der Tank tötet die crawler bewegen große und laute kairakone schieben, bohren und schlagen Sie die Stangen in den Boden. Nun die Klinge ist bereits acht Meter, aber es wird geschoben, immer tiefer und tiefer. Der rock wurde noch nicht erreicht.

Hakaniemi Strand und Meer Gebieten in diesem Sommer während der Basis-Studien in Bezug auf die Krone von der Brücke-Straßenbahn, hakaniemenranta und die neue Hakaniemi Bau der Brücke.

Krone-Brücke-Strassenbahn-bus gekennzeichnet ist merihaka in einem schmalen park Streifen, um die orange päisille puurimoilla.

das Jahr 2026, dies ist die Straßenbahn der große salon von einer Viertel Stunde. Geschätzte 260 Millionen Euro-Bau-Projekt eine Bodenuntersuchung ist gerade begonnen, in hakaniemi Strand itäpäädyssä Kultur der sauna auf der Flanke.

Fredrik Winqvist Ihnen sagen, dass dies jetzt gebohrt, acht Fuß tief, und die Felsen müssen noch erreicht werden. Er glaubt, es gefunden zu werden in 10-15 m Tiefe. Matti Myller / Yle

Hakaniemi ist alt, Hinterfüllung, durch die die Oberflächenschichten sind Stein louhe für. Tiefer kann ein Ton oder eine andere weiche Bodenschichten, behindern den Bau.

– Weiche Bodenschichten, wie sediment oder Ton behindern den Bau. Arbeit ist notwendig, um die Unterstützung der Stiftung, kommentiert der Projekt-Planung Ramboll unit director Fredrik Winqvist .

Kairakone gemessenen Boden-Produzenten widersetzt, auf der Grundlage von denen kann geschlossen werden, ist die Zusammensetzung des Bodens. Wenn die Klinge erreicht der Stein, der Dicke, der mindestens drei Meter, Ihre Auslegung der Reichweite der Felsen auf.

Hakaniemi erleben Sie eine Gründliche Umgestaltung in den 2020er-Jahren. Hakaniemi-Brücke wird wieder aufgebaut und die aktuelle Küstenlinie von Meer, erhebt sich eine neue Wohnhäuser und ein hotel. Helsinki city Meer bohren wird työlauta von

die onshore-Bohrungen Punkte beträgt rund 150 und am Meer 50. Meer gebohrt työlauta, die Fahrt ist das äquivalent von Bohr-Maschine als die Festland-Seite. Bohrungen Studien in etwa zwei Stunden, nach denen työlautta drücken Sie den motor-Boot auf die nächste Umfrage zeigen.

die Hard-rock fand in hakaniemenranta in 10-15 Meter und das Meer etwa 20 Meter in die Tiefe. Bedrock bildet unterirdisch Leben, allerdings nur in der gleichen Weise wie auf der Erde, und die Felsen finden Sie heraus, seine genaue Lage nur durch Blick.

Työlautalla ähnliche kairakonetta als auf dem land. Vor dem bohren beginnen mit der Fähre verankert, die Füße auf den Boden des Meeres. Matti Myller / Yle Bau ist den Bewohnern schwer

Nun ist die Aufgabe core ist Teil der Krone Brücke und Hakaniemi shore-Bereich, dem großen Bau-Projekt. Die Arbeit wird voraussichtlich im nächsten Frühjahr sörnäisten rantatie-Straße. Die Formel ausgewählt ist, können noch verzögern das Projekt.

Helsinki haben in den letzten Jahren daran gewöhnt, eine riesige Baustelle im Zentrum der Stadt. Gefäße, Nerven, ziehen Sie mechelin Straße große Straße Bau-und Verbesserung. Der Prozess der Umwandlung von der häme Straße.

Hakaniemi ist, um wesentliche Reformen in den 2020er-Jahren. Der Strand durch den Bau von neuen Wohnhäusern mit Stein Füßen reserviert für kommerzielle Farmen. Geplant sind für den Bereich auch zwei neue parks und zwei piensatama zu. Stark zerstörte Hakaniemi Brücke gebaut wird, wieder vollständig.

– Bohren ist nur ein Vorspiel zu diesem kommenden Jahren wird sich diese Katastrophe. Bau Jahre werden harte Zeiten für die Anwohner, die Kommentare von der Stadt Helsinki Kommunikations-designer Lauri Hänninen .

