(Paris) Eine Umwelt-NGO hat am Mittwoch die Umweltbilanz von Luftfrachtunternehmen angeprangert, die ihrer Meinung nach 25 % mehr Umweltverschmutzung verursachen als im Jahr 2019, insbesondere aufgrund der Entwicklung des Online-Handels.
Laut Stand Earth, einer US-kanadischen Organisation, „war der Luftfrachttransport vor der COVID-19-Pandemie verständlicherweise von verderblichen Gütern, zeitkritischen Lieferungen und Luxusgütern dominiert.“
Aber Unterbrechungen der Lieferkette „führten zu einer historischen Marktverzerrung: Nicht dringende, nicht verderbliche Produkte mit geringerem Wert wurden zunehmend eingeflogen“, eine „Anomalie“, die „anhält und in einigen Fällen sogar zunimmt“, versicherte Stand Earth.
Die NGO, die sich auf Schätzungen der auf Luftdaten spezialisierten Unternehmen Cirium und IBA stützt, nimmt insbesondere die Unternehmen FedEx, UPS und Amazon Air ins Visier, die „im Jahr 2023 für rund 27 % der Treibhausgasemissionen weltweit verantwortlich sind“.
Stand Earth kritisiert Amazon auch für seine Strategie der schnellen Lieferungen innerhalb eines Tages oder sogar am selben Tag im Rahmen seines Prime-Programms, „ein wesentlicher Faktor für den Aufwärtstrend der Emissionen aus der Luftfracht“.
Wenn die NGO hauptsächlich an spezialisierten Fluggesellschaften interessiert ist, wird das Luftfrachtvolumen traditionell zu gleichen Teilen zwischen diesen Fluggesellschaften und den Laderäumen kommerzieller Passagierflugzeuge aufgeteilt.
Laut dem weltweit führenden Luftfahrtverband IATA wird die Luftfracht im Jahr 2024 62 Millionen Tonnen ausmachen, was einem Anstieg von 7,6 % im Vergleich zu 2019 entspricht. In Bezug auf die Tonnage wird nur 1 % des Welthandels auf dem Luftweg abgewickelt, wertmäßig jedoch auf dem Luftweg Der Frachtanteil beträgt 35 %.
Der weltweite Online-Handel erlebt eine starke Entwicklung, wobei das US-Handelsministerium für den Zeitraum 2017–2027 einen jährlichen Wertzuwachs von mehr als 14 % prognostiziert.
Zwischen 2019 und 2023 werden sich die Online-Umsätze mit Verbrauchern nach Schätzungen des Ministeriums von 2051 auf 3,64 Billionen US-Dollar weltweit fast verdoppeln, angetrieben durch Elektronik, Mode und Spielzeug.
Laut Boeing waren im Jahr 2019 nur 8 % der Jets Frachtflugzeuge. Der Luftfahrtsektor trägt etwa 3 % zu den weltweiten CO2-Emissionen bei, seine erwärmenden Auswirkungen sind jedoch wahrscheinlich größer, da er auch Stickoxide und Kondensstreifen produziert.
