Die Analyse wurde von der gemeinnützigen Organisation Transport durchgeführt
„Es ist besonders schockierend, weil wir wissen, dass das Schienentransportsystem fortschrittlicher ist als unseres“, erinnert sich Andréanne Brazeau, leitende Politikanalystin bei der David Suzuki Foundation. Der Studie zufolge wäre der Gewinn insbesondere für die Anrainerstaaten Deutschlands interessant, in denen das Turnier stattfinden wird. Dank der zahlreichen Straßen- und Schienenverbindungen könnten Teams aus Frankreich, Österreich, Belgien und der Schweiz eine Anreise mit der Bahn oder dem Bus nach Deutschland in Betracht ziehen. Damit könnten sie ihre Emissionen um 94 bis 98 % reduzieren, bei einer Fahrtdauer von 3:40 bis 8:30 Stunden.
In der Analyse wird erwähnt, dass von den 13 kontaktierten Teams nur drei ihre Absicht zum Ausdruck brachten, auf Flüge zu verzichten: Deutschland, die Schweiz und Portugal. Für andere ist es wahrscheinlich, dass sie Flüge bevorzugen werden. Für Andréanne Brazeau ist dies eine verpasste Chance. „Fußballmannschaften haben eine Verantwortung. Sie müssen zeigen, dass sie den Kampf gegen den Klimawandel ernst nehmen“, sagt sie. Eine Meinung, die Aaron Ettinger, Professor für Politikwissenschaft an der Carleton University, teilt. Auch wenn einige Teams sagen, dass sie die Zugoption in Betracht ziehen, bleibt er skeptisch. „Sportmannschaften sind gut darin, symbolische Gesten zu machen, aber nicht wirklich darin, konkretere Maßnahmen zu ergreifen“, sagt er.
„Hier haben wir eine etwas andere Realität“, betont Andréanne Brazeau. Ein größeres Gebiet, weniger häufige Züge, ein weniger entwickeltes Schienennetz: Für nordamerikanische Teams, die ohne Flug zu ihren Spielen gelangen möchten, wäre die Logistik schwierig. „Aber es ist immer noch die Art des Denkens, die wir gemeinsam brauchen“, fügt sie hinzu. Eine Studie aus dem Jahr 2021 zeigte beispielsweise, dass die Reisen von Mannschaften aus den vier größten Ligen Nordamerikas in einem Jahr 122.000 Tonnen CO2-Äquivalent verursachten. Durch eine andere Organisation ihrer Kalender könnten sie diese Zahl reduzieren. Beispielsweise hat die National Hockey League (NHL) während der Pandemie ihre Spiele geografisch und zeitlich näher aneinander gerückt, was zur Folge hatte, dass sich ihre Übertragungen halbierten.
Generell gilt: „Diese großen Sportveranstaltungen sind aus ökologischer Sicht eine Katastrophe, weil Menschen aus der ganzen Welt dorthin fliegen“, sagt Aaron Ettinger. Andréanne Brazeau weist darauf hin, dass Teams andere Möglichkeiten hätten, ihr Engagement für die Umwelt zu zeigen: Aufklärungskampagnen oder sogar einen Link zu verschiedenen nachhaltigen Mobilitätsoptionen, um beim Ticketkauf aus verschiedenen Ländern zu einem Spiel zu reisen. „Wir müssen zeigen, dass es Priorität hat, und die Menschen ermutigen, das Richtige zu tun“, betont sie. „Vielleicht sind die Emissionen durch Fanreisen in absoluten Zahlen höher, aber die Spieler sollten in dieser Hinsicht vorbildlich sein. »
