Die Regierung von Aragonien stellt Stellantis 6 Millionen Euro zur Verbesserung der Produktion mit dem STLA SMALL-Projekt zur Verfügung
ZARAGOZA, 5. April (EUROPA PRESS) –
Der Präsident der Regierung von Aragonien, Jorge Azcón, hat das Ministerium für Industrie und Tourismus „so schnell wie möglich“ gebeten, Hilfe für die Stellantis-Automobilfabrik in Figueruelas (Zaragoza) für den Bau der Batterie-Gigafabrik zu erhalten, die 3.000 Arbeitsplätze schaffen würde . der Arbeit.
Dies wurde von Azcón an diesem Freitag, dem 5. April, in Begleitung des Ministers für Wirtschaft, Beschäftigung und Industrie, Mar Vaquero, und nach einem Treffen mit dem Direktor des Stellantis-Werks in Figueruelas, José Luis Alonso, während seines Besuchs im Automobilwerk beantragt .
Azcón hat darauf vertraut, dass im nächsten PERTE VEC-Hilfsprogramm die notwendigen Investitionen für Stellantis zur Umsetzung der Gigafabrik gesammelt werden, da er es für „grundsätzlich und fair“ hält, weiterhin einer der Wirtschaftsmotoren von Aragonien zu sein. „Die Tatsache, dass die Gigafactory installiert werden kann, wird die Schaffung von nicht weniger als 3.000 Arbeitsplätzen bedeuten“, lobte er.
Seiner Meinung nach ist Aragon „der ideale Standort“ für den Bau einer neuen Stellantis-Gigafabrik, da es „eine geostrategische Lage, sozialen Dialog, unterschiedliche Bedingungen in Bezug auf die Produktion erneuerbarer Energien und eine autonome Regierung bietet, die sehr eng mit der Anlage zusammenarbeitet“. Bedingungen der Verarbeitung und alles, was sie brauchen.
Er bestand jedoch darauf, dass für die Fertigstellung der Installation der neuen Batteriefabrik eine Unterstützung des Ministeriums für Industrie und Tourismus im Rahmen des PERTE VEC-Hilfsprogramms erforderlich sei.
„Ich hatte die Gelegenheit, mit den letzten beiden Industrieministern zu sprechen, und ich habe ihnen die Notwendigkeit vermittelt, jetzt Entscheidungen zu treffen, dass wir zu spät sind und dass Entscheidungen fair getroffen werden müssen“, sagte Azcón, der dies verteidigte „Aragón will nicht mehr oder weniger sein als alle anderen, aber die Hilfen, die in anderen Autonomien für den Bau von Gigafabriken gewährt wurden, sind die gleichen wie hier.“
Der Leiter der regionalen Exekutive betonte, dass Stellantis 40 Prozent der in Spanien hergestellten Fahrzeuge produziert und daher „eine im Verhältnis zu dieser Produktion angemessene Beihilfe verdient“.
Auf diese Weise vertraute er auf die „fließende Zusammenarbeit“ zwischen der Regierung von Aragonien, Stellantis und dem Industrieministerium, sodass die Fabrik „ein Beispiel für die Schaffung von Wohlstand und ein grundlegender Motor für die aragonesische Industrie“ sei.
Es wurde außerdem hervorgehoben, dass es der einzige Hersteller ist, der in allen seinen Werken in Spanien Elektrofahrzeuge herstellt, einschließlich Figueruelas, das 5.300 Mitarbeiter direkt beschäftigt.
Ebenso hat er dargelegt, dass der Automobilsektor in Aragonien 17.000 direkte Arbeitsplätze schafft, zu denen auch die aus der Automobilzulieferindustrie stammenden Arbeitsplätze hinzukommen, die aus 213 Unternehmen und etwa 24.000 direkten, hochwertigen und qualifizierten Arbeitsplätzen bestehen.
Ebenso wurde festgestellt, dass die Automobilindustrie mit einem Gewicht von 20 Prozent der zweitgrößte Wirtschaftszweig ist, der am meisten zum regionalen BIP beiträgt, fünf Punkte über dem nationalen Durchschnitt, der 15 Prozent erreicht. „Die Fabrik schafft Wohlstand, Arbeitsplätze und Chancen. Kurz gesagt, sie schafft eine Zukunft“, sagte der Leiter der regionalen Exekutive.
Andererseits hat Jorge Azcón bekannt gegeben, dass die Regierung von Aragon die zweite Rente – 6 Millionen Euro – der 10 Millionen Euro gewährt hat, die sie Stellantis zur Förderung des STLA Small-Projekts gewährt hat. „Wir wollen, dass Stellantis in Aragon weiter wächst“, sagte der Präsident.
Auf diese Weise sagte Azcón, dass dieser Beitrag dem Werk Figueruelas helfen werde, „der Gewinner der neuen STLA Small-Plattform zu sein, die die kurz- und mittelfristige Zukunft des Werks und seine Kontinuität sicherstellen würde.“
In Bezug auf diese Auszeichnung hat er behauptet, dass „die Herstellung von mehr als 1 Million Fahrzeugen zwischen 2027 und 2030, was mehr als 70 Prozent der geschätzten Produktion von Figueruelas in diesen Jahren bedeuten würde.“
Um dies zu erreichen, sei es notwendig, „das Werk zu dekarbonisieren, die Leitungen zu elektrifizieren sowie eine Reihe von Maßnahmen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit des Elektrofahrzeugs zu ergreifen“, erklärte Azcón.
Auf diese Weise wies er darauf hin, dass es mit der aragonesischen öffentlichen Investition möglich sein werde, „die neuen Linien von Heißprägepressen sowie Maßnahmen zur Elektrifizierung von Werksprozessen und zur Internationalisierung von Komponenten zu finanzieren, die derzeit im Ausland hergestellt werden“. „von Aragon“.
Der Direktor des Stellantis-Werks in Figueruelas, José Luis Alonso, betonte seinerseits, dass dies Azcóns erster offizieller Besuch in dem Werk sei, das „mehrfach Geschichte geschrieben hat“.
Alonso präzisierte unter anderem, dass 1988 „zum ersten Mal eine Nachtproduktion eingeführt wurde, 2008 das größte Photovoltaikdach der Welt in Betrieb genommen wurde und 2020 die Produktion mit dem Opel Corsa elektrifiziert wurde“.
Darüber hinaus fügte er hinzu, dass seit der Einführung der Batteriemontagewerkstatt im Jahr 2021 mehr als 150.000 Stück unter anderem für Modelle wie den Opel Corsa und den Peugeot E208 produziert wurden.
„Heute ist dieses Werk mit mehr als 15 Millionen produzierten Fahrzeugen von 20 verschiedenen Modellen, mit mehr als 60 Zielen und einer Exportquote von über 90 Prozent zu einem Motor für die Wirtschaft Aragoniens und einer großen technologischen Referenz geworden.“ innerhalb der spanischen Automobilindustrie“, betonte er.
Seiner Meinung nach liegt die Zukunft des Automobilsektors in dem „realistischen“ Ziel, ein globales Referenzwerk in Bezug auf Qualität und Effizienz zu sein. „Stellantis vervielfacht weiterhin seine Bemühungen und sein Engagement für erneuerbare Energien“, erklärte er.
Der Direktor des Werks betonte, dass das Werk „auf der Suche nach einem Produktionsprozess, der die Umwelt respektiert“, über eine Solaranlage mit einer Leistung von 31 Megawatt verfügt und „die feste Zusage aufrechterhält, diese Kapazität in den kommenden Monaten zu ergänzen, bis die Produktion gesichert ist.“ „Inländische und grüne 80 % unseres Energiebedarfs.“
Bezüglich des Ziels, bis 2035 emissionsfreie Fahrzeuge zu haben, betonte er, dass es sich dabei um Vorgaben der Europäischen Union handele, die aus industrieller Sicht „eine enorme Beschleunigung bedeuten“.
„Wir müssen eine 100-prozentige Elektrifizierung unserer Modelle durch die Implementierung neuer elektrischer Plattformen erreichen“, überlegte Alonso und erklärte, dass Stellantis diese Phase des Wandels durchlaufen und gleichzeitig seine Wettbewerbsfähigkeit aufrechterhalten muss, um sich für diese neuen Plattformen und damit verbundenen Projekte zu qualifizieren zur Elektrifizierung. .
„Dies muss auf nachhaltige Weise geschehen, indem wir Geschäfte generieren und die operativen Margen erreichen, die es uns ermöglichen, diesen Übergang zu finanzieren und gleichzeitig unser Aktivitätsniveau aufrechtzuerhalten“, betonte er.
Schließlich geht man davon aus, dass der Übergang zur Nutzung erneuerbarer Energien durch die Entwicklung attraktiver Produkte, effizienter, nachhaltiger Prozesse und Dienstleistungen zur Unterstützung der Kunden erreicht werden kann.
„Das aragonesische Automobilökosystem wird ein grundlegender Hebel sein, um sicherzustellen, dass das Elektrofahrzeug erschwinglich ist und in seinen Kosten dem Verbrennungsfahrzeug ähnelt“, schloss Alonso.
