Wie La Presse erfahren hat, sollen die neuen chinesischen Nahverkehrszüge von Exo am kommenden Dienstag endlich in Betrieb genommen werden. Sie werden zunächst einige Tage dort bleiben, bevor sie wegen Arbeiten an der Saint-Jérôme-Strecke für zwei Wochen außer Betrieb genommen werden, um dann Mitte Juli endgültig wieder auf die Schiene zu kommen.
Eine offizielle Ankündigung zu diesem Thema ist für Freitag geplant, bestätigten bestimmte Quellen, die noch nicht befugt sind, öffentlich darüber zu sprechen. Die Informationen wurden dann durch Mitteilungen von Exo bestätigt. Es wird bekannt gegeben, dass die zwanzig bereits erhaltenen und verfügbaren Züge ab dem kommenden Dienstag, nach der Rückkehr vom langen Wochenende zum Nationalfeiertag, nach dem üblichen Fahrplan auf der Strecke Saint-Jérôme verkehren werden.
Nutzer können sie daher ab nächster Woche ausleihen, allerdings nur für vier Tage. Am 28. Juni müssen die Züge aufgrund von Arbeiten an der Strecke außer Betrieb genommen werden. Hinter den Kulissen erklären wir lediglich, dass wir die Züge bei den Arbeiten nicht beschädigen wollen.
„Im Moment haben wir uns nicht für die zweite Linie entschieden, die damit ausgestattet werden könnte, aber sie wird als Ersatz für bestehende Züge dienen, die modernisiert werden müssen. Auf anderen Strecken können wir daher Züge entfernen, um sie durch unsere neuen zu ersetzen“, sagte der Generaldirektor von exo, Sylvain Yelle.
Der Exo-Carrier begann vor etwas mehr als zwei Jahren mit dem Empfang dieser Züge, die mit einem hochmodernen Kommunikationssystem ausgestattet waren, doch ihre Ankunft am Boden dauerte aufgrund technischer Probleme viel länger als erwartet, wie wir bereits berichteten.
Diese Züge sollen besser beleuchtet und vor allem komfortabler für die Fahrgäste sein. „Auf der Designebene wurde viel Arbeit geleistet, sowohl auf ergonomischer Ebene als auch bei der Anordnung der Bedienkonsolenausrüstung, die eine bessere Eingewöhnung der Fahrer fördert. […] Es wird sich auf das Kundenerlebnis auswirken“, versicherte Gaétan Turcotte, Leiter der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen, in einem Werbevideo, das am Dienstag in sozialen Netzwerken ausgestrahlt wurde.
Bisher hat die Fluggesellschaft 24 Autos von der in Peking ansässigen staatlichen CRRC erhalten und erwartet in den kommenden Wochen 20 weitere davon. Der Gesetzentwurf beläuft sich auf rund 200 Millionen US-Dollar. Ursprünglich sollten die Wagen ab Juni 2019 in Dienst gestellt werden, doch die Verzögerungen häuften sich.
Noch vor Kurzem, zum Zeitpunkt der ersten Lieferungen im Februar 2022, gab Exo bekannt, dass die Inbetriebnahme „Anfang 2023“ beginnen würde, nach einem Jahr der Integration. Die Frist wurde dann regelmäßig verschoben. Nach unseren Informationen haben die Expertenteams insbesondere Kommunikationsprobleme zwischen den Fahrzeugen festgestellt, die inzwischen behoben wurden.
In den letzten Monaten wurden die Züge mehreren Qualifikations-, Routine- und Inbetriebnahmetests unterzogen, darunter auch mehreren sogenannten „Klimaanalysen“. Zeitweise wurden die Züge sogar simulierten Temperaturen von -30 bis 40 °C ausgesetzt, um sie auf extreme Bedingungen vorzubereiten.
