European air traffic ist derzeit im Stillstand 90%. Die europäischen und amerikanischen Länder geleitet, um Milliarden von Dollar in Hilfe für die airlines überleben.
irgendwann die corona der Krise auch werden. Yle fragte die beiden internationalen Luftfahrt-Experte, welche Art von änderungen, die für den Flugverkehr zu erwarten ist.
Chris Ziege. fn ist die International air transport association Iata-assistant director of communications und Sprecher, nämlich der Präsident. IATA ist eine Globale airline-Vereinigung und der Zusammenarbeit.Iata-Jørgen Elnæs ist eine Norwegische Flug Analysten, die laufend erfolgen Norwegischen Medien Luftfahrt-Experte. Er diente in Führungspositionen, darunter ryan air und Qatar airways.Hans Jørgen ElnæsMilloin wieder?
CG: in Unseren Berechnungen sind wir von air-traffic-recovery basiert auf der Tatsache, dass wir zurückkehren können, um eine Art internationalen Verkehr bis Ende des Jahres. Verkehr Erholung sollte beginnen nach der Mitte des Jahres. Ernst Luftverkehr kommen wieder in 2022.
Was passiert, zu ticket-Preisen?Tiina Jutila / Yle
CG: Ticket-Preise, um zu bestimmen, die beiden konkurrierenden Faktoren. Auf der anderen Seite, der ölpreis ist sehr niedrig. Kraftstoff-Kosten sind die Ursache von 20-30% der Fluggesellschaft Kosten. Auf der anderen Seite, wenn der Durchschnittliche Platz haben, um weiterhin leer, ist es schwierig, das Geschäft profitabel. Es würde unterstützt werden durch den Anstieg der Preise.
BEACHTEN Sie: Fluggesellschaften berechnen mehr genau, welche Routen Fliegen sollte in Bezug auf die route des Einkommens. Die Kundenbasis für einige der finnischen Routen ist nicht genug. Ticket-Preise können geringfügig steigen.
Bekommen Sie, a in Finnland als auch in der Zukunft auf der Welt als vor der kano-Krise?
CG: quiet die meisten der Routen sind in der Gefahrenzone während eines wirtschaftlichen Abschwungs. Aber die Routen sind Bereich der Menschen sehr wichtig, damit sich die Regierungen sollten sicherstellen, dass solche Routen kann davon ausgegangen werden, ausgeführt werden.
ANMERKUNG: ich Glaube, dass auch in Finnland müssen bereit sein für die Tatsache, dass in einigen innerdeutschen Strecken ist die Nachfrage schwächer. In Norwegen, die Staatliche Unterstützung für eine angemessene Netzwerk-Wartung, vielleicht wird dies immer häufiger in Finnland.
Was ist ein Flugzeug Fahrt und am Flughafen?
CG: Flüge verwendet, um die Maske für eine lange Zeit, und Flugzeuge werden sorgfältig desinfiziert. Wenn diese relativ umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen implementiert werden, der zentrale Ort der nicht unbedingt mit leeren. An den Flughäfen vorgenommen werden, um die corona-tests und Fahrgäste Körperwärme gemessen wird.
Tiina Jutila / YleVäheneekö business travel?
CG: es Ist ziemlich sicher, dass der Globale wirtschaftliche Abschwung ist so stark, dass sich Unternehmen bisher schwer im publishing-business-Tourismus. Aber es ist, weil die wirtschaftliche situation nicht irgendeinem trend. Video-Konferenzen getan haben, für viele Jahre, und ich glaube nicht, dass die video-Besprechung, Sie würde in der Lage sein zu ersetzen, die Menschen, die ich treffe.
HINWEIS: in der Vergangenheit Krisen, auf der Grundlage der Flugverkehr wieder normal. Aber so weit ist, haben einige Unternehmen die Sicherheitsbestimmungen, die verhindern, dass business travel. Ich glaube, dass wenn solche Einschränkungen werden entfernt, business travel geht in die Bewegung sofort.
Was geschah mit den Fluggesellschaften für die Ziele des Klima-Verantwortlichkeit aus?Tiina Jutila / Yle
CG: das Thema Umwelt ist sehr wichtig. Trotz der Krise, die airlines haben sich nicht ergeben carbon-neutral Wachstum Ziel. Vor der kano-Krise in der Luftfahrtbranche zu investieren riesige Menge an Reiniger Ausrüstung. Aber jetzt haben, um Luft zu erholen, und es kann ein Jahr dauern oder länger.
ANMERKUNG: ich Glaube, dass die Mitgliedstaaten die Gelegenheit nutzen, um Druck auf die Fluggesellschaften auf den Klimaschutz. In allen nordischen Ländern ist dies eine sehr wichtige politische Frage. Zum Beispiel in Frankreich, Air France erhalten hat, eine große Hilfe-Paket vom Staat. Als Bedingung für die Unterstützung ist es verboten, Flüge zu inländischen Zielen, die erreicht werden kann mit dem Zug in weniger als zwei Stunden und 30 Minuten.
Mittwoch-Nacht ist Eine-studio befasst sich mit den Staaten Milliarden an Beihilfen für Fluggesellschaften-TV1 um 21:05.
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