Die ersten dynamischen Tests werden an diesem Montag an der Deux-Montagnes-Antenne zwischen dem Wartungszentrum Saint-Eustache und der Station Sainte-Dorothée in Laval gestartet, wobei die Bauarbeiten in diesem Sektor nun „praktisch abgeschlossen“ sind.
Dies gab CDPQ Infra, die Tochtergesellschaft der Caisse de dépôt, die den Stadtbahnbetrieb verwaltet, am Freitag in einer auf ihrer Website veröffentlichten Mitteilung bekannt. Die Fahrzeuge werden daher auf diesem Abschnitt von mehr als 6 Kilometern unter „realen Betriebsbedingungen“, einschließlich Häufigkeit und Geschwindigkeit, unterwegs sein.
Dabei würden mehrere Komponenten des Netzes getestet, „von Waggons bis zu Bahnhöfen, einschließlich Signal- und Kommunikationssystemen und Fliegengittertüren“, teilte die Organisation mit, die von einem „wichtigen Schritt zur Inbetriebnahme“ der West- und Nordzweige des REM spricht.
Im April gab die Caisse bekannt, dass die beiden Antennen Deux-Montagnes und Anse-à-l’Orme, die Ende 2024 geliefert werden sollten, aufgrund der laufenden Arbeiten im Mont-Royal-Tunnel auf 2025 verschoben würden Die Entdeckung jahrhundertealter Sprengstoffe im Jahr 2020 verzögerte die Arbeiten.
Diese dynamischen Tests finden vorerst nur zwischen dem Wartungszentrum Saint-Eustache und der Station Sainte-Dorothée statt, werden dann aber „nach und nach nach Segmenten“ in anderen Sektoren eingesetzt. Die Entscheidung, die Tests im Norden zu beginnen, wurde nicht dem Zufall überlassen; Ziel ist es, dass zumindest die ersten dynamischen Tests während der Arbeiten im Mont-Royal-Tunnel durchgeführt werden.
„Wenn die dynamischen Tests weit genug fortgeschritten sind, können wir einen klareren Überblick über ihre Dauer geben. Das Datum der vollständigen Inbetriebnahme des Netzwerks wird ebenfalls abhängig vom Fortschritt der dynamischen Tests geklärt“, fügte CDPQ Infra in einer Pressemitteilung hinzu.
Wann wird es also eröffnet? Der mehrfach befragte CEO der Caisse de dépôt etplacement, Charles Emond, beschränkt sich vorerst darauf, von einer Inbetriebnahme „im Jahr 2025“ zu sprechen. Nach unseren Informationen ist die Inbetriebnahme auch nicht für die ersten Monate des Jahres 2025 geplant. Wir müssen daher mit einer Verzögerung von mindestens mehreren Monaten oder sogar fast einem Jahr rechnen.
Was die Trasse zur Anbindung des Flughafens an die Innenstadt anbelangt, ist die Lieferung noch erst für 2027 geplant, wobei die Bauarbeiten am Bahnhof zunächst bis 2026 erfolgen müssen. Nähere Angaben zu diesem Thema wurden bisher nicht gemacht.
