Zwei Wochen nach der Kritik an der Begeisterung der Regierungen, Boeing in Quebec willkommen zu heißen, fügt Bombardier noch mehr hinzu und bekräftigt, dass Ottawa bei der Unterstützung der Luft- und Raumfahrtindustrie „improvisiert“.
Als der Präsident und CEO des Privatjet-Herstellers am Mittwoch gebeten wurde, sich zum Vorgehen der Bundesregierung in diesem Sektor zu äußern, nahm er kein Blatt vor den Mund.
„Ich bin der CEO eines der größten Luftfahrtunternehmen in Kanada und habe die Strategie, falls es eine gibt, noch nicht gesehen“, sagte er vor der Handelskammer der Metropolregion Montreal (CCMM). Ich habe es nicht gesehen. Ich habe davon gehört, würde es aber gerne lesen. »
Herr Martel antwortete auf eine Frage des Präsidenten und CEO der Kammer, Michel Leblanc. Er wandte sich am Ende der vom Wirtschaftsforum in der Innenstadt von Montreal organisierten Veranstaltung nicht an die vor Ort anwesenden Journalisten.
Der große Chef des Flugzeugherstellers aus Quebec glaubt, dass Ottawa sich von den Ereignissen südlich der Grenze inspirieren lassen sollte. Seiner Meinung nach findet die amerikanische Regierung einen Weg, Innovationen bei ihren lokalen Champions durch die Vergabe von Aufträgen anzuregen, wodurch es möglich wird, technologische Fortschritte zu finanzieren, die dann in alle Ecken der Welt exportiert werden können.
„Zu Hause improvisieren wir ein wenig“, fügte Herr Martel hinzu.
Es überrascht nicht, dass letzterer sich auf den 5,4-Milliarden-Privatauftrag bezog, den Boeing gewonnen hatte, um die veralteten Überwachungsflugzeuge der Royal Canadian Air Force (RCAF) zu ersetzen.
Dieses Thema hatte eine politische Wendung genommen, da Bombardier monatelang erhebliche Anstrengungen unternommen hatte, um eine formelle Ausschreibung zu beantragen, um eine militarisierte Version seines Global 6500 anzubieten. Trotz der Berichterstattung in den Medien über das Thema hatte die Trudeau-Regierung dennoch entschieden einen Auftrag ohne Ausschreibung an den amerikanischen Hersteller zu vergeben.
Der Bombardier-Manager ist der Ansicht, dass die großen Akteure der kanadischen Industrie stärker von Entscheidungsträgern konsultiert werden sollten. Unter Verweis auf die bevorstehenden „großen arbeitsrechtlichen Herausforderungen“ wies Herr Martel darauf hin, dass der Hersteller von Geschäftsflugzeugen damit rechnet, dass bis zu 5.000 seiner Mitarbeiter – Fabrikarbeiter, Techniker und Ingenieure – innerhalb der nächsten sieben Jahre in den Ruhestand gehen werden.
Trotz des Bedarfs seien die Ausbildungsschulen bei weitem nicht voll, sagt Herr Martel.
„Wir brauchen unsere Regierungen, die das erkennen und daran arbeiten, die Schulen zu füllen, denn die Arbeitsplätze werden dort sein. »
Herr Martel begrüßte die Schaffung einer Luft- und Raumfahrt-Innovationszone in Quebec, was Bombardier jedoch nicht davon abhielt, von der Behandlung, die Boeing vor zwei Wochen vorbehalten war, überrascht zu sein.
Der amerikanische Riese hatte Investitionen in Höhe von 275 Millionen in Quebec angekündigt, darunter 110 Millionen in die Innovationszone, um die Einrichtung eines Forschungs- und Innovationszentrums zu finanzieren. Boeing wurde nicht direkt von Quebec und Ottawa finanziert, wird aber von der Expertise Quebecs profitieren.
Als Reaktion auf die Ankündigungen erinnerte Bombardier daran, dass der amerikanische multinationale Konzern „kürzlich die Luftfahrtindustrie in Quebec gefährdet“ habe, als er in den USA Berufung eingelegt habe, um vorübergehend Zölle von 300 % auf Flugzeuge der C-Serie zu erhalten in Mirabel zusammengebaut.
Ohne ihn namentlich zu nennen, nutzte Herr Martel seinen Besuch im CCMM, um auf die jüngsten Kommentare des Bundesministers für Industrie, Wissenschaft und Innovation, François-Philippe Champagne, zu antworten.
„Ich hörte einen Minister sagen, dass Bombardier allein nicht die Luftfahrt repräsentiert“, erklärte der Manager. Ich stimme zu, aber gleichzeitig repräsentieren wir 40 % der Luftfahrteinnahmen des Landes. Es ist wahr, dass wir nicht allein sind, aber gleichzeitig denke ich, dass wir wichtig sind. Wir sollten am Tisch sitzen und an Gesprächen teilnehmen. »
Auch von Standard erhielt Bombardier ermutigende Nachrichten
Die New Yorker Agentur hob in ihrer Analyse die Fortschritte des Flugzeugbauers beim Schuldenabbau hervor. Moody’s hat im vergangenen Mai auch die Bonitätsbewertung von Bombardier nach oben korrigiert.
Die Anleger schienen von der Entscheidung von Standard jedoch nicht überrascht zu sein
