Ford wird dem Almussafes-Werk ein neues Fahrzeug zuweisen, das „eine ausreichende Arbeitsbelastung aufrechterhält“

UGT betont, dass „es Lösungen für Almussafes geben wird“ und erklärt, dass sie „den Verkehr gestalten“ müssen, bis dieses Auto Realität wird

Das globale Management von Ford hat sich verpflichtet, das Werk Almussafes (Valencia) mit der Produktion eines Personenkraftwagens zu beauftragen, mit dem das Werk „eine ausreichende Auslastung aufrechterhalten“ wird, während über die Zukunft der Elektrifizierung entschieden wird, wie die Mehrheitsgewerkschaft im Werk, UGT, erklärte.

Dies teilte der globale Präsident des Unternehmens, Jim Farley, den Arbeitnehmervertretern bei dem Treffen zwischen dem globalen und europäischen Ford-Management und dem Europäischen Betriebsrat am Mittwoch in Dunton (England) mit, das für die Gewerkschaft „in einem“ endete positive und konstruktive Art.“ Am 10. April werden die Einzelheiten dieser Aufgabe bei einem neuen Treffen in Köln vertieft.

Es wurde erwartet, dass dieses Treffen von entscheidender Bedeutung für die Festlegung dessen sein würde, was der Vizepräsident von Ford of Europe, Kieran Caghill, bei einem Treffen mit der Gewerkschaft im vergangenen Februar vorgebracht hatte, in dem er erklärte, dass das Unternehmen „an einer Lösungsalternative arbeite“. das Problem, „das in der Fabrik aufgrund der Unsicherheit entstanden ist, die das Elektroauto derzeit erzeugt, ohne dass Investitionen getätigt wurden, zu einem Zeitpunkt, an dem auch die Produktion des Transit-Transporters am 17. April eingestellt wird und Almussafes nur die Herstellung des Transit-Transporters geplant hatte Kuga-Modell.

So berichtete der Europäische Betriebsrat an diesem Donnerstag in einer Erklärung, dass in der Sitzung am Mittwoch „Chancen und nächste Schritte“ für die Zukunft des Unternehmens identifiziert wurden und dass „dazu auch ein Personenkraftwagen gehört, der in das geplante Angebot aufgenommen wird.“ Europa, das in Valencia hergestellt wird.

„In Übereinstimmung mit unserem normalen Verfahren unterliegt dies der Programmgenehmigung“ und „weitere Informationen über diese Möglichkeiten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben“, hat das Europäische Komitee angegeben.

UGT hat in einer Erklärung an die Arbeitnehmer hinzugefügt, dass „die erste und wichtigste“ Schlussfolgerung des Treffens darin besteht, dass „es Lösungen für Almussafes geben wird, obwohl es logischerweise keine Frage von ein paar Tagen sein wird.“

„Das Engagement des globalen CEO von Ford, Jim Farley, war klar. Almussafes wird ein neues Fahrzeug haben und eine ausreichende Arbeitsbelastung aufrechterhalten“, betonte die Gewerkschaft, die der Ansicht ist, dass „diese Entscheidung das Engagement des Unternehmens für Valencia zeigt.“ das Abkommen zur Elektrifizierung“.

UGT hat darauf hingewiesen, dass „die Hauptsache geklärt ist, was nicht heißt, dass alles geklärt ist“, und hat erklärt, dass es am 10. April in Köln ein neues Treffen geben wird, „sobald die Anzahl der zu fertigenden Einheiten feststeht.“ „Wenn das Fahrzeug quantifiziert wird, die Arbeitsplätze, die es garantiert, und die Investitions- und Markteinführungstermine, müssen wir den Transit planen, der durchgeführt werden muss, bis dieses Auto auf den Produktionsbändern Realität wird“, fügte er hinzu.

