Nicht weniger als 43 Prozent der Belgier die nächsten paar Monate, die öffentlichen Verkehrsmittel zu vermeiden, aus Angst, das feline corona-virus. Dies ergibt sich aus einem domain-consultant in keiner Weise. Dieses Verhalten würde noch mehr von zwei bis drei Jahren fortsetzen können, so gibt es mehr Autos und noch mehr Stau im Land. Die alternativen müssen gefördert werden, um mehr attraktiv, wie es klingt, in den Weg.
endlich, Der Berater interviewt die 3.000 Belgier, um sich eine Vorstellung Ihrer wichtigsten Anliegen im wirtschaftlichen und gesundheitlichen Bedingungen, die Ihre Mobilität, Bedürfnisse und Praktiken zu senden, nach Ablauf der Sperre. Deloitte, während sich viele Organisationen im Bereich der Mobilität, angefangen von den öffentlichen Verkehrsmitteln Anbieter zu autoleasemaatschappijen und technologische scale-up.
Mehr als vier von zehn der Belgier, zu sagen, zu gehen, werden die öffentlichen Verkehrsmittel weniger gut. Die gleiche Tendenz kann man in den benachbarten Ländern (46% in Deutschland und 54% in Frankreich). In Spanien (64 Prozent) und Italien (68 Prozent), es gibt noch Zurückhaltung, um mit den öffentlichen Verkehrsmitteln.
schließlich, es ist zu Befürchten, dass diese änderung des Verhaltens, sogar ein paar Jahre, die es dauern würde. Die öffentlichen Verkehrsmittel betreibt mit begrenzter Kapazität, es ist ein Risiko, dass dies könnte zu einem modal shift (wieder, das Auto warnt Sie in irgendeiner Weise.
Laut dem Berater, es ist eine Notwendigkeit für Anpassungen, wie zum Beispiel flexible Arbeitszeiten, um zu vermeiden, dass die im Stau stecken, es würde eskalieren mehr und mehr. Öpnv-Anbieter sollten auch Maßnahmen zu ergreifen, um zu verdienen das Vertrauen der Kunden zu gewinnen, wie die überwachung der Echtzeit-Belegung oder die Bereitstellung der nicht-Kontakt ersetzen.
es sollte angemerkt werden, dass die Bedeutung alternativer Verkehrsmittel wie dem Fahrrad oder dem Roller, das ist mehr attraktiv und müssen gemacht werden. Die Infrastruktur ist ausreichend, ist in der Regel nicht mehr als drei in vier Belgier, zu erwarten, dass die Regierung investiert mehr in die Radwege.
die Mehrheit (66 Prozent) der mobiliteitsorganisaties wäre zugunsten einer Steuer auf Fahrzeuge basierend auf, Wann und wo ein Fahrzeug angetrieben wird. Die Steuer würde die Steuern auf den Besitz eines Autos müssen ersetzt werden.
in Addition, es würde geben der Regierung die rechtliche Klarheit ist es angebracht, die Klärung der steuerlichen Behandlung von neuen Formen der Mobilität, wie e-Scooter-und car-sharing, einen Weg zu finden. „Unsicherheit verhindert, dass viele Arbeitgeber erlauben Ihren Mitarbeitern, um verschiedene alternative Transportmöglichkeiten zu bieten. Wenn die Behandlung in Bezug auf Steuern und soziale Sicherheit angepasst werden könnte, um in der Lage sein, um Unternehmen und Ihren Mitarbeitern mehr Optionen zur Auswahl zur Verfügung zu stellen.“ Der übergang zur Elektromobilität sollte weiter unterstützt werden durch die Bereitstellung von angemessenen und bezahlbaren Ladeinfrastruktur. Dies ist eine Kooperation zwischen dem öffentlichen Sektor und dem privaten Sektor notwendig ist, die Stellungnahme von Deloitte.
im Allgemeinen, innovation und die weitere Digitalisierung zu hoch auf der agenda der mobiliteitsorganisaties. „Die Analyse von früheren Krisen zeigen, dass nach der anfänglichen Störung des Marktes, die oft für mehr innovation zu Folgen. Nach der Covid-19, es ist klar, dass müssen die Unternehmen weiter auf Innovation, um sich den wechselnden Dynamik des Marktes. Es wird erwartet, dass die Verbraucher profitieren“, so wie es sich anhört. Dazu gehören zum Beispiel die Mobility-as-a-Service (MaaS), die es dem einzelnen ermöglicht, mit einer einzigen Anwendung eines multi-modalen Reise, wird in der Lage sein, zu planen, zu buchen und zu bezahlen.
für Mehr Informationen über den Öffentlichen Nahverkehr, Die Linie zu bestellen, wird 70 hybrid-Busse von VDL, schnellere Busse, weniger Haltestellen und längere Reisezeiten zu großen Städten sowieso, eine million ist Hügelig, Passagiere, Ergebnisse-BAHN und Der Linie, um wieder in den normalen Dienst auf Öffentliche Verkehrsmittel ist kostenlos; daher, Sie müssen sich in Luxemburg, um nichts mehr zu zahlen, wenn Sie mit dem Zug, dem bus oder der Straßenbahn und wollen, es zu nehmen
