Jeden Tag werden wir den Begriff „Ruhestand“ neu definieren müssen. Ramón Alonso, 65 Jahre alt, vier Kinder und ein Lehrplan auf der Iberischen Halbinsel, der sich über vier Jahrzehnte erstreckt. 26.500 Flugstunden in siebzig verschiedenen Flugzeugtypen, kommerzielle und akrobatische. „Ja, aber das gehört der Vergangenheit an“, werden sie sagen. Großer Fehler. Am Tag nach dem Interview wird Alonso nach Albacete fahren, um das Modell des Solarflugzeugs von Skydweller zu testen und dieses Gerät in Drohnen umzuwandeln, oder besser gesagt in Satelliten in geringer Höhe. Weltmeister im Kunstflug. Von Europa. Und zwanzig Mal aus Spanien (in 21 Terminen). Auch Drachenfliegen, Fallschirmspringen… Und seine Frau rationiert sein Brot zu den Mahlzeiten. Damit du nicht dick wirst, sagt er. Dieser Typ ist ‚Top Gun‘ und Tom Cruise würde es mögen. Und obendrein gibt ihm das Zeit, den Jungen aufs College zu bringen. Ein Riss.

8:00 Uhr morgens. Jeder Tag ist anders, je nachdem, ob ich einen Kunstflug habe, in Albacete arbeite oder mich mit meiner Frau vergnüge. Ich habe heute Glück, schau. Ich stehe auf, dusche und bringe meinen Sohn Pablo mit dem Auto zur Station Príncipe Pío, damit er die U-Bahn nehmen kann, die ihn zur Universität bringt. Studium bei LEINN: Design, BWL, Jura… Sehr komplett. Sie müssen eine Konzerngesellschaft gründen, die gesetzlichen Anforderungen erfüllen, ihre Steuern zahlen… Es hört nicht auf. Ich nutze die Gelegenheit, um einen Kaffee zu trinken und mit Öl anzustoßen.

10:00 Uhr. Nach dem Frühstück, entweder in Madrid oder in Boadilla, wo ich wohne, nutze ich die Gelegenheit, um mit meinem Hund, einem Jack Russell namens Tesa, spazieren zu gehen. Zurück zu Hause… naja, was auch immer Teresa, meine Frau, die Flugbegleiterin ist und die ich auf einer Reise nach Chicago kennengelernt habe, sagt.

12.00. Nun, Sie haben sich entschieden. Als erstes haben wir mit seiner Familie ein paar Dinge erledigt und dann sind wir in Boadilla in einem Geschäft herumgefahren, um die letzten Weihnachtseinkäufe zu erledigen. Wir haben einen großen Baum und das Bethlehem, aber wir hören nicht auf, Dinge hinzuzufügen, solange die Feiertage andauern.

11:30 Uhr. 1984 machte ich meine erste akrobatische Vorführung und zwei Jahre später vertrat ich bereits Spanien bei Meisterschaften. Im November flog ich für die Infante de Orleáns Foundation in Cuatro Vientos und im Oktober zweimal in Portugal. Der akrobatische Flug hat einen Teil der Fingerfertigkeit und einen anderen der Geometrie und Präzision. Von Anfang an mache ich mit etwas Beeindruckendem auf sich aufmerksam: Ich trete ein mit 24 schnellen Fässern, die in die Senkrechte gehen, mit Rauch, mit Musik. Und dann mit dem Flugzeug außerhalb der Hülle tanzen, in Positionen, die der Physik trotzen, wo ein Flugzeug theoretisch nicht sein kann.

2.30. Ich kaufe ein und koche. Heute bereite ich ein paar Artischocken zu, ganz einfach. Reinigen Sie sie mit etwas Zitrone, damit sie nicht schwarz werden, kochen Sie sie 20 Minuten lang mit Wasser und Salz, lassen Sie sie ab und geben Sie sie, sobald sie sich wie eine Blume öffnen, mit einem Spritzer Öl in die Pfanne. Ein gegrilltes Roastbeef und das war’s. Dann machen wir eine halbe Stunde Nickerchen auf dem Sofa, während wir fernsehen, um zu sehen, wie lange es dauert, bis der Hund oben ist.

18:45 Uhr Meine Frau ist ins Fitnessstudio gegangen, aber mit Tesa spazieren zu gehen, reicht aus. Und mehr jetzt, wo ich das Heim-Fitnessstudio voller Müll habe. Deshalb nutze ich diese Gelegenheit, um die Verfahren der Solar Impulse 2, des Flugzeugs, in dem ich in Albacete arbeite, zu überprüfen. Es ging um die Welt und Skydweller kaufte das Gerät und die geistigen Rechte für die Entwicklung, die wir jetzt in der Hand haben.

