Auf der gleichen mechanischen und strukturellen Basis des Himalaya-Modells, das Royal Enfield so gute Ergebnisse liefert, wurde es von der Scram 411 ausgeschlachtet, einem neuen Modell, das in das Segment der Scrambler mit mittlerem Hubraum eindringt.
Genauer gesagt handelt es sich um einen Himalaya mit wichtigen Änderungen, wie dem Durchmesser der Räder, bevor er 21 Zoll und jetzt 19 an der Vorderachse betrug, obwohl er 17 an der Hinterachse beibehält. Jetzt mit breiterer und gemischter Bereifung, um kleine Ausflüge abseits der Straße machen zu können, obwohl sein eigentliches Verbreitungsgebiet die Großstädte und deren Umland sein werden. Dazu die Front mit dem halbrunden Scheinwerfer aus poliertem Gussmetall, in dem die neue Instrumententafel untergebracht ist, die abwechselnd analoge, Geschwindigkeits- und digitale Informationen anzeigt. Auf der rechten Seite befindet sich eine Uhr, die als Tripper-Browser mit der Anwendung der Marke verbunden werden kann. Es hat auch eine Platte an den Seiten, die am Kraftstofftank befestigt ist, dieser mit einem Fassungsvermögen von 15 Litern.
Der Sitz wurde um fünf Millimeter abgesenkt, seine Höhe über dem Boden beträgt jetzt 795 Millimeter im Vergleich zum Himalayan, der sich jetzt besser an mehr Höhen anpassen lässt und einfacher an den Bedienelementen zu befestigen ist, wodurch eine ziemlich bequeme Fahrposition erreicht wird. .
Der Viertakt-Einzylindermotor ist der bekannte LS-410 mit einem Hubraum von 411 Kubikzentimetern und einer Leistung von 24 PS, luft- und ölgekühlt, das alles bei einem Leergewicht von 190 Kilogramm.
Der vom englischen Harris Performance geschaffene Rahmen trägt eine vordere Teleskopgabel und einen hinteren Monostoßdämpfer mit langem Federweg, wenn auch weniger als im Himalaya, während die Bremsen, die für das Anhalten dieses Fahrzeugs verantwortlich sind, eine vordere und eine hintere Scheibe sind, die von unterstützt werden das Antiblockiersystem des gleichen Zweikanal-Bosch-ABS.
Einmal in den bequemen Sitz eingebaut, fällt der Fahrtantritt aufgrund der Leichtigkeit, die dieses vorwiegend urbane Motorrad bietet, leicht. Die Gänge, fünf, treten jederzeit reibungslos und perfekt ein. Der Motor hat einen guten Bass, der im Stadtverkehr sehr auffällig ist, und trotz seiner geringen Leistung verteidigt er sich jederzeit und überall perfekt. Die Reifen, wie gesagt, gemischt, ermöglichen einen guten Grip sowohl auf der Straße als auch bei einer möglichen Einfahrt auf unbefestigten Straßen. Der Preis, zu dem dieses Motorrad bereits vermarktet wird, beträgt 4.989 Euro und es wird in verschiedenen und attraktiven Farben geliefert.
