Die 25.000 Liter Heizöl, die bei der „größten Ölkatastrophe in der Geschichte Ceutas“ ausgelaufen sind, erreichen die geschützten Napfschnecken nicht

CEUTA, 1. Mai. (EUROPA PRESS) –

Die Seekapitänschaft von Ceuta schätzte „zwischen 25.000 und 30.000 Liter 180-Heizöl“, einen leichten Schiffstreibstoff, das Ausmaß der ihrer Meinung nach „größten Kohlenwasserstoffkatastrophe in der Geschichte der Stadt“, die sich während des Jahres 2017 ereignete Nacht dieses Mittwochs durch die „K-Onset“, ein türkisches Schiff unter liberianischer Flagge, das einen Riss in einem seiner Tanks hat.

Trotz des Ausmaßes des Vorfalls, dessen Reinigungsarbeiten nach der Aktivierung des Binnenschifffahrtsplans der Hafenbehörde ununterbrochen durchgeführt werden, hat das Umweltministerium der örtlichen Exekutive in einer Erklärung darauf hingewiesen, dass „die ersten Beobachtungen“ dazu gemacht wurden Die Population von „Patella Ferruginea“, einer geschützten Napfschnecke mit hoher Präsenz im Hafen, „scheint darauf hinzuweisen, dass die Art nicht betroffen ist, obwohl die Überwachung in den nächsten Tagen aufrechterhalten wird.“

Der Schiffskapitän von Ceuta, Francisco Sierra, hat in Erklärungen gegenüber Europa Press erklärt, dass er zusätzlich zur Festnahme des 18 Jahre alten Schiffes die Entleerung des Tanks mit Tanklastwagen angeordnet hat, durch den das Leck auf dem Schiff erfolgte Wasserschicht aus dem Inneren des Hafens.

Sobald das Schiff belüftet ist und die Möglichkeit einer Explosion ausgeschlossen ist, wird sein Inneres untersucht, um die Möglichkeiten einer provisorischen Reparatur zu prüfen, die es ihm ermöglichen würde, wieder segeln zu können. In der Zwischenzeit wird es vom Levante-Dock, an dem sich die Ölkatastrophe ereignete, in die vierte Linie des Poniente-Docks verlegt, damit der normale Betrieb des Hafens nicht unterbrochen wird.

Sierra plant, an diesem Donnerstag eine Vereinbarung über vorläufige Maßnahmen auszuarbeiten, die die Mindestreparaturen umfasst, die das Schiff für die Genehmigung seiner Abfahrt benötigen wird, sowie die finanziellen Garantien, die die Verantwortlichen stellen müssen, um die gegen das Schiff verhängte Sanktion zu begleichen. wie zum Beispiel die Kosten für die Beseitigung der verschütteten Flüssigkeit. Der Gesamtbetrag wird voraussichtlich 200.000 Euro übersteigen.

Am frühen Mittwochnachmittag erklärte die Hafenbehörde die Leckage für unter Kontrolle, die sich auf die Kreuzung zwischen den Docks Alfau und Levante und ihren Galerien konzentrierte, „ohne Schäden für Dritte“ oder „Eingriffe in den planmäßigen Betrieb“.

Obwohl es sich um ein viel größeres Ausmaß als die vorherigen Vorfälle handelt, handelt es sich um den dritten „schwerwiegenden“ Vorfall dieser Art, der im Jahr 2024 bisher im Hafen von Ceuta registriert wurde.

Mitte Februar musste die unter der Flagge Panamas fahrende „Lider Trabzon“ eine Kaution in Höhe von 136.000 Euro zahlen, da sie für einen weiteren Unfall neben dem Levante-Staudamm verantwortlich war, wo letzte Woche auch die „Schillplate“ bei einem weiteren Einsatz die Hauptrolle spielte der Kraftstoffversorgung.

Die Seekapitänschaft hielt das unter der Flagge von Gibraltar fahrende Schiff mehrere Tage lang in der Stadt fest, bis sie 72.000 Euro hinterlegte, davon 60.000 zur Bewältigung der vorgeschlagenen Sanktion und 12.000 zur Deckung der Reinigungskosten.