(Saint-Jean) Seit das kleine Tauchboot Titan vor einem Jahr seinen katastrophalen Tauchgang unternahm, um das Wrack der Titanic genau zu beobachten, sind weitere nicht registrierte U-Boote in kanadische Gewässer getaucht, betont das Bureau Transportation Safety Board of Canada (TSB).
Und es sei unklar, ob alle diese Tauchboote sicherheitszertifiziert seien, sagte die unabhängige Behörde in einem „Informationsschreiben zur Seesicherheit“, das letzte Woche an Transport Canada geschickt wurde.
Der am Montag veröffentlichte Brief ist Teil einer Aktualisierung, die das TSB im Rahmen seiner Untersuchung des tragischen Tauchgangs des Tauchboots Titan am 18. Juni 2023 südöstlich der Insel Neufundland veröffentlicht hat. Alle fünf Insassen des kleinen Tauchbootes kamen ums Leben, als das U-Boot in den Tiefen des Atlantiks implodierte.
„Die Untersuchung hat jedoch nicht bestätigt, ob diese Tauchboote einer Überwachung durch (Transport Canada) oder durch andere Zertifizierungsstellen unterlagen“, betont das TSB in seinem Schreiben vom vergangenen Donnerstag.
Das TSB sagt, es habe den Brief an Transport Canada geschickt, „um es über das Risiko zu informieren, das von in kanadischen Gewässern betriebenen Tauchbooten ausgeht“ und „damit als angemessen erachtete Folgemaßnahmen ergriffen werden können“. Die unabhängige Agentur fügt hinzu, dass sie gerne über die diesbezüglichen Maßnahmen der Bundesregierung informiert werden möchte.
Bei Transport Canada war am Montag kein Sprecher sofort erreichbar, um den Brief zu kommentieren.
Das TSB gibt auf seiner Website an, dass Sicherheitsinformationsschreiben an Aufsichtsbehörden oder die Industrie gesendet werden, „um sie über potenziell unsichere Bedingungen oder Maßnahmen zu informieren, die während der Untersuchung entdeckt wurden, die geringe Risiken bergen und keine sofortigen Maßnahmen erfordern.“
Das kleine Titan-Tauchboot war weder in Kanada noch in einem anderen Land registriert oder zertifiziert, um sicherzustellen, dass es den Sicherheitsstandards entsprach, und Schiffsingenieure hatten gewarnt, dass der „experimentelle“ Ansatz des U-Boot-Eigentümers – OceanGate – tragische Folgen haben könnte.
Das unter kanadischer Flagge fahrende Frachtschiff „Polar Prince“ hatte die Titan zu ihrem Tauchplatz rund 600 km vor Cape Race auf der Insel Neufundland geschleppt. Etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn des Sinkflugs verlor die Besatzung der „Polar Prince“ den Kontakt zum Tauchboot.
Das TSB weist darauf hin, dass die Titan bei ihren vorherigen Expeditionen 2021 und 2022 nicht zum Tauchplatz geschleppt, sondern auf dem Deck eines anderen kanadischen Schiffes, der „Horizon Arctic“, transportiert wurde.
Am 22. Juni 2023 gab die US-Küstenwache bekannt, dass eine katastrophale Implosion die Titan zerstört hatte und dass sie Teile des Tauchboots auf dem Meeresboden in der Nähe des Wracks der Titanic gefunden hatte.
Alle fünf Insassen des kleinen U-Bootes kamen bei dem Unfall ums Leben: der Pilot des U-Bootes, Stockton Rush, Präsident und CEO von OceanGate Expeditions; Britischer Milliardär Hamish Harding ; der französische Entdecker und Titanic-Experte Paul-Henry Nargeolet; Der pakistanische Geschäftsmann Shahzada Dawood und sein 19-jähriger Sohn Suleman.
Experten der US-Küstenwache sagten, die Ausmaße des Trümmerfelds deuteten darauf hin, dass die Titan auf dem Dach der Titanic zerbrochen sei, die am 15. April 1912 nach dem Aufprall auf einen Eisberg sank.
Im Jahr 2018 schrieb eine Gruppe von Ingenieuren und Branchenexperten an die Eigner der Titan und äußerte ihre Besorgnis darüber, dass das U-Boot nicht zertifiziert worden sei. In einem Blogbeitrag aus dem Jahr 2019 erklärte OceanGate, dass der Titan – hergestellt aus Kohlefaser und Titan – keine Klassifizierung erhalten habe, da der Prozess Innovationen behindern könnte.
