Vergessen Sie die Insel Notre-Dame oder die Crescent Street. Der wahre Glanz der Formel 1 fand an diesem Mittwochnachmittag auf einem Industrieboulevard in Pierrefonds und auf dem Parkplatz eines Tim Hortons statt.
Alle Medienvertreter Montreals trotzten dem Verkehr und der sengenden Sonne, um Lance Stroll zu treffen. Am Steuer eines Wagens, der das Werk offensichtlich nicht verlassen hatte, umrundete der Aston-Martin-Fahrer mehrmals das Franchise auf dem Boulevard Saint-Jean und riskierte dabei teilweise mehr oder weniger besorgniserregende Ausrutscher, um die neue Variante der Fast-Food-Kette zu promoten von Pizzen.
Die Einladung war überwältigend: „Stroll wird den Medien zur Verfügung stehen, um über seine Besuche bei Tim zu sprechen, als er in Montreal aufwuchs, und darüber, wie er sich fühlt, wenn das Rennwochenende naht. » Letztlich wird viel über Donut-Löcher gesprochen und sehr wenig über Autorennen.
In einer von einem PR-Spezialisten geleiteten Frage-und-Antwort-Runde erfuhren wir zunächst, dass der Montrealer Timbits so sehr liebt, dass er sie nie mit anderen teilen möchte, dass er sich aber auch nicht vorstellen würde, mit ihnen einen Roadtrip zu machen seiner Meisterschaftsgegner. Alles in einer Art Begeisterung, die der Interviewer ebenso teilt wie der Befragte. Drei lange Minuten, unterbrochen von zwei Ausbrüchen höflichen Gelächters.
Im Ernst: Während des anschließenden Pressegesprächs sprach Stroll offen über die bisher enttäuschende Saison seines Teams. Nach neun Rennen liegen er und sein Teamkollege Fernando Alonso in der Fahrerwertung auf den Plätzen neun und elf, womit Aston Martin den fünften Platz in der Konstrukteurswertung belegt. Letztes Jahr um diese Zeit lagen die Grünen zwei Stufen höher.
Keiner der Fahrer kam bisher an das Podium heran. Alonso erreichte in Saudi-Arabien den fünften Platz; Stroll, ein sechster in Australien.
„Es ist ein schwieriges Jahr“, stimmte der Quebecer zu. Wir müssen auf jeden Fall mehr Geschwindigkeit im Auto finden. Wir werden weiter Druck machen. »
Wer auf der Rennstrecke Gilles-Villeneuve generell „gute Rennen“ fährt – er hat dort in fünf Einsätzen viermal gepunktet –, hofft vor allem darauf, von Freitag bis Sonntag „konkurrenzfähig“ zu sein.
Genau dort ist der Bruch mit 2023 riesig. „Letztes Jahr waren wir hier, um unter die Top 5 zu kommen oder sogar auf das Podium zu kommen“, so Stroll weiter. Am Ende der Woche wäre es gut für uns, nur Punkte zu holen. […] Hier sind wir. Wir müssen ehrlich sein. »
„Wir verstehen ein wenig, wo die Probleme im Auto liegen“, sagte er. Die im Winter verabschiedeten Richtlinien mussten angepasst werden. Da noch 15 Rennen ausstehen, verliert er nicht die Hoffnung, „das Auto etwas schneller zu machen“, bekräftigte er.
Wir hätten ihn gern näher auf dieses Thema eingehen hören, aber die Organisatoren des Treffens entfernten Stroll aus dem Pressegedränge, als wäre er in einem brennenden Auto gewesen. Den Journalisten war es bereits gelungen, zwei zusätzliche Fragen zu extrahieren, weitere würden ihnen sicherlich nicht gestellt werden. Fünf Minuten, die Uhr in der Hand, und es war vorbei.
Das ist umso bedauerlicher, als Stroll selbst durchaus gesprächsbereit zu sein schien. Offensichtlich schien er mehr über seinen Sport zu sagen als über die Flaggschiffprodukte von Kanadas Lieblingssender. Wer hätte das geglaubt?
So endete der auffällige Auftritt des Mannes, den wir in groben Zügen betonen, dass er dieses Wochenende „zu Hause“ laufen wird. Alle waren ein wenig unzufrieden. Was auf Tims Parkplatz sicherlich nicht an Ironie mangelte.
