Transport-Experte, assistant professor Heikki Leim-Qualität schlägt vor, den Kauf-service als Lösung hiljenevillä Provinz-Feld, um die Luft von Helsinki-Vantaa airport, und durch Sie die Welt.
auf der anderen Seite, auch die Gleise repariert werden ausreichend schnelle verbindungen zu den Flughäfen in zentral-Finnland auf eine Höhe, bis.
Finnair gab gestern bekannt, dass es flog im Sommer von Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi und Kokkola, weil die corona-virus wird zum schweigen gebracht, Luftverkehr haben auch Ihre. Es Folgen Entscheidungen später.
Schon, das war genug, um zu erschrecken provinziellen Entscheidungsträger immer Parlaments und die minister der rechten Seite nach unten und der erforderlichen Luft-transport-security-häuslichen Bereich.
Samuli Huttunen / Yle
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Modell Savonlinna
die reform der transport-associate professor Heikki Kleber von der Universität Tampere schlägt vor, den service kaufen, um sicherzustellen, Provinz-Flughäfen in Betrieb bleiben, um fortzufahren. Dies wurde bereits in der Vergangenheit, unter anderem, Savonlinna, mit einer kleinen Anzahl von Passagieren drohte, Sie zu stoppen Flüge in Ost-Savo.
Und Passagiere haben nicht allzu viele andere Provinz-Flughäfen in den letzten Jahren.
– Landkreise gesehen haben Flug-verbindungen, die bereits vor der kano-Krise ist sehr wichtig. Provinz oder Stadt Geld gekauft wird, die links und ich sehe es wahrscheinlich, dass das gleiche kann von einigen Feldern wird auch weiterhin so geschehen, dass die Landkreise oder die zentralen Städte der Provinzen mit der Beschaffung von basic-verbindungen, Kleber sagte.
Klebstoff online kaufen Verkehr bezahlen können, in den Staat arbeiten, sondern gleich eine Brieftasche könnte Graben die anderen Parteien, den Gemeinden und den privaten Sektor an den Rand. Kaufen service Verlage würden daher mehrere.
– Fliegen, vielleicht. Felder, die betrachtet werden kann als der übergang von finavia hat alle anderen öffentlichen Betreiber, z.B. die Stadt oder die anderen.
associate professor Heikki Leim-based view, der Bahn-Verkehr durch die Entwicklung wird verbessert, während der Zugang von Helsinki-Vantaa. Virpi Hukkanen / ylej als genug für die lange
Kleber-basiert, nach dem landesweit Transport-system planen aktuell passiert und eines der wichtigsten Ziele ist es, zu halten die Barrierefreiheit auf einem guten Niveau im ganzen Land.
– der Luftverkehr spielt eine sehr wichtige Rolle, insbesondere, je weiter Sie gehen in der Hauptstadt-region. Aber 3-4 Fahrten eine Stunde über Entfernungen von bis zu Barrierefreiheit muss nicht unbedingt sein, basierend auf lentoliikenteseeen, aber auch high-speed-Zug-transport funktioniert ganz gut in diesen Strecken bereits heute, wenn gestützt auf die Fliegen zu warten mal, wie die Sicherheit überprüft, um den Leim richtig zeigen.
Postdoc Stefan Baumeister die Universität Jyväskylä ist der Auffassung, dass die beste Art und Weise zu organisieren, die links zu den Provinzen Helsinki-Vantaa Flughafen gibt es einen Zug, wenn Finnair ist das stoppen der Wende Sie oft die Provinz des Feldes.
– wurde untersucht, dass 400 Meilen, bis der Zug so schnell oder schneller als das Fliegen, wenn du die Fahrtzeit zum Flughafen, Sicherheitskontrollen, etc.
der Kleber der Rechnung, dass 3-4 Stunden Reisen die Zeit den fork aus Helsinki-Vantaa passen mindestens Joensuu, Kuopio, Jyväskylä und Seinäjoki. Aber viel wird davon abhängen, Spur-Zustand und seine mögliche Fahrgeschwindigkeit. Kleber-based view, Netzwerk, Reparatur Schuldenabbau sollte nun die erste Wette, nicht so viele neue Zeilen ein, wie Sie eine direkte Bahnverbindung zum Helsinki-Vantaa Flughafen.
Samuli Huttunen / YleLisää Nächte
glue-based view, einschließlich der mainline rail services erhöhen sollte, vor allem nachts.
– eine Fremde Flugzeuge landeten auf dem Flughafen Helsinki-Vantaa Anzahl der Nacht zehn das Ohr und in die inländische Anschlussflüge zu fahren, bevor pouoltayötä. – Bahn-Verkehr fast wieder aus Takt 22 zu der Zeit, und nahm keine ausländischen Flügen Zeit haben.
glue-based view, late-night-schiene verschiebt, sollte sich der ie Nacht-Zug auf. Baumeisterin Blick auf den Zug sprechen ebenfalls für den Klima-Faktor. Flugzeug-Emissionen der Bahn höher.
Dies ist auch das Problem der Emissionen. Finnland bestimmt ist, klimaneutral zu werden im Jahr 2035. Es gibt noch die Möglichkeit zu einer Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen von Finnland.
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