Der Faktor Mensch | Hält das Elektrofahrrad, was es verspricht?

Elektrisch unterstützte Fahrräder erfreuen sich im Jahr 2015 zunehmender Beliebtheit. Hält dieses neue Verkehrsmittel seine ökologischen Versprechen?

Neben dem Gehen gibt es kein ökologischeres Fortbewegungsmittel als das Radfahren. Ein Fahrrad ist langlebig, wirtschaftlich, leicht zu reparieren und hat einen geringen CO2-Fußabdruck, der sich über mehrere Jahre amortisieren kann. Aber „bleibt das Fahrrad in seiner Elektroversion mit seinem Motor und seiner Batterie ökologisch?“ », fragt Jean-Philippe Proulx.

Laut Vélo Québec war im Jahr 2020 jedes vierte in Quebec verkaufte Fahrrad elektrisch unterstützt (VAE). Wenn Sie einen gekauft haben, um während der Pandemie mitzureiten, dieser aber nur für ein paar Fahrten zum Supermarkt genutzt wurde, hat sich Ihr CO2-Fußabdruck sicherlich nicht verringert. Wenn es Ihnen jedoch ermöglicht, das Auto für mehrere Fahrten stehen zu lassen, kommt der Umwelt zugute.

Bei regelmäßiger Nutzung ist ein Elektrofahrrad⁠1 über seinen Lebenszyklus etwa 19-mal weniger umweltschädlich als ein Auto, so die Daten einer Studie, die 2021 von Anne de Bortoli, Forscherin der Polytechnique Montréal und verantwortlich für das Forschungszentrum, durchgeführt wurde zur CO2-Neutralität innerhalb von CIRAIG.

Allerdings ist sein CO2-Fußabdruck rund 30 % größer als der eines Standardfahrrads mit Aluminiumrahmen. „Wir sind immer noch auf einem sehr niedrigen Niveau [der Treibhausgasemissionen]“, relativiert der Forscher.

Einschließlich aller mit der Herstellung und Nutzung verbundenen Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus (20.000 km) emittiert das Elektrofahrrad etwa 13 Gramm Äq. CO2 pro gefahrenem Kilometer. Das Auto, etwa 200 bis 250 Gramm Äq. CO2/km pro Person. Das gewöhnliche Aluminiumfahrrad, 10 Gramm Äq. CO2/km. Das gewöhnliche Fahrrad mit Stahlrahmen, 3 Gramm Äq. CO2/km.

Der CO2-Fußabdruck eines Elektrofahrrads entspricht möglicherweise nicht Ihren Erwartungen. Der Großteil der Emissionen (94 %) entsteht nicht durch den Energieverbrauch, sondern durch die Herstellung, insbesondere die des Aluminiumrahmens, der häufig in China hergestellt wird, wo die verwendete Energie einen höheren CO2-Fußabdruck hat als die Wasserkraft in Quebec. Das sparsamste Elektrofahrrad ist daher das Standardfahrrad, das wir bereits nutzen und das wir um elektrische Unterstützung ergänzen (Nachrüstung).

Es ist also nicht die Batterie, die schwer ist, trotz der Umweltprobleme, die mit der Metallgewinnung verbunden sind.

Bei einem in China hergestellten 20-kg-Aluminiumfahrrad werden bei der Rahmenproduktion 181 kg Äquivalent emittiert. CO2, das der Batterie, 20 kg Äq. CO2 und das des Motors, 37 kg eq. CO2, rechnet Anne de Bortoli vor.

„Batterien wird viel Aufmerksamkeit geschenkt, aber man muss sich darüber im Klaren sein, dass zwischen der Batterie eines Elektrofahrrads und der eines Elektroautos eine Größenordnung von 100 hinsichtlich ihrer jeweiligen Masse liegt“, bemerkt Frau de Bortoli .

Die Batterielebensdauer hat sich verbessert, seit die ersten Elektrofahrräder auf den Markt kamen, bemerkt Julien Levesque, Direktor für Elektrofahrradtechnologien und -entwicklung bei Cyclo Chrome.

Allerdings gehe der Trend bei den Herstellern nicht in Richtung Reparierbarkeit von Bauteilen, stellt er fest. „Entwürfe der neueren Generation werden sogar explizit entwickelt, um Reparaturen zu verhindern. Die Hersteller gehen davon aus, dass niemand außer ihnen sicher daran arbeiten könnte. Was ist falsch. Ein gut ausgebildeter Mechaniker kann dauerhafte und sichere Reparaturen durchführen. » Vorausgesetzt, Sie haben Zugriff auf die Teile.

Für viele Einsteiger-Elektrofahrräder (2.500 US-Dollar und weniger) „ist die Suche nach Ersatzteilen eine echte Herausforderung“, fügt der Mann hinzu, dessen Werkstatt sich bereit erklärt, Fahrräder aller Marken zu reparieren, was „viel Einfallsreichtum“ kostet.

Bei E2-Sport, einem auf den Verkauf von Elektrofahrrädern spezialisierten Geschäft, stößt Anthony Marier regelmäßig auf die Verärgerung von Kunden, die ihr im Internet oder im Supermarkt gekauftes Fahrrad reparieren lassen wollen. „Das ist die aktuelle Geißel, die das Elektrofahrrad schlecht repräsentiert“, beklagt er.

Es ist jedoch nicht Gesetz 29 (über die Haltbarkeit und Reparatur von Eigentum), das die Situation korrigieren wird. In einem Brief, der während der Konsultationen zum Gesetzentwurf vorgelegt wurde, forderte Équiterre, dass die von den Herstellern geforderte Garantie für die ordnungsgemäße Funktion auch für VAEs gelten solle, ein Vorschlag, der nicht angenommen wurde.

„Wir hoffen in der Branche, dass die rechtlichen Rahmenbedingungen irgendwann angepasst werden“, sagt Julien Levesque.

Dennoch ist das Potenzial von Elektrofahrrädern für die Dekarbonisierung des Verkehrs unbestreitbar. Laut einem Bericht von Équiterre könnten zwischen 18 % und 25 % der Autofahrten auf VAE im Großraum Montreal übertragen werden.

„Das Elektrofahrrad ist eine wunderbare Chance, insbesondere im nordamerikanischen Kontext, wo wir immer noch häufig Autos nutzen“, sagt Anne de Bortoli. Die Fahrt mit dem Auto durch eine Fahrt mit dem Elektrofahrrad zu ersetzen, ist ohne Frage eine hervorragende Geste für den Planeten. »

Werfen Sie Lebensmittel weg, deren Mindesthaltbarkeitsdatum überschritten ist? Laut einer Léger-Umfrage, die für das Unternehmen Too Good To Go durchgeführt wurde, tun 43 % der Kanadier dies mindestens einmal pro Woche. Im Rahmen der Einführung der Kampagne „Observe, Smell, Taste“ in Kanada werden Piktogramme angebracht auf der Verpackung von Produkten von rund fünfzehn Marken angebracht werden, darunter Cracker Barrel, Ristorante, Barry Callebaut, Epic Tofu und Healtea. Eine Möglichkeit, Verbraucher daran zu erinnern, dass „mindestens haltbar bis“ auch „haltbar nach“ bedeuten kann.

Die Green Patrol ist zum 20. Mal zurück auf den Straßen und Parks von Montreal. Diese Brigade besteht aus rund fünfzig jungen Menschen im Alter von 15 bis 30 Jahren und hat den Auftrag, die Bevölkerung für den verantwortungsvollen Umgang mit Reststoffen und Trinkwasser sowie den Schutz des Stadtwaldes zu sensibilisieren. Denken Sie daran, dass sich der Ballungsraum Montreal zum Ziel gesetzt hat, bis 2030 eine Null-Abfall-Stadt zu werden.