Angesichts der „goldenen Chance“ der Brüsseler Akte startet die BNG eine Offensive für ein gebührenfreies AP-9

Sie behauptet, die „vermeintlich illegalen“ Konzessions- und Studienkosten für eine direkte Übernahme zu streichen

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 25. April (EUROPA PRESS) –

Der zweite stellvertretende Sprecher der BNG, Luís Bará, kündigte eine „Offensive“ in verschiedenen Institutionen – dem Kongress, dem Parlament von Galizien, dem Senat und dem Europäischen Parlament – ​​an, um die Annullierung der Konzession von AP-9 zu fordern Übernahme der direkten Verwaltung durch den Staat und deren Übertragung nach Galizien sowie Unterdrückung „missbräuchlicher“ Mautgebühren. Und er hält es für eine „goldene Chance“, dass die Europäische Kommission Spanien zum zweiten Mal ein Verfahren für den konzessionären Ausbau der Autobahn eröffnet hat.

In einer Pressekonferenz erinnerte Bará daran, dass diese „angeblich illegale“ Verlängerung der Konzession im Jahr 2000 von der Exekutive des beliebten José María Aznar für 25 Jahre (von 2023 bis 2048) genehmigt und zuvor von der PSOE um 10 Jahre verlängert worden war 2013 bis 2023. Er weist darauf hin, dass es neben AP-53 (Santiago-Lalín) eines der drei im Bundesstaat mit der längsten Periode ist.

In diesem Sinne prangert er den „Missstand“ an, den Galicien im Vergleich zu anderen geretteten Autobahnen in Spanien, die jetzt frei sind, erfährt, in dem, was er als „offensichtliche Diskriminierung“ ansieht, wenn die Galicier „missbräuchliche Mautgebühren“ erleiden, wie er angibt, die nur um weniger als 10 % gesenkt werden die Vereinbarung der BNG in Madrid

In diesem Zusammenhang weist Bará darauf hin, dass das von Brüssel eingeleitete Vertragsverletzungsverfahren darauf zurückzuführen sei, dass die Verlängerung der Konzession ohne öffentliche Ausschreibung erfolgt sei. Unterdessen wirft er der Zentralregierung und dem Rat eine „mitschuldige Passivität“ vor.

Der nationalistische Abgeordnete wirft der Junta, die „so gern übertreibt und den Hühnerstall aufhetzt“, gegenüber dem Staat vor, dass sie die „illegale“ Verlängerung hier „rechtfertigt“, weil sie in der Verantwortung der PP liege.

Daher fordert er die Xunta auf, vom Staat die Einleitung der Verfahren zur Aufhebung der 25-Jahres-Verlängerung und die Verlegung nach Galizien zu verlangen.

Er warnt davor, dass die galizische Regierung „nicht profiliert werden kann“ und daher eine Studie erforderlich sei, um rechtliche Möglichkeiten zur Annullierung der Konzession und der Kosten für die direkte Übernahme der Autobahn durch den Staat zu untersuchen, da sie die Kosten des aktuellen Modells auf etwa 1.500 Millionen.