MADRID, 7. Mai. (EUROPA PRESS) –
Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat an diesem Dienstag behauptet, dass die Strecke Menorca-Barcelona am besten für die Durchführung des Pilotprojekts „Public Service Obligations (OSP)“ zur Kontrolle der Höchstpreise geeignet sei.
Dies wurde bei einem Treffen mit der Regierung der Balearen an diesem Dienstag auf Menorca verteidigt, bei dem der Generalsekretär für Luft- und Seeverkehr, Benito Núñez, erklärte, dass nach der Analyse möglicher Alternativen die oben genannte Route, die ursprünglich von der Autonomen Gemeinschaft vorgeschlagen worden war Die Regierung selbst erfüllt die Kriterien Verkehrsaufkommen, Durchschnittspreis und Wettbewerb im Angebot.
Bei dem Treffen, an dem auch die Generaldirektorin für Mobilität des Ministeriums für Wohnen, Territorium und Mobilität, María Lorena del Valle, und der Präsident des Inselrats von Menorca, Adolfo Vilafranca, teilnahmen, wurden die Ergebnisse der durchgeführten Analyse vorgestellt vom Ministerium über die Flugrouten vorgestellt, die für die Durchführung des Pilotprojekts zur Höchstpreiskontrolle infrage kommen könnten.
Der Generalsekretär hat die uneingeschränkte Zusammenarbeit des Ministeriums bei der Bereitstellung aller verfügbaren Daten zum Ausdruck gebracht und bekräftigt, dass die endgültige Entscheidung im Konsens mit dem Territorium getroffen werden muss.
Die Exekutive der Balearen hat ihrerseits angedeutet, dass sie schriftlich weitere Informationen über die Route Menorca-Barcelona anfordern wird, um diese zu analysieren und ihre endgültige Entscheidung demnächst an das Ministerium weiterzuleiten.
Die Sitzung an diesem Dienstag geht auf die Anfrage der besagten Regierung nach der letzten Sitzung der Gemeinsamen Überwachungskommission der OSP vom 13. Februar 2024 zurück, alle möglichen Routen zu analysieren.
Darin wurde das Pilotprojekt dem neuen balearischen Team vorgestellt und seine Merkmale für die Route Menorca-Barcelona dargelegt, da diese ursprünglich von der Regionalregierung selbst ausgewählt wurde.
Nach Angaben des Generalsekretärs für Luft- und Seeverkehr ist eines der Kriterien für die Auswahl der Strecken, die Gegenstand des Projekts sind, ein jährliches Verkehrsaufkommen, das so relevant ist, dass die Ergebnisse repräsentativ sind, ohne den Betrieb einer Hauptverkehrsstraße zu beeinträchtigen oder Fernverbindung zwischen den Balearen und der Halbinsel.
Darüber hinaus ist zu berücksichtigen, dass der Durchschnittspreis innerhalb einer angemessenen Zwischenspanne liegt und dass das Angebot konkurrenzfähig ist, da mehr als eine Fluggesellschaft die Verbindung das ganze Jahr über betreibt.
Von den zehn analysierten Routen wurden einmal die Hauptrouten zwischen den Inseln und der Halbinsel (Palma de Mallorca-Barcelona, Palma de Mallorca-Madrid, Ibiza-Barcelona und Ibiza Madrid) und die Routen mit weniger Verkehr (Palma de Mallorca-Alicante) ausgewählt , Menorca-Madrid und Mallorca-Málaga) wären die Kandidatenrouten Menorca-Barcelona, Palma de Mallorca-Valencia und Palma de Mallorca-Sevilla.
In diesem Sinne wäre die Strecke Menorca-Barcelona die einzige, die die festgelegten Kriterien erfüllen würde: relevanter Verkehr (fast eine Million Passagiere im Jahr 2023), ein mittlerer Durchschnittspreis und zwei auf der Strecke tätige Unternehmen.
Aus all diesen Gründen ist das Ministerium der Ansicht, dass der ursprünglich gewählte Weg der am besten geeignete Weg wäre, wenn das Pilotprojekt zur Preiskontrolle durchgeführt werden soll.
Das Pilotprojekt zur Höchstpreiskontrolle besteht darin, einen Höchstpreis für eine bestimmte Strecke festzulegen, den keines der Unternehmen, die diese Strecke betreiben, unter keinen Umständen überschreiten darf. Der rechtliche Mechanismus hierfür wäre im Einklang mit den europäischen Vorschriften die Erklärung eines PSO.
Somit werden keine zusätzlichen Bedingungen (Häufigkeit oder Kapazität) festgelegt und die Beschränkung wird völlig unabhängig von der Luftverkehrssubvention sein, sodass die Bewohner weiterhin 75 % des geltenden Tarifpreises erhalten.
Ziel des Projekts ist es, das Verhalten des Marktes über einen begrenzten Zeitraum zu analysieren, insbesondere die Entwicklung von Preisen, Angebot und Konnektivität, um anschließend über eine mögliche Ausweitung auf eine breitere Palette von Routen zu entscheiden.
Außer auf den Balearen wurde dieses Pilotprojekt auch für die übrigen Gebiete außerhalb der Halbinsel vorgeschlagen. So wurde für die Kanarischen Inseln die Route Lanzarote-Madrid ausgewählt, während für Melilla die Route Melilla-Madrid ausgewählt wurde. Beide Projekte haben die Zustimmung der entsprechenden Regionalregierungen.
