Das Projekt umfasst die Eingliederung von rund 150 Arbeitnehmern, die sich derzeit in der Ausbildung befinden, und plant die Wiederherstellung von bis zu 1.250 Arbeitsplätzen.
Diesen Freitag unterzeichneten Chery und Ebro die Vereinbarung, im Jahr 2027 auf dem ehemaligen Gelände des Nissan-Unternehmens in der Freihandelszone von Barcelona 50.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, und planen, im Jahr 2029 150.000 Fahrzeuge zu produzieren.
Es wurde vom Vorstandsvorsitzenden von Ebro, Pedro Calef, und dem internationalen Vizepräsidenten von Chery, Guibing Zhang, bei einer Veranstaltung ratifiziert, an der auch der Präsident der Regierung, Pedro Sánchez, teilnahm. der Präsident der Generalitat, Pere Aragonès; der Vizegouverneur der chinesischen Provinz Anhui, Shan Xiangqian; Unter anderem Minister Jordi Hereu und Stadtrat Roger Torrent.
Das Projekt umfasst zunächst die Eingliederung von etwa 150 Arbeitnehmern, die sich derzeit in der Ausbildung befinden, plant jedoch die Wiederherstellung von bis zu 1.250 Arbeitsplätzen: Damit wird der im Dezember 2021 begonnene Reindustrialisierungsprozess des Werks abgeschlossen Einrichtungen.
Zhang meinte, dass die Vereinbarung zwischen Chery und Ebro „nicht nur eine Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen, sondern auch eine strategische Zusammenarbeit zwischen zwei Ländern darstellt“ und brachte seine Bereitschaft zum Ausdruck, sich am Wohlergehen der Bürger vor Ort und der Umwelt zu beteiligen.
Calef betonte, dass „das Engagement von Chery und Ebro für diese Fabrik absolut ist“ und dankte den Verwaltungen, Sozialvertretern und Arbeitern für ihre Beteiligung an den Verhandlungen zur Reindustrialisierung der Anlagen.
Er sagte, dass die Gründung eines Joint Ventures beider Unternehmen „einen neuen Moment“ für Europa besiegele, da es das erste auf dem Kontinent sei, an dem ein chinesisches Automobilunternehmen beteiligt sei.
PRODUKTIONSPHASEN
Zhang erklärte, dass sie hoffen, „eine der wichtigsten Exportbasen von Chery weltweit“ zu werden, obwohl er sagte, dass sie zunächst einen Industriepark für Fahrzeuge und Komponenten in der Freihandelszone errichten müssten, was sie schrittweise tun wollen, während Calef dies angekündigt hat wird Ende des Jahres den Bau eines Forschungs- und Entwicklungszentrums prüfen.
Im vierten Quartal 2024 werden sie mit der Produktion von Cherys Omoda 5-Modellen (dem ersten Elektro- und einem Verbrennermodell der Marke) beginnen und Ende des Jahres mit zwei Ebro-SUV-Modellen fortfahren (eines im mittleren Segment und eines in der Mittelklasse). mittelhoch), unter einer gemeinsamen Plattform und Technologie mit Chery.
Um den Produktionsstart zu beschleunigen, wird er in zwei Phasen organisiert: Zunächst erfolgt die Montage in der Fabrik, so dass in der Fabrik in „naher Zukunft“ auch die von den Unternehmen geplanten Schweiß-, Lackier- und Montageprozesse stattfinden werden Lieferanten vor Ort einbeziehen.
Für den Vertrieb wird es ein Händlernetz geben, das zum Zeitpunkt der Markteinführung über 30 Verkaufsstellen verfügen wird, sowie über die notwendigen Kundendiensteinrichtungen, um den Service zu gewährleisten.