Lauri Hänninen nach der neuen Hakaniemi Brücke nimmt weniger Platz, wenn der Strand ist veröffentlicht in space für den menschlichen Gebrauch. Matti Myller / Yle

die – Alte-Brücke-Ersatz-compact an, um Speicherplatz freizugeben. Nun, diese Brücke, das Schiff ist wie ein ödland, und der Parkplatz, Hänninen beschreibt.

Krone-Berg-Brücke und der Straßenbahn-Bau gekrochen kommen, um Helsinki Routen deutlich von so viel wie fünf Jahre. Die meisten Bau-auf den Kern der Stadt, im Stadtteil Hakaniemi, und eine große salon.

die reform in der Hakaniemi verbinden, stärker in den Helsinki-innere Stadt. Kommen Sie einfach in der Straßenbahn neben den resident – Onerva Savolainen sagen Sie mir, seine Neugier geweckt, als der Bau von Maschinen erschienen um.

– Komfortabler wäre, dass die Straßenbahn laufen würde gerade auf meinem Balkon unter meiner. Es ist eine Baustelle, erschreckt mich ein wenig. Wohnkomfort wird sinken, aber nur vorübergehend, sinnierte er.

Onerva Savolainen Neugier erwachte, als er bemerkte, das Maschinen-Haus vor Ihr. Die Straßenbahn kommt direkt von Ihrem Balkon in weniger als. Matti Myller / Yle Auch im Bereich des Kanalnetzes zugeordnet werden

hakaniemi beach park, ein Streifen land, mess-Ingenieur Antti Laine öffnen die Kanaldeckel und nach unten in die Grube. Auch Laine Werk ist Teil der Boden-mapping.

Antti Laine hält in seinen Händen ein PRISMA, die er verwendet, in der Untersuchung der Brunnen von der Kanalisation ausgehenden Rohrleitungen.Matti Myller / Yle

– wir Messen den Brunnen der Wasser, das Sie führen, den unteren, sowie Durchmesser, und der Deckel der Koordinaten. Müssen wissen, was unterirdisch ist, sagte er mir.

der Bereich der älteren Kanalisationen sind in den 1920er Jahren, und obwohl Sie auf der Karte markiert, die Orte sind nicht immer wahr. Letzte hämeentie passiert bei großen Wasser-Schaden, wenn der ZAR, den Zeitrahmen, die Wasserleitung ist nicht auf der Karte markiert falsch, und es brach in der street-Website im Kontext von (wechseln Sie zu einer anderen Leistung) (Helsingin sanomat).

der ältere Kanalisation sind der 1920er Jahre.Matti Myller / Yle Krone-Brücke ist die größte Brücke-Projekt

das Jahr 2026, sollte dies passieren die zehn-Meile-lange Straßenbahn verbindet die Breite mit in den salon, der höchste der Insel und der Fischerhafen von Helsinki city centre.

Helsinki city planning department ‚ s general-plan im Rahmen des Vergleichs der drei Straßenbahn-route-option, um den Bahnhof und die Nihti zwischen. Untersuchen Sie die route durch die Alexanders und north beach via alice street und der Hakaniemi durch.Bild: Stadt Helsinki

die Krone der Brücken-Projekt umfasst drei neue Brücken: merihaka aus, Finkensilta, und crown mountain bridge. Wenn Sie fertig sind, die Krone des Berg 1 200 Meter von der Brücke ist Finnlands längste Brücke.

das Projekt 260-Millionen-budget zu decken, die Brücke und der Straßenbahn. Die Stadt helsinki schätzt, dass im gleichen Kontext, die Aufgaben von Straßen, Stränden und stadttechnik Reparaturen gehen neben rund 200 Millionen Euro.

das Bauunternehmen YIT und der NRC sind verantwortlich Merihaka Brücke und Straßenbahn-Bau. Zwei der größeren Brücken warten noch immer auf der Ausschreibung.

besprechen Sie das Thema am Donnerstag 9.7.2020 Uhr bis 23.

siehe auch:

hakaniemenranta der Formel Erlös des Stadtrats von Helsinki – die Formel ermöglicht die Krone, Brücken-light-rail-Verbindung, sowie hakaniemi Brücke, eine neue Zeile

der Unternehmer war zu Pfeifen Straße Sanierung verkniffen – jetzt Helsinki versuchen, verwalten der Straße besser funktioniert, insbesondere die Sicherheit der Kinder achten

die Helsinki-Verkehr ist wie Brei – Sollte Straßenarbeiten Ausschreibung so, dass die schnellsten würde den Zuschlag erhalten?

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