ZARAGOZA, 13. März (EUROPA PRESS) –
Die Plenarsitzung des Provinzrates von Zaragoza (DPZ) hat an diesem Mittwoch grünes Licht für das Aktionsprogramm gegeben, das darauf abzielt, bis 2031 mehr als die Hälfte des Straßennetzes der Provinz – 526 der 1.021 Kilometer – mit einer Gesamtinvestition von 83 Kilometern zu reparieren Millionen Euro.
Dieser Fahrplan, der 77 Interventionen umfasst, wurde mit den Stimmen zugunsten des Provinzregierungsteams – PSOE, En Común-IU und CHA – und VOX angenommen, während die PP dagegen gestimmt hat.
Das Aktionsprogramm ist langfristig angelegt, um sowohl die Ausarbeitung der Projekte als auch die Ausschreibungsverfahren zu beschleunigen. Das erste Paket mit 19 Arbeiten für 6,5 Millionen Euro wird im März dieses Jahres in den Wettbewerb gehen. Hinzu kommen vier weitere Aktionen, die ebenfalls in diesem Jahr durchgeführt werden, da sie bereits vergeben sind oder kurz vor der Vergabe stehen und über ein Budget von 1,4 Millionen Euro verfügen.
Das Ziel dieses „bahnbrechenden“ Programms, wie es der sozialistische Provinzsprecher Francisco Compés ausdrückte, besteht darin, den Bewohnern eine sicherere und komfortablere Reise in ihre Gemeinden zu ermöglichen.
Zu diesem Zweck werden die gefährlichsten Kurven und Steigungsänderungen beseitigt und sowohl eine Mindeststraßenbreite, die das Überqueren zweier Fahrzeuge ermöglicht, als auch ein Straßenbelag in gutem Zustand gewährleistet.
Das DPZ-Straßennetz besteht aus 150 Straßen mit einer Gesamtlänge von mehr als tausend Kilometern – mehr als das staatliche Straßennetz, das in der Provinz insgesamt 905 Kilometer umfasst – obwohl die durchschnittliche Intensität weniger als 250 Fahrzeuge pro Tag beträgt, da sie normalerweise kleinere Gemeinden verbinden .
Das Straßenaktionsprogramm 2024–2031 des DPZ umfasst zwei Arten von Aktionen. Einerseits die Konditionierung, um umfassende Reparaturen an den Straßen durchzuführen, die erhebliche Mängel in der Gestaltung aufweisen, wie z. B. sehr enge Kurven, Steigungsänderungen oder enge Fahrbahnen, die die komplexesten Eingriffe darstellen und eine größere Investition erfordern. Dieser Abschnitt umfasst 22 Aktionen mit einer Gesamtlänge von 91 Kilometern und einem Gesamtbudget von 28,7 Millionen Euro.
Andererseits sieht eine zweite Linie Verbesserungen und Verbreiterungen des Straßenbelags vor, um jene Straßen zu verbessern, die mehr Breite benötigen oder deren Straßenbelag sich in einem schlechten Zustand befindet. Auf insgesamt 435 Kilometern wird es 55 Aktionen geben, die weniger aufwändig und kostengünstiger sind, mit einem Budget von 54,3 Millionen Euro.
Zu diesen 83 Millionen Euro müssen außerdem die Investitionen in das ordentliche Naturschutzprogramm hinzugerechnet werden, das 20 Millionen Euro für denselben Zeitraum umfasst, und die Erneuerung der Beschilderung, die mit 3,2 Millionen Euro dotiert sind, so dass die Institution 106 Millionen Euro bereitstellen wird Die nächsten acht Jahre werden in die Verbesserung der Straßen investiert.
Zu den ersten Straßen, auf denen die DPZ tätig sein wird, gehören die Straße, die Codo mit Belchite, Moneva mit Moyuela, Monegrillo mit Lanaja (Huesca), Bárboles mit Grisén, Calcena mit Beratón (Soria) und Calatayud mit Embid de la Ribera verbindet Godojos, Ariza mit Bordalba und Cetina mit Calmarza.
Die im ersten Paket geplanten Arbeiten werden mit den Straßen abgeschlossen, die Torralbilla mit Langa del Castillo, Used mit Puerto de Santed, Vistabella mit Cerveruela, Cariñena mit Encinacorba, Biota mit Malpica de Arba, Zugang zu Lacorvilla und Sos del Rey Católico mit Uncastillo verbinden , Salvatierra de Escá mit Lorbés und Borja mit dem Heiligtum der Barmherzigkeit.
Was die übrigen im Plan enthaltenen Maßnahmen betrifft, so handelt es sich dabei um diejenigen, die in die Straßen eingreifen, die Velilla de Ebro mit Alborge verbinden, die Zufahrt nach Monegrillo, Alagón mit Gallur, Ariza mit Sisamón, Maluenda mit Olvés, Oseja mit Calcena, die Zufahrt zu Cerveruela oder Sofuentes mit Mamillas.
Der stellvertretende Sprecher der PP, Pablo Blanquet, bezeichnete diesen Plan als „viel Lärm um nichts“ und meinte, dass der Provinzpräsident Juan Antonio Sánchez Quero „nur auf der Suche nach dem Eigentümer“ sei.
Seiner Meinung nach ist die Finanzzahl „ein Hohn für die Menschen in Saragossa“, da noch viel mehr nötig sei. Zuvor hatte die Sprecherin ihrer Fraktion, Maricarmen Lázaro, in Stellungnahmen gegenüber den Medien darauf hingewiesen, dass „das Vernünftigste“ eine „Verdoppelung oder Verdreifachung“ des Budgets sei und dass der Plan aufgrund der „katastrophalen Lage“ kurzfristiger sein sollte „Zustand der Straßen.
„Sánchez Quero bringt Pläne vor, die Bombo y Platillo ankündigt, und vergisst diese Pläne dann. Beim Ecoprovincia-Plan wissen wir nicht, wann er beginnen wird. Bei den Landstraßenplänen sind wir uns nicht ganz im Klaren über den Starttermin.“ Er hat in einem Bürgermeisterforum einen Plan für die Installation von Geldautomaten in den Gemeinden angekündigt, und wir wissen auch nichts. Wir wollen, dass er dieser Plenarsitzung keine Worte, sondern Taten bringt“, betonte Lázaro.
Der Präsident der Institution betonte seinerseits, dass die jährliche Investition von rund 10 Millionen Euro „eine wichtige Anstrengung“ sei, wenn man bedenke, dass die DPZ über ein Budget von 198 Millionen Euro verfügt, verglichen mit 8.000 für die Regierung von Aragón oder 800 der Stadtrat von Saragossa.
Ebenso erinnerte Sánchez Quero an seine Zusage, den Restbetrag, der sich derzeit auf 80 Millionen Euro beläuft, sofern die Haushaltsstabilitätsvorschriften dies zulassen, für die Verbesserung der Straßen bereitzustellen, um den Zeithorizont dieses Plans zu verkürzen und ihn vor 2031 abzuschließen.
Der CHA-Abgeordnete José Manuel Latorre hat die Meinung geäußert, dass es eine „gute Strategie“ sei, den Plan langfristig umzusetzen und dass die am stärksten beeinträchtigten Straßen im Provinznetz vorrangig angegangen werden .
