Anfang Mai, aus Tampere, erhalten hat, bekommen hat, zu gehen, um die Stadt aus Darlehen von Elektro-Rädern. Tampere-experiment ist das erste und frische Atmosphäre auf der Grundlage die Menschen sich gefühlt haben muss, wie die Kredit-Möglichkeiten für.

Ikurilainen Sirpa Suontaka war einer der ersten, die Geschwindigkeit der Buch-Macher unter Ihnen. Suontaka konzipiert für Radfahren übungen im Haus Ecken der Straßen.

– Dies ist, wie beim ersten mal, ich habe nie versucht, ein Elektro-Fahrrad. Meine Tochter war reden, wäre jetzt eine gute Gelegenheit, leihen, das Fahrrad für eine Woche. Wahrscheinlich wird diese Verringerung der PKW-Nutzung, Suontaka sagte.

Nur so wurde die Stadt Tampere, in der zurück-ein Gedanken-experiment, ich begann. Tampere ist, flexibel zu sein, im Verkehr und in der gleichen Zeit tägliche Erhöhung der übung.

Ikurin Straßen sind sehr gut geeignet für Elektro-Fahrrad testen, Sirpa Suontaka entwickelt. Antti Eintola / Yle

die Stadt stellte das experiment von partner bike Unternehmen in der Branche in Tampere. E-bikes wurden in diesem Frühjahr und es klingt gut, aber es ist jedoch üblich, dass ein Fahrrad im Vergleich zu einer wertvollen Anschaffung.

Viele wahrscheinlich ein bisschen ein Narr würde gehen Sie direkt zu kaufen. Wir wollten zu bieten Stadtbewohner die Gelegenheit und senken die Schwelle, um zu versuchen, E-bikes, sagt der Stadt-Verkehrs-Ingenieur Pekka Stenman .

Reservierung buchen füllte sich in einem flash –

die Stadt war, vorsichtig optimistisch, dass das experiment finden würde, der Bürger, aber vorsichtige Erwartungen änderte sich schnell, Pläne Buchung überlastung der Auflösung.

– wir gehen davon aus, dass die erste Woche im Mai und Juni ging sehr gut, aber den ganzen Sommer Buchungen, gehen, sobald die ersten paar Stunden. Dies hat positiv überrascht. Jetzt werden wir überlegen, wie wir der Nachfrage entsprechen, die der Verkehr-Ingenieur Pekka sagt Stenman.

die Bevölkerung der Stadt, verglichen mit 11 E-bike ist kein bisschen verstehen. Die Reservierungsliste ist eioota, aber Stenman ermutigt, überprüfen Sie die Liste, die die situation noch. Der online-service leicht zugänglich ist, überprüfen Sie, ob der bike-shop-Liste werden Stornierungen.

Jetzt überlegen wir, ob wir erhöhen die Anzahl der Räder auf. Das ist alles neue, so dass für uns eine Zusammenarbeit, die Unternehmen erfolgreich wir. Ich glaube, dass dieses Beispiel ermutigt uns dazu, darüber nachzudenken, ob so ein experiment fortsetzen, das Verkehrs-Ingenieur sagt Stenman.

ein Teil der Elektro-bike-experiment Finanzierung ist die Stadt Tampere Fonds, der Teil des erhaltenen EU-Mittel. Elektro-bike-Ausleihe kostet nichts, aber vom Kreditgeber berechnet, um sicher zu sein ein kleines Rad in der Zusage.

Fahrrad-Unternehmen arbeiten im Auftrag des Rades im Bereich der Vorbereitung des Darlehens verwenden und Darlehensvertrag seit dem Anfang der Zeit gehen, Rad Wartung.

bike-shop fahren von der Laufzeit des Kredits ist über das Wochenende von Donnerstag bis Dienstag. Eines Tages, leisten einen wertvollen Fahrrad-Wartung. Räder rähjääntyvät Reise und der power ist der flow des Spiels, um das nächste Buch der Abenteuer für.

– es gibt auch Gelände-Rädern, mountain-bikes und fatbikeja. In der ersten minute zum waschen der Räder und sehen, dass alles intakt ist. Laden Sie den Akku voll geht für vier Stunden, ein bisschen abhängig von dem Modell. Wenn es gab Tage, zwischen, bekam ich eine dirty-bike mit leerem Akku. Es wäre nicht sehr nett, sagte die finnische Sport-bike GmbH speichert die entsprechenden Pasi Pelttari .

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Elektro-Fahrräder haben eine Fahrt nach tampere Abenteuer.Antti Eintola / YleSirpa Suontaka entwickelt, die Elektro-bike-Probefahrt Ikurin Landschaft.Antti Eintola / YleUusimmat news auf Ihr Handy herunterladen, Yle.de-Anwendung Raum Yle-Newsletter!

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