PAMPLONA, 24. Mai. (EUROPA PRESS) –
Die Abteilung für territorialen Zusammenhalt der Regierung von Navarra hat gestern Abend über die Generaldirektion für öffentliche Arbeiten und Infrastruktur damit begonnen, den Hauptabschnitt der Fußgängerbrücke über die Autobahn PA-30 zu montieren, die die Ringstraße von Pamplona überqueren und die Städte verbinden wird von Arre und Villava.
Die Gehwegarbeiten wurden für 1.249.438,90 Euro vergeben und werden voraussichtlich im Juni abgeschlossen sein. Der Eingriff besteht im Bau einer Metallinfrastruktur auf der PA-30, die eine „sichere und nachhaltige Verbindung“ von Arre mit Villava ermöglichen soll.
Der Gehweg ist eine Metallkonstruktion mit einer Länge von 33,57 Metern und einer Nutzbreite von 3 Metern. Um den Höhenunterschied zwischen dem Gelände und der Höhe, auf der der Gehweg angeordnet werden muss, um den Verkehr von leichten und schweren Fahrzeugen auf der Straße zu ermöglichen, zu überwinden, werden auf beiden Seiten Zufahrtsrampen vorgesehen, die den allgemeinen Barrierefreiheitsvorschriften entsprechen.
Der am Donnerstagabend durchgeführte Eingriff wurde vom Direktor für öffentliche Arbeiten und Infrastruktur des Ministeriums für territorialen Zusammenhalt, Pedro Andrés López, in Begleitung von Fachleuten seines Teams und den für die Arbeiten Verantwortlichen beobachtet.
Außerdem wird eine neue Route für Fußgänger und Radfahrer gebaut, die im Grundriss ungefähr parallel zur bestehenden Route neben der Straße NA-2157 verläuft.
In Richtung Arre-Villava beginnt diese Route auf der Nordseite der Autobahn PA-30, an einem Punkt in der Nähe des bestehenden Fußgängerüberwegs in der Straße La Trinidad de Arre, der geändert wird, um ihn an die neuen Anforderungen anzupassen Route.
Neben diesem Pass beginnen die Zufahrtsrampen am Nordufer, die es ermöglichen, die bestehenden Unebenheiten zu überwinden, bis ein ausreichendes Niveau erreicht ist, um die Überquerung der PA-30 auf einem höheren Niveau zu ermöglichen.
Am Südufer gibt es außerdem Zufahrtsrampen, die eine Anbindung an den bestehenden Fuß- und Radweg in Richtung Arre-Villava ermöglichen.
Die Route wurde „unter Einhaltung der Barrierefreiheitsvorschriften sowohl in der Breite und den Steigungen als auch in den Schutz- und Verkehrshilfeelementen“ gestaltet. Ebenso seien „die Voraussetzungen für eine Radnutzung gegeben.“
