Die Anträge übersteigen das zugewiesene Budget um 80 Millionen Euro

MADRID, 17. März (EUROPA PRESS) –

Der mit 400 Millionen Euro dotierte Förderaufruf des Ministeriums für Verkehr und nachhaltige Mobilität zur Umgestaltung von Lkw- und Busflotten (Moves Mitma) entfällt zu 53,5 % auf die Fahrzeugverschrottung.

Nach Angaben des Ministeriums beliefen sich die Anträge zur Verschrottung schwerer Fahrzeuge im Rahmen dieser Fördermittel bis Februar 2024 auf insgesamt 256,8 Millionen Euro, verglichen mit 214 Millionen Euro, die für den Kauf emissionsarmer Lkw und Busse beantragt wurden.

Quellen aus der Branche haben gegenüber Europa Press ihre Unzufriedenheit mit diesen Zahlen zum Ausdruck gebracht, da die Beihilfen eher für die Entfernung von Fahrzeugen als für den Kauf neuer Fahrzeuge verwendet werden, was bedeutet, dass die Erneuerung eines stark in die Jahre gekommenen Parks verhindert und das Angebot reduziert wird Dienstleistungen. Transport, der bereits durch den Mangel an Fahrern behindert wird.

Darüber hinaus befürchten sie, dass diese Subventionen dazu verwendet werden, Transportunternehmen zu finanzieren, die bereits die Absicht hatten, sich aus dem Beruf zurückzuziehen und ihr Fahrzeug am Ende ihrer Tätigkeit zu verschrotten, und dafür Geld erhalten, für das es bereits andere spezifische Beihilfen gibt . dafür.

Der Zuschuss beträgt 25.000 Euro für jedes vor dem 1. Januar 2019 zugelassene Fahrzeug, begrenzt auf 30 Fahrzeuge pro Unternehmen oder 1, wenn es sich um eine natürliche Person handelt, ohne dass die Verpflichtung besteht, im Gegenzug ein neues Fahrzeug zu kaufen.

Das Ziel der Regierung besteht darin, etwa 20.000 Lkw und 3.000 Busse zu verschrotten, was eine geschätzte Reduzierung der CO2-Kohlendioxidemissionen um 600.000 Tonnen pro Jahr bedeuten wird.

Andere Quellen in der Branche erklären hingegen, dass es „vernünftig“ sei, dass es mehr Anfragen zum Verschrotten als zum Kauf gebe, da es immer noch sehr wenige emissionsfreie Fahrzeuge gebe und dies auch unter Berücksichtigung der Subventionen immer noch der Fall sei sehr teuer, obwohl es viele Schrottfahrzeuge gibt.

Beim Kauf neuer Lkw und Busse beträgt die Förderung 200.000 Euro für Selbstständige und Kleinunternehