(New York) Der amerikanische Hersteller von Elektro-SUVs Fisker hat sich vor dem Hintergrund von Inflation und Produktionsschwierigkeiten unter den Schutz des amerikanischen Insolvenzrechts gestellt, teilte er in einer Pressemitteilung mit.
Fisker habe „Schutz nach Kapitel 11“ (Insolvenzrecht, Anm. d. Red.) beantragt und befinde sich „in fortgeschrittenen Gesprächen mit Investoren“, insbesondere über den Verkauf seiner Vermögenswerte, teilte der Hersteller in einer Pressemitteilung in der Nacht von Montag auf Montag mit Dienstag.
„Wie andere Unternehmen im Elektrofahrzeugsektor waren wir sowohl auf diesem Markt als auch auf makroökonomischer Ebene mit verschiedenen Gegenwinden konfrontiert, die unsere Fähigkeit, effektiv zu arbeiten, beeinträchtigten“, fährt das Unternehmen fort.
„Nachdem wir alle Optionen für unser Unternehmen geprüft hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass ein Verkauf unserer Vermögenswerte gemäß Kapitel 11 der gangbarste Weg für das Unternehmen sei“, schrieb sie.
Fisker, das seit Monaten in Schwierigkeiten war, hatte bereits beschlossen, die Produktion des Ocean, seines elektrischen Allradfahrzeugs, dessen Produktion im Jahr 2022 aufgenommen wurde, zu unterbrechen.
Das Unternehmen ging im Jahr 2020 durch eine Fusion mit einer Tochtergesellschaft der Investmentgesellschaft Apollo an die Börse und hatte damals einen Wert von 2,9 Milliarden US-Dollar. Zur Differenzierung betonte Fisker die Verwendung ökologischer oder recycelter Materialien für bestimmte Teile seines Fahrzeugs.
Laut seiner Website erzielte Fisker im vergangenen Jahr einen Umsatz von rund 273 Millionen US-Dollar und produzierte 10.193 Ocean-SUVs.
Dessen Vorstandsvorsitzender Henrik Fisker sprach bei der Vorstellung der Jahresergebnisse Ende Februar von einem schwierigen Jahr 2023, inklusive Lieferverzögerungen bei bestimmten Teilen, aber auch Arbeitsproblemen und den Folgen der Inflation auf die Nachfrage.
Das Unternehmen befand sich damals in Gesprächen mit einem anderen Automobilkonzern, der es retten könnte, doch die Verhandlungen scheiterten im März.
Der Elektrofahrzeugsektor ist einer starken Konkurrenz durch Hersteller in China ausgesetzt. In diesem Zusammenhang kündigte Tesla, der größte Hersteller in den USA, Mitte April rund 14.000 Entlassungen an.
