der national emergency Supply agency Hinzugefügt am Montag ein neues Schiff, um sicherzustellen, die Åland-Inseln zwischen Schweden und LKW-verbindungen. Viking Line M/S Rosella zu betreiben, die meisten dieser mindestens einen Monat Zeit, um die Auflösung der Åland-Inseln angesammelt LKW-Druck.
– es wurde Festgestellt, dass die Åland blieb in den LKW für die Fahrt, so dass jeder Sie tragen kann. Wir hatten eine backup-option, die wir hinzufügen können rosella über es fahren drei mal in der Woche von mariehamn nach Kapelskäriin. Es entschlüsselt die Åland-Druck, so dass die Turku–Stockholm -zwischen den Schiffen konzentrieren sich mehr auf Ihre transport-Operationen, sagte der supply centre ceo von Tom Lounema .
der Verkehr wird vom Staat gefördert, nur der LKW-Transport ist nicht eine Versand-Unternehmen profitabel. Weil den PKW-Verkehr ist nicht, der Staat ist gezwungen, zur Unterstützung des Verkehrs, um die Fähre, die die LKW passieren die Lebensmittel, Medikamente und andere Verbrauchsgüter geliefert werden.
Dies ist eine ziemlich klare Bedeutung. Gummi-Rad-Fracht-insbesondere für die übergabe von Lebensmitteln nach Finnland und in Finnland, d.h. es ist ein Verkehr, das war nicht richtig, andere Mittel ersetzen können, rechtfertigen Lounema.
so weit, der Verkehr hat ununterbrochen, d.h. die Schiffe bewegen die ganze Zeit.
Unterstützung kann nicht nur geben die Finnen
Wenn der Staat mit 45 Millionen Euro an der Hilfe für den anderen Tag wurde mir gesagt, das seamen ‚ s union kritisiert stark, dass Sie die Unterstützung erhalten, auch im Ausland registrierte Schiffe, während gleichzeitig die finnische Flagge fahrenden Schiffe haben gestoppt, die an den ports.
– das Ziel ist die Versorgungssicherheit, d.h. in der Praxis, die Ladung frei fließen kann. Es ist zusammen mit den Reedereien bemüht, eine Lösung, die wäre so effektiv wie möglich zu rechtfertigen Lounema.
Louneman nach den aktuellen acht subventionierten Schiffe, sechs Segel unter finnischer Flagge. Die zwei verbleibenden gekennzeichnet wurden, nach Schweden und Estland.
Wenn die Unterstützung der staatlichen Beihilfen, und wenn es darum geht, in allen Fällen ist die EU-Staaten, damit der Staat die Gewährung einer Finanzhilfe darf nicht die Voraussetzung dafür, dass es nur jemand die Flagge für. Jeder muss gleich behandelt werden, Lounema erinnert.
der national emergency Supply agency überwacht Verkehrsaufkommen die Entwicklung der Routen und justeeraa den Datenverkehr.
– Nun, wenn wir unter besonderen Bedingungen, so dass keine vorherigen Jahren Statistiken oder Prognosen sind in diesem Fall, aber jetzt müssen wir nur, um zu sehen, wie sich die situation entwickelt,
Wenn dann kommt die passage, die irgendwann so, dass die Kapazität nicht ausreichend, so muss es da sein, erwerben mehr. Auf der anderen Seite, wenn es passiert, dass das transport-Volumen deutlich zurückgegangen, die Kapazität kann weggeschmolzen, die Schiffe müssen leer fahren, Lounema weiter.
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