(Paris) Bugatti stellte am Donnerstag sein erstes Hybridautomodell, den Tourbillon, mit einer Gesamtleistung von 1.800 PS für einen Preis von 3,8 Millionen Euro (5,6 Millionen US-Dollar) vor.
Die Marke mit den teuersten und schnellsten Automobilen der Welt startet den Elektrowechsel und kombiniert die Reaktionsfähigkeit von drei Elektromotoren (zwei vorne, einer hinten) mit der Leistung eines neuen 1.000-PS-Verbrennungsmotors.
Dieses „Hypercar“ – eine Kategorie sehr leistungsstarker Sportwagen – zielt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 445 km/h und bietet gleichzeitig eine elektrische Reichweite von 60 Kilometern mit einer kleinen Batterie, so der elsässische Hersteller, an dem Porsche und der Kroate Rimac beteiligt sind.
Im Jahr 2021 ließ die Übernahme des Herstellers durch Rimac, einen Pionier elektrischer Supersportwagen, an die bevorstehende Einführung eines batteriebetriebenen Bugatti glauben. Doch der Chef der Marke Mate Rimac deutete im Mai an, dass Elektrofahrzeuge in dieser Nische für Ultrareiche nicht mehr so „cool“ seien wie zuvor.
Ferrari, McLaren und Aston Martin haben bereits ihre Vision von Hybridleistung in der Formel 1 und auf der Straße vorgestellt.
Das Tourbillon möchte sich mit seiner Leistung und seiner Karosserie mit ausgeprägten Kurven, inspiriert vom Bugatti Type 57SC Atlantic aus dem Jahr 1934, an die Spitze setzen. Dank seines Carbon-Chassis und 3D-gedruckten Teilen unterschreitet es die Zwei-Tonnen-Marke und wiegt weniger als sein Vorgänger , der Chiron.
Entgegen dem Trend der restlichen Branche bietet es nur einen kleinen Bildschirm – bei Bedarf versenkbar, in der Erwartung, dass diese Bildschirme laut Bugatti schnell „veralten“ werden.
Die Instrumente – Drehzahlmesser, Tachometer, Thermometer – befinden sich direkt an der Lenksäule, hinter dem Lenkrad, in einem System „aus Titan, Saphir und Rubin“, „entworfen und hergestellt von Schweizer Uhrmachern“, beschrieb Bugatti.
Unter der Führung von Volkswagen zeichnete sich die Marke in den 2000er und 2010er Jahren durch die Einführung zweier Autos aus, des 1000 PS starken Veyron und des 1500 PS starken Chiron, die beide eine Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h erreichten.
Beide verfügten über einen riesigen 8-Liter-Motor mit vier Turbos, den „W16“.
Das im Bugatti-Werk in Molsheim hergestellte Tourbillon wird in nur 250 Exemplaren erhältlich sein. Prototypen befinden sich bereits in der Testphase, erste Auslieferungen sind für 2026 geplant.
Der Verbrauch wird nicht angegeben, der Chiron wird jedoch mit durchschnittlich 25 Litern pro 100 Kilometer angegeben, was 571 Gramm CO2/km entspricht.
