(Mailand) Der italienische Luxusautohersteller Ferrari markierte am Freitag seinen Eintritt in das Elektrozeitalter mit der Einweihung eines neuen hochmodernen Montagestandorts in Maranello, seinem historischen Hauptsitz, in dem seine Modelle der Zukunft geboren werden.
Ohne auf seine legendäre Marken-DNA zu verzichten, die Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt zum Träumen bringt, bereitet sich Ferrari auf den Sprung in Richtung seines ersten 100 % elektrischen Modells vor: Dieser Sportwagen wird Ende 2025 vorgestellt und ab Januar 2026 am neuen Standort produziert .
Eine riesige Herausforderung für die Marke des tanzenden Pferdes, die vor allem für ihre leistungsstarken und brüllenden Verbrennungsmotoren bekannt ist.
Dank seines „E-Buildings“, in das Ferrari 200 Millionen Euro investiert hat, will der Konzern „je nach Nachfrage eine größere Produktionsflexibilität erreichen, die Entwicklungszeit neuer Modelle verkürzen“ und „die Emissionen pro produziertem Auto reduzieren“, erklärte sein CEO Benedetto Vigna.
„Wir wollen die Produktionskapazität nicht erhöhen, sondern mehr Flexibilität haben, um kundenspezifische Anpassungen vorzunehmen“, argumentierte er.
Die 4,2 Hektar große Fabrik wird sowohl die Produktion traditioneller Verbrennungsmotoren als auch Hybrid- und Elektromotoren beherbergen, „alle in der Lage, die für Ferrari typischen Fahrgefühle zu garantieren“, versichert die Marke.
Cheftester Ferrari-Präsident John Elkann zeigte sich am Mittwoch begeistert: „Ich bin es gefahren und es ist in jeder Hinsicht unglaublich“, der „Nervenkitzel und die Aufregung, die man an Bord des zukünftigen Elektroautos spüren wird, werden einfach außergewöhnlich sein“ .
Und was ist mit dem ikonischen Dröhnen der Ferrari-Motoren? „Es wird einen Ton geben“, versprach er, ohne weitere Details zu verraten.
Anfang 2025 wird die neue Produktionslinie den SUV Purosangue, dessen Bestellungen alle Erwartungen übertroffen haben, sowie den SF90 Stradale, Ferraris ersten Plug-in-Hybrid-Sportwagen, begrüßen.
Am neuen Standort werden auch strategisch wichtige elektrische Komponenten wie Hochvoltbatterien, elektrische Achsen und Elektromotoren hergestellt.
Das Gebäude, das voraussichtlich in wenigen Wochen betriebsbereit sein wird, wird zum Teil von mehr als 3.000 auf dem Dach installierten 1,3-Megawatt-Solarmodulen mit Strom versorgt. Bis Ende des Jahres werde die Fabrik vollständig mit erneuerbarer Energie betrieben, versichert Ferrari.
100 % Elektro- und Hybridmodelle sollen bis 2026 60 % und bis 2030 80 % der Produktion des Herstellers ausmachen, so der vor zwei Jahren vorgelegte Strategieplan 2022–2026.
Die renommierte Marke verfügt derzeit über vier Hybridmodelle. Das erste Hybridauto wurde 2013 produziert, der Supersportwagen LaFerrari.
Bis 2026 werden 40 % der Produktinvestitionen in Hybridautos und 35 % in vollelektrische Fahrzeuge fließen.
Ferrari strebt im Jahr 2026 einen Umsatz von 6,7 Milliarden Euro an und übersteigt damit den Umsatz von 5,9 Milliarden im Jahr 2023 deutlich.
Ein Ziel, das der Hersteller insbesondere durch die Einführung von fünfzehn neuen Modellen im Zeitraum 2023-2026 erreichen will.
Ferrari stellte letztes Jahr drei Modelle für die Straße vor, den Roma Spider, SF90 XX Stradale und Spider, sowie zwei für die Rennstrecke, den 296 Challenge und den 499P Modificata.
Die 1947 von Enzo Ferrari gegründete Marke brach im Jahr 2023 alle Rekorde an der Ergebnisfront, der Gewinn überstieg erstmals die Marke von einer Milliarde Euro.
Im Rennsport feierte Ferrari letztes Jahr nach 50 Jahren Abwesenheit beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein durchschlagendes Comeback, gewann die Veranstaltung und beendete damit die fünf Jahre der Toyota-Hegemonie.
Letzten Sonntag wiederholte der italienische Hersteller dieses Kunststück, indem er nach einem epischen Kampf mit Porsche, Toyota und Cadillac erneut in Le Mans gewann.
Ferrari gab im Februar die Ankunft von Lewis Hamilton, dem siebenmaligen Formel-1-Weltmeister, im Jahr 2025 bekannt, der nach zwölf Saisons bei Mercedes dem legendären italienischen Team beitreten wird.
