Das Carbon-Recycling-Projekt, das in Varennes nicht wiederverwertbare Reststoffe in Biokraftstoffe umwandeln will, kommt gut voran, könnte sich aber auf andere Märkte wie Wasserstoff ausweiten.
„Wir werden der größte Produzent von grünem Wasserstoff in Kanada und vielleicht sogar in Nordamerika sein“, erklärte Stéphane Demers, Generaldirektor dieses 1,3-Milliarden-Investitionsprojekts, bei einem Besuch vor Ort.
„Wir verfolgen aufmerksam den Wasserstoffmarkt, der ursprünglich im Projekt nicht unbedingt Priorität hatte“, sagte er. Doch der gesamte Wasserstoffmarkt entwickelt sich rasant weiter. Wir schauen uns TES [in Shawinigan] und Air Liquide an. Auf dem Markt herrscht Aufregung. »
Derzeit geht Recyclage Carbone davon aus, dass seine Wasserstoffproduktion, d. h. 40 Tonnen pro Tag, nur für den Prozess der Umwandlung von Reststoffen in Methanol verwendet wird. Aber wenn die Bioraffinerie stillgelegt werden muss und Wasserstoffmoleküle verfügbar sind, kann es auf dem Markt bewertet werden, sagte der Generaldirektor der zukünftigen Fabrik.
„Das ist etwas, das wir uns auch ansehen werden. Es gibt einen lokalen Markt, den wir bewerten“, fügte er hinzu und nannte die Namen ArcelorMittal und Énergir als potenzielle Kunden.
Lange bevor Strom in Quebec zu einem knappen Gut wurde, erhielt Recyclage Carbone von Hydro-Québec eine Lieferung von 90 Megawatt, um seinen Elektrolyseur anzutreiben und Wasserstoff zu produzieren, um Abfälle in Biokraftstoffe umzuwandeln. Die Wasserstoffproduktion (derzeit 40 Tonnen pro Tag) könnte weiter gesteigert werden, wenn das Unternehmen eines Tages weitere 20 Megawatt von Hydro-Québec beziehen würde.
Zwischen 800 und 900 Millionen der Gesamtinvestitionen von 1,3 Milliarden seien bereits ausgegeben oder zugesagt, erfuhren wir bei dem Besuch. Die Abfallversorgung der Fabrik muss zur Hälfte aus Waldbiomasse und zur anderen Hälfte aus Abfall bestehen, den die Sortierzentren nicht recyceln können. Es laufen Verhandlungen über den Erwerb von 200.000 Tonnen des Rohmaterials pro Jahr, für die das Unternehmen glaubt, keine Kosten zahlen zu müssen. Sie hofft sogar, dafür bezahlt zu werden, dass sie sich um diese nicht verwertbaren Reste kümmert.
Ebenso ist der Markt für das Endprodukt, 125.000 Liter grünes Methanol pro Jahr, noch nicht endgültig. Recyclage Carbone zielt vor allem auf den maritimen Markt ab, wo sein Produkt schweres Heizöl als Treibstoff für Schiffe ersetzen könnte.
Doch auch das könnte sich ändern, so Stéphane Demers.
„Wir haben in dieser Angelegenheit viele Optionen geprüft. Zum jetzigen Zeitpunkt sind wir noch zu keinen Schlussfolgerungen gelangt. »
Ein weiterer Unsicherheitsfaktor sind die Kosten für grünes Methanol auf dem Markt. Laut Recyclage Carbone soll es mindestens doppelt so viel sein wie Methanol aus fossilen Quellen.
Seit seiner Einführung wurde das Projekt Recyclage Carbone Varennes bereits erheblich verändert und hat viel öffentliche Unterstützung erhalten. Hydro-Québec sollte den Elektrolyseur bauen und den Wasserstoff produzieren, der für die Umwandlung von Abfällen in synthetisches Gas und Biokraftstoff erforderlich ist, bevor es sich aus dem Projekt zurückzog. Enerkem, ein Anteilseigner des Unternehmens, stieg aus und wurde Lieferant der Technologie, die 11 Jahre lang in einer Fabrik in Edmonton, Alberta, getestet wurde. Diese Anlage, die Anfang des Jahres ihren Betrieb eingestellt hatte, habe im Laufe der Jahre eine Milliarde Euro verschlungen, sagte Enerkem-Präsident Dominique Boies am Mittwoch.
Recyclage Carbone Varennes gehört heute vier Aktionären, nämlich den Ölunternehmen Shell (36 %) und Suncor (27 %), Investissement Québec (24 %) und Proman (13 %), Hersteller von Methanol und anderen aus Erdgas gewonnenen Produkten.
Auch Investissement Québec ist mit einem Darlehen von 150 Millionen an der Finanzierung dieses 1,3-Milliarden-Projekts beteiligt. Die Canada Infrastructure Bank (CIB), ein bundesstaatliches Kronunternehmen, gewährte ebenfalls ein Darlehen in Höhe von 277 Millionen US-Dollar.
Aufgrund der Volatilität der Methanolpreise handele es sich um eine riskante Investition, sagte BIC-Senior-Investmentdirektor Saad Rahali. „Aber für uns war es aufgrund der Präsenz privater Partner wie Shell, Suncor und Proman eine Selbstverständlichkeit“, sagte er.
Der Bau des Industriekomplexes Varennes begann im Jahr 2021 und die erste Produktion wird für Ende 2025 erwartet. Bis zum Ende des Sommers werden die 72 in Asien hergestellten Bioraffineriemodule auf dem Seeweg in Contrecœur und Bécancour eintreffen, um am Standort Varennes montiert zu werden.
