MADRID, 5. April (EUROPA PRESS) –
Ein aus Ferrovial, Acciona und Sacyr bestehendes Konsortium hat den Zuschlag für die Entwicklung einer Stadtautobahn in Lima (Peru) im Konzessionsformat für 3.400 Millionen Dollar (rund 3.131 Millionen Euro) erhalten, gaben die drei Gewinnerunternehmen am Freitag bekannt.
Ferrovial besitzt über seine Mautstraßentochter Cintra einen Anteil von 35 % am Konsortium, während Sacyr und Acciona jeweils 32,5 % halten.
Das Projekt, das den Bau und Betrieb der Konzession für 30 Jahre umfasst, wird modernste Technologie für das Verkehrsmanagement beinhalten.
Der Lima Peripheral Road Ring, so der Name des ausgezeichneten Projekts, ist in die Straßeninfrastrukturplanung von Lima auf lokaler, regionaler und nationaler Ebene integriert und hat zum Ziel, die Herausforderungen der Mobilität in der peruanischen Hauptstadt und in den Gebieten zu lösen nahe.
Das Projekt umfasst die Planung, Finanzierung, den Bau, die Verwaltung und die Instandhaltung einer 34,8 Kilometer langen städtischen mautpflichtigen Autobahn. Die neue Route wird 11 Bezirke der Metropolregion Lima und einen von Callao verbinden und 4,5 Millionen Einwohnern zugutekommen.
Außerdem wird es entlang der Hauptstrecke mautfreie Nebenstraßen in beide Richtungen geben, was die Anbindung der Stadt erleichtert.
Es wird geschätzt, dass das Projekt in seiner Bauphase mehr als 70.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen wird, davon 5.000 direkte Arbeitsplätze. Während seines Betriebs wird mit der Schaffung von 20.000 direkten und indirekten Arbeitsplätzen pro Jahr gerechnet.
Der periphere Straßenring wird auch fortschrittliche Technologie umfassen, darunter Design Information Management (BIM) und Asset-Management-Systeme sowie intelligente Transportsysteme (ITS), um ein effizientes und sicheres Infrastrukturmanagement zu gewährleisten.
Der Betrieb der Strecke erfolgt im Rahmen eines kofinanzierten Public-Private-Partnership-Modells (PPP), bei dem die Mauteinnahmen die Betriebs- und Wartungskosten decken und die Anfangsinvestition teilweise finanzieren.
Die Laufzeit der Konzession beträgt 30 Jahre ab Vertragsunterzeichnung bzw. bis zum Erreichen des angegebenen Barwerts der Mauteinnahmen (VPIP). Der Vertrag sieht die Möglichkeit einer Verlängerung des Konzessionszeitraums vor, wenn der VPIP bis zum 30. Jahr nicht erreicht wird.
Das Projekt ermöglicht den Zugang zu Nationalstraßen mit Ursprung oder Ziel in Lima (Panamericana Norte, Panamericana Sur und Carretera Central) und wird in das lokale Straßennetz integriert.
Ebenso wird es die Zirkulation in der peruanischen Hauptstadt selbst verbessern, indem es eine flüssigere Verkehrszirkulation ermöglicht und die durchschnittliche Transportzeit um schätzungsweise 50 % verkürzt.
Das Projekt wurde von der peruanischen Agentur zur Förderung privater Investitionen (Proinversión) und dem Ministerium für Verkehr und Kommunikation des Landes genehmigt und die Investition darin umfasst öffentliche Beiträge der Verwaltung.