Auf diese Weise werde es „in den kommenden Wochen“ „ein klareres Röntgenbild der Lage“ geben, zu dem UGT Stellung nehmen werde. Vorerst kam er zu dem Schluss, dass das Treffen in Dunton „zufriedenstellend“ verlaufen sei, und betonte, dass „es Lösungen geben wird“.

Die Mehrheitsgewerkschaft in Almussafes hat betont, dass die Belegschaft „den Respekt und die Anerkennung des globalen Managements des Unternehmens genießt, ein Ergebnis langjähriger Erfahrung, sowohl für die Fähigkeit, Herausforderungen anzunehmen, als auch für die getroffenen Vereinbarungen.“

Darüber hinaus erläuterte er, dass bei dem Treffen „die aktuelle und zukünftige Situation des Automobils in Europa und den Vereinigten Staaten sowie das Interesse analysiert wurde, das der Branchenmarkt an neuen, vor allem asiatischen Wettbewerbern weckt, was die Verzögerung bei der Elektrifizierung noch komplizierter macht.“ Entscheidungsfindung.“

Die Unsicherheit vor der Elektrifizierung

Das Engagement des globalen Managements kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Almussafes-Fabrik die bis zum 19. April geltende „Temporary Employment Regulation File“ (ERTE) verlängert hat, von der maximal 700 Menschen pro Tag betroffen sind Das Kuga-Modell wird seine Produktion aufgrund von „Lieferantenproblemen“ bis zu diesem Tag nicht steigern. Hinzu kommt, dass der 17. dieses Monats der letzte Produktionstag des Transit-Transporters sein wird, wodurch Almussafes mit der Herstellung des Kuga allein bleiben würde.

Das Werk ist seit Monaten mit Ungewissheit darüber konfrontiert, ob die notwendigen Investitionen für die Produktion der Elektrofahrzeuge des ovalen Unternehmens eintreffen werden. Das valencianische Werk wurde im Jahr 2022 ausgewählt, um ab 2025 seine neue Elektrofahrzeugplattform zu produzieren, aber die dafür notwendigen Investitionen wurden weder getätigt noch angekündigt, und im vergangenen November gab Ford bekannt, dass es „jede Entscheidung, die mit Investitionen zu tun hat“ verschiebt. Obwohl mit den Investitionen noch nicht begonnen wurde, musste die Fabrik ihre Produktion aufgrund rückläufiger Umsätze anpassen.

Grundsätzlich sollte die Elektrifizierung die Arbeitsbelastung in Almussafes in den kommenden Jahren sicherstellen, was zu einer Vereinbarung mit UGT führte, sodass die neue Vereinbarung des Unternehmens Gehalts- und Flexibilitätsmaßnahmen unter der Bedingung der Elektrifizierung vorsah. Die Vergabe an Almussafes verhinderte nicht, dass die Belegschaft aufgrund einer ERE, von der 1.124 Arbeitnehmer betroffen waren, verkleinert werden musste.

Die Unsicherheit bei Ford betrifft auch eine Hilfsindustrie mit großer Bedeutung für die valencianische Wirtschaft. Im vergangenen Oktober gab der Präsident des Automobil- und Mobilitätsclusters der valencianischen Gemeinschaft (Avia), Francisco Segura, zu, dass „die Verzögerung bei neuen Elektrofahrzeugen“ „Probleme verursacht, insbesondere in Bezug auf Beschäftigung, Vision, Perspektive und was auch immer.“ die Produktionsplanung wird sein“, obwohl er es ablehnte, „Alarm“ über die Auswirkungen von Produktionsverlangsamungen und -stopps zu erzeugen.

Das Unternehmen hat sich für beide Linien der neuen Ausschreibung des Strategischen Projekts zur Wiederherstellung und wirtschaftlichen Transformation des Elektro- und vernetzten Fahrzeugs (Perte VEC II) beworben. Das Industrieministerium hat 37,6 Millionen Euro aus der Batterielinie für die Errichtung eines Batteriemontagewerks im Werk Almussafes bereitgestellt, und Ford hat außerdem Hilfe für die Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen beantragt.