MADRID, 24. Mai. (EUROPA PRESS) –
Der britische Fahrer Lewis Hamilton (Mercedes) war im ersten freien Training des Großen Preises von Monaco, der achten Runde des Kalenders, der Schnellste, dicht gefolgt vom Australier Oscar Piastri (McLaren) und seinem Teamkollegen George Russell (Mercedes). während Carlos Sainz (Ferrari) die „Top 10“ abschloss und Fernando Alonso Sechster wurde und der Red Bull außerhalb der „Top 10“ lag.
Die Leistung des siebenmaligen Weltmeisters überraschte in einem etwas seltsamen ersten Training, da einige Teams aufgrund des drohenden Regens, der sich sicherlich auf das zweite Training auswirken wird, ungeduldig darauf waren, die weichen Reifen zu fahren. Hamilton fuhr eine Zeit von 1:12,169, mehr als eine Sekunde besser als die Bestzeit aus dem gleichen Lauf des Vorjahres (1:13,3).
Die Startaufstellung begann den ersten Kontakt mit den Straßen des Fürstentums mit den ersten Kontrollen der verschiedenen Autos, mit einem hohen Tempo von Anfang an und suchte kurz nach den ersten Minuten nach den Mauern. Tatsächlich waren in den ersten Kurven, in denen weiche und harte Reifen die Protagonisten waren, einige Autos zu sehen, die nach langer Fahrt aus dem Rennen gingen, darunter Sainz.
Die Australier Oscar Piastri und Verstappen waren die ersten, die sich an die Spitze der Zeittabelle setzten, wurden jedoch bald von den Ferraris von Leclerc und Sainz überholt. Der Niederländer übertraf sie erneut, allerdings um Hundertstel und durch Berührung der Leitplanken. „Das Auto steht auf Messers Schneide“, sagte der amtierende Champion sogar im Radio.
Nach der ersten halben Stunde Fahrt und der ständigen Regengefahr begann der Tanz mit den weichen Reifen und der Zeitplan geriet ein wenig durcheinander. Piastri war der erste, der die Zeit auf 1:12,6 reduzierte und die Zeit später auf 1:12,198 verbesserte, an der Spitze, bereits im letzten Drittel der Session und mit dem roten Gummi.
Mercedes scheint sich auch bei den weichen Reifen zu verbessern, nach einem GP von Imola ohne großen Erfolg, wobei Russell weniger als ein Hundertstel auf dem zweiten Platz lag und Hamilton nur zwei Zehntel hinter der Zeit des Australiers lag. In der Zwischenzeit entschieden sich Red Bull und Ferrari, diese roten Reifen nicht zu verwenden und sie möglicherweise für zukünftige Sitzungen aufzubewahren.
Tatsächlich erreichte Verstappen den letzten Abschnitt der Session auf dem dreizehnten Platz in einem der bisher schlechtesten freien Trainings des Niederländers in diesem Jahr. Sie montierten die weichen Reifen auf Aston Martin und verbesserten so ihre Leistung erheblich: Alonso wurde Sechster und Stroll Siebter, beide sechs Zehntel hinter der Bestzeit, die damals Hamilton gehörte.
Der Brite, 16 Minuten vor Schluss, belegte Hamilton mit einer Zeit von 1:12,169 den ersten Platz, nur drei Hundertstel besser als Piastri (1:12,198), in der Mitte der beiden Mercedes, weil Russell Dritter (1:12,295) und Norris Vierter wurde (1:12.396). Verstappen konnte sich verbessern und belegte den elften Platz, allerdings mit einem Durchschnitt von sieben Zehnteln hinter dem Briten, wobei Sainz die „Top 10“ abschloss und Alonso den sechsten Platz belegte.
Die letzten Minuten dieses freien Trainings wurden 13 Minuten vor Schluss mit einer roten Flagge markiert. Der Protagonist war Guayu Zhou, der in Santa Devota die Mauer berührte und dabei Faserstücke von seinem Auto abbrach, was Leclerc nicht vermeiden konnte und möglicherweise dessen flachen Boden beeinträchtigte.
Nach dem Neustart blieb nicht viel Zeit, um zu viel zu testen, nur für lange Fahrten mit sehr vollen Tanks, wobei ein Reifenschaden von Sergio Pérez, der den 12. Platz belegte, und eine gefährliche Korrektur von Verstappen am bemerkenswertesten waren. Yuki Tsunoda und Daniel Ricciardo zeigten mit den Plätzen acht und neun, dass Visa Cash (RB) eine großartige Zeit durchlebt.