18:00 Uhr Es gibt keinen festen Tag, um nach Albacete zu fahren, es hängt von der Wettervorhersage ab, von den Tests, die wir im Simulator haben. Ich verlasse das Haus früh und fahre zum Flugplatz, wo die Firma, für die ich arbeite, Skydweller, einen riesigen Hangar hat. Drei Stunden brauche ich. Wir testen ein Modell eines Solarflugzeugs. Wir führen Testflüge für die Entwicklung des Autopiloten und des Fly-by-Wire-Befehlssteuerungssystems durch, um dieses Flugzeug in Drohnen umzuwandeln, dh Satelliten in geringer Höhe, die sehr billig zu betreiben sind. Die Anwendungen sind vielfältig: Meteorologie, Zoll, Brandüberwachung, Kommunikation…

14:45 Uhr Mal komme ich mit dem Sandwich von zu Hause und mal als Tagesmenü ins Galgueros, ein Restaurant in der Nähe des Flugplatzes. Für diejenigen, die es nicht wissen, in Albacete füttern sie dich nicht, sie füttern dich. Sie kochen sehr lecker und in großen Mengen, besonders Dinge auf dem Grill und Kartoffeln mit Eiern, mein Lieblingsgericht hier.

20:30 Uhr Auf dem Heimweg schaue ich zurück. Ich füge 26.500 Flugstunden hinzu, davon 22.000 in der kommerziellen Luftfahrt, wo ich noch nie einen Schock erlitten habe: Die Wartung ist wunderbar und die Geräte sind nicht wie die Kunstfluggeräte, die Sie maximal auslasten müssen. Mit diesen ist es eine andere Geschichte. Ich hatte bei einigen Meisterschaften in der Türkei einen Motorstillstand und musste auf einer Autobahn landen, wobei ich auf dem Weg nach unten einem Kraftwerk ausweichen musste. Der Vergaser fing an zu brennen und Sie können sich nicht vorstellen, was es gekostet hat, unter den Fahrern jemanden mit einem anständigen Feuerlöscher zu finden.

20:31 Uhr… Der zweite Vorfall ereignete sich in Madrid, in der Nähe von Ocaña, wo mein Flugzeug stationiert ist. Es gab einen sehr starken Sturm und ich musste herumgehen, um die Zeit totzuschlagen. Tatsache ist, dass mir der Treibstoff ausgegangen ist, ich auf einer Autobahn gelandet bin und ein Fahrer mit seinem 6-jährigen Sohn mir zu Hilfe gekommen ist. Der Junge sah mich an, gekleidet in Fliegeranzug und Helm, als käme er vom Mars. „Du erzählst das in der Schule und sie glauben es nicht“, sagte er ihr. Die Zivilgarde musste kommen, um das Gerät zu bewachen, das ich die ganze Nacht an der Schulter hatte kleben lassen. Am nächsten Tag gingen alle Familien der Agenten dorthin, um mich zu verabschieden, als ich abhob.

13:45 Uhr Ich kenne niemanden, der ein Büro mit besserer Aussicht hat. Früher habe ich es geliebt, über Grönland, den Nordpol, die Sahara zu fliegen oder in Anchorage (Alaska) zu landen. Und dass Sie, wenn Sie an Ihrem Zielort eine schlechte Wettervorhersage haben, zehn oder vierzehn Stunden damit verbringen, alles zu überprüfen, alternative Verfahren vorzubereiten, an Höhe zu gewinnen, um weniger Kraftstoff zu verbrauchen … Die Pandemie war eine Feuerprobe, aber ich hatte Glück, denn Iberia ist es ein großartiges Unternehmen: Unter uns allen haben wir unser Gehalt gekürzt und sie haben niemanden gefeuert (er gehört zu Sepla).

9.00. Ich mache Abendessen und denke dabei besonders an die Kinder, denn meine Frau und ich naschen lieber ein bisschen oder wir essen einen Picantón oder die Reste des Essens. Ein Schinkenomelett für meine Frau, ein Käseomelett für mich… Sparsame Abendessen, die mich mehr kosten als meine Frau. Nimm besonders mein Brot weg.

23:00 Uhr Ich komme nicht aus Serien, sie machen mich beim zweiten oder dritten Kapitel nervös. Ich bevorzuge Filme. Heute ist es soweit…. Schau mal, ‚Der Sammler der Liebenden‘, mit Morgan Freeman. Zwei Stunden und ca.

15:00 Uhr Früher hat er jedes Jahr Ausstellungen in China gemacht. Ich musste mein Flugzeug, eine Sukhoi 31, zerlegen, in einen Container packen und per Schiff verschicken. Fünf Monate Vorbereitung für zehn Tage. Immer mit meinem Neffen, weil ich mit ihm in Formation fliege, bis wir es brechen und jeder seine Choreografie mit Musik und allem macht. Mal sehen, ob die Pandemie vorübergeht und wir wieder in die Spur kommen, im April wäre es perfekt.