Der Quebecer Lance Stroll arbeitet seit dem Großen Preis von Japan in der Formel 1 mit einem neuen Renningenieur zusammen, ein Übergang, den sein Aston-Martin-Team aufgrund der Bedeutung dieser Rolle an Rennwochenenden reibungslos vorbereitet hat.
Ben Mitchell, der 2021 die Nachfolge von Brad Joyce antrat, wurde durch Andrew Vizard ersetzt. Nun liegt es an ihm und seinem kleinen Team, die von den Hunderten von Teammitarbeitern gesammelten Informationen zu sortieren und an Strolls Ohr weiterzugeben, wenn er auf der Strecke ist.
„Ich werde deine schöne Stimme vermissen, Ben“, sagte Stroll im Radio, nachdem er in Australien nach mehr als zwei gemeinsamen Jahren den sechsten Platz belegt hatte.
Als Stroll den Wechsel in Montreal im Rahmen des Großen Preises von Kanada besprach, sagte er, der Wechsel sei „entspannt“ gewesen und er sei sehr zufrieden mit der Vertrauensbeziehung, die er mit Vizard aufbaue.
„Diese Beziehung ist super wichtig, insbesondere um während des Rennens die richtigen Informationen zu geben“, sagte Stroll im Fahrerlager der Rennstrecke Gilles-Villeneuve. Wenn man als Fahrer Änderungen am Auto vornehmen möchte, ist es wirklich wichtig, Vertrauen in den Ingenieur zu haben, der jedes Wochenende versucht, bei den Fehlern und bei den Anpassungen zu helfen. »
Um bei einem plötzlichen Wechsel keine Fehltritte zu vermeiden, arbeiteten Vizard und Mitchell bei den ersten Events der Saison zusammen. Vizard, der zuvor als Renningenieur bei Williams tätig war, kam 2023 zu Aston Martin, wohl wissend, dass er irgendwann die gleiche Rolle bei Stroll übernehmen würde.
Ziel dieser Änderung bei Aston Martin ist es, den Ingenieuren die Weiterentwicklung innerhalb des Teams zu ermöglichen. Mitchell wurde tatsächlich zum Leiter der Leistungsoptimierung ernannt.
„Wir möchten unseren Mitarbeitern die Möglichkeit geben, innerhalb des Teams zu wachsen“, erklärte Tom McCullough, Director of Performance bei Aston Martin. Ben ist zum Leiter einer Abteilung gewechselt, die uns an Rennwochenenden hilft. Er arbeitet in der Missionskontrolle mit einem Team von Ingenieuren. »
Für McCullough war es wichtig, Vizard die Möglichkeit zu geben, die Dynamik zwischen Mitchell und Stroll zu beobachten und zu verstehen, bevor er ihn ersetzte.
„Es ist sehr wichtig, eine gute Arbeitsbeziehung zwischen Ingenieur und Fahrer aufzubauen, da die Informationen, die die 850 Mitarbeiter des Teams erhalten, über den Renningenieur an den Fahrer weitergegeben werden.“ Wir müssen dem Ingenieur also die richtigen Informationen zur richtigen Zeit geben, und der Ingenieur muss eine Beziehung zum Fahrer und dem kleinen Team um ihn herum aufbauen, um das Beste aus dem Fahrer herauszuholen. »
Als Chef der Renningenieure schließt McCullough eine Rotation in dieser Position in der Zukunft nicht aus.
„Es ist gut, Stabilität bei den Ingenieuren zu haben, aber gleichzeitig profitiert man auch von wechselnden Ingenieuren“, argumentierte McCullough, der selbst Renningenieur von Nico Hülkenberg bei Williams war.
„So wie wir die Zukunft sehen, mit 24 oder 25 Rennen pro Saison, jonglieren wir mit der Idee der Rotation, der Idee, nicht immer den gleichen Ingenieur zu haben.“ „Vielleicht sehen wir Ben noch ein paar Mal wieder an der Boxenmauer“, fasste er zusammen.
Aston Martin wird versuchen, seinen Schwung beim Großen Preis von Spanien an diesem Wochenende fortzusetzen. Fernando Alonso und Stroll belegten in Montreal den sechsten bzw. siebten Platz und sammelten in dieser Saison die beste Mannschaftswertung von 14 Punkten.
