem Bericht. Fahrer können bestätigen, ob ihr spezifisches Fahrzeug vom Rückruf betroffen ist, und weitere Informationen auf der NHSTA-Website oder in der Rückrufsuche von Chrysler finden.
Außerhalb der USA und Kanada müssen in Mexiko schätzungsweise 2.313 Fahrzeuge und außerhalb Nordamerikas weitere 5.023 zurückgerufen werden, sagte der Stellantis-Sprecher.
