der Staat der Firma VR Feindseligkeit gegenüber den Bestrebungen der Personenzug-Verkehr von der raschen Eröffnung des Hafens.
die Stadt Rauma gestern Dienstag die Veröffentlichung des Berichts, Wonach eine person, die Züge, das Bedürfnis ist gewachsen, um zu wachsen.
Doch, vor vier Jahren, der Benutzer hätte Sie ein Jahr weniger als 100 000, aber jetzt ist die potenzielle Anzahl der Nutzer von schätzungsweise bis zu 160 000 Passagieren im Jahr.
es Bedarf der Unterstützung des Staates
die Stadt Rauma Ziel-Seite die vollste Unterstützung der satakunta regional-Rat soll der Staat gehen, um die Unterstützung der Rauma Passagier-Zug-Verbindung schon im nächsten Jahr. Geld, das nötig wäre für die Geschäftsführerin von Asko Aro-Heinilä nach über 1,7 Millionen, aber die wirtschaftliche Belebung bringen würde einer Investition von fast einer zurück.
– Rauma ist der bedeutendste finnische wirtschaftlichen Bereich, der derzeit nicht zu erreichen durch Zug. Rauma-Verbindung sollte leicht zu öffnen sein, da die Strecke-Infrastruktur bereit. Wir würden nur noch ein Passagier, Plattform, Konstruktion, Rauma, Aro-Heinilä sagt.
Ministerium für Verkehr und Kommunikation unterstützt, die unrentable Bahn-Verkehr jährlich rund 30 Millionen Euro.
VR: Berechnungen für unvollständig
VR-design-Direktor Juho Hannukainen nach der rauma Europäer in die Berechnungen ein (wechseln Sie zu einem anderen Dienst) nicht ausreichend berücksichtigt Fracht muss.
Ohne Investitionen in die Schieneninfrastruktur, ein neuer Passagier würde wahrscheinlich verlangen, sowie änderungen in der Reduzierung der Strom von Rauma und Pori-orientierte transport von Gütern-Pori-orientierten Personenverkehr.
Hannukainen, sagte, dass die Linie Kapazität könnte nicht genug sein für die neuen Züge. Auf die Art und Weise verlangsamt sich der Anstieg und der Anteil, in dem die Züge nicht ausführen können, in rascher Folge und in denen Sie gezwungen sind zu warten, bis entgegenkommende Züge passieren.
die Industrie muss die erste
in der Wald-Industrie -, transport-Sicherheit ist verständlicherweise VR großes Problem, denn Sie bringen Geld auf kommerzieller basis, im Gegensatz zu der staatlichen Unterstützung für eine person in der Notwendigkeit von transport.
– Tampere–Pori-zwischen gibt es viel Güterverkehr und der Verkehr ist die Prognose zu erhöhen. Tampere–Rauma ist wichtig für forstwirtschaftliche Unternehmen Produkt-transport Produktionsstätten zum Hafen, wo Verkehr gebunden ist, ist ziemlich fest in der Produktion seiner Kunden, VR Juho Hannukainen sagte.
Hannukainen der Auffassung, dass die Rauma Personenzug-Verkehr erfordern würde, ist eine viel ausführlichere Erklärung. Es sollte berücksichtigt werden, unter anderem, die Planung, die Koordination von Fracht mit.
die VR zu halten optimistisch auch die Passagierzahlen auf der Auswertung und weist darauf hin, dass der Rauma in Auftrag gegeben Bericht beschrieben 160 000 Passagieren, erfordert eine Menge Ausrüstung und ein Zug.
planning manager Hannukainen, ist in jedem Fall klar, dass der Verkehr nicht in der Lage zu starten, ein hundert Bewohner der Hoffnung nach Zeitplan.
die Provinz versucht, Sie zu beeinflussen
die Stadt Rauma in satakunta, Bundes-und Provinz-Abgeordneten haben jetzt eine große Aufgabe zu überzeugen, dem Verkehrsministerium, dass die Rauma Personenzug in der gemeinsamen Investition von knappen Steuergelder.
die Provinz-Direktor der Asko Aro-Heinilä, sagt, dass die region braucht, ist zu hören das Ministerium. Aber er versteht, dass die Unterstützung von Geld-genommen ist, die von verschiedenen teilen Finnlands.
rauma Pommes Frites sind die Passagiere von den Gleisen entlang der Welt Kokemäki durch das Letzte mal in den 1980er Jahren. Die Bahnverbindung wurde die Hoffnung in viele Male während der letzten Dekade.
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