Nach der Red-Bull-designer Adrian Newey, der reglementswijzigingen, dass ab dem Jahr 2022 stattfinden wird, in der F1 ist nicht eine große Anlage, wie einige Leute scheinen zu denken.
Das große Pfund der Formel 1 ist, erwarten viel von den neuen Regeln, die normalerweise im nächsten Jahr, wenn es gehen musste, aber aufgrund der corona-virus COVID-19 in einigen teilen, nicht bis 2022 auf angewendet werden.
Es ist beabsichtigt, dass es mehr action auf der Strecke, und um dies zu erreichen, werden die Autos weniger aero-Dynamik. In anderen Worten, es wäre weniger Luft wirbelt, auf die Autos und die achterliggers es einfacher für Sie zu Folgen, das würde wiederum zu mehr überholmanövern zu kümmern.
In einem podcast von „Motor Sport“ zu lassen, Adrian Newey bestätigt, dass er nicht einverstanden mit der Art und Weise, die Sie erreichen möchten.
„Es gibt eine Menge von verschiedenen Möglichkeiten, um zu erreichen, dass Ergebnis“, sagte der Brite.
„Wir haben diese sehr restriktiven Regeln, und ich denke, dass dies grundsätzlich der falsche Ansatz. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie gehen, um zu vollbringen, was Sie brauchen, um zu erreichen, aber selbst wenn Sie es tun, es ist unglaublich unelegant Weg, es zu tun.“
Newey befürchtet, dass die neuen strengen Regeln, die die Freiheit der Entwickler reduziert wird, und, dass in der Zeit, all die Autos, die optisch ähnlich sind. Es wird einige Unterschiede, aber das Publikum wird nur selten bemerkt.
„Aus der Sicht des Beobachters scheinen die Autos von heute sind sehr ähnlich. Sie werden weiterhin identieker werden. So, es wird nur eine Frage der unteren Kante der vorderen Flügel oder auf dem Boden. Niemand kann es sehen. Aber das ist, was macht den Unterschied in Bezug auf Leistung.“
Es ist auch die Absicht, die Formel ist 1goedkoper zu tun, und es ist Newey ist es auch, zu beeinflussen zu Stimmen, aber er hätte es mit einem anderen Ansatz.
Es könnte zum Beispiel die Nutzung von wind-Tunnel, um verbindungen mit einem system von Token, mit zu arbeiten, sodass die teams nur eine bestimmte Anzahl von updates pro Jahr zu führen und das bedeutet eine Reduzierung in der Produktion von neuen Produkten.
schließlich ist es Newey, dass es übereilt gehandelt, um die neuen Regelungen zu kommen.
„Manchmal haben wir die Tendenz, zu fiebrig, um eine Lösung für Sie zu laufen. Darüber hinaus sollten wir vielleicht besser darüber nachdenken, was genau ist das problem. Ich denke, dass ist das, was wir hier getan damit, eine kritische Newey.
Er denkt auch, dass die Kluft zwischen den top-teams und dem Mittelfeld zu verringern, im Gegenteil, er glaubt, dass Sie wahrscheinlich zu werden sogar größer. Was sind die catch-up betrifft, er glaubt nicht, dass die neuen Regeln auch sein mag, aber es wird funktionieren, bis es eine Lücke in den Vorschriften ist, wie er es bezeichnet. Aber, so sagte er, gibt es andere Lösungen mussten gesucht werden.
für die Zeit, jedoch, ist es am besten zu warten, bis die F1-Saison wird im Jahr 2022, um die Wirkung der reglementswijzigingen, um es zu sehen.
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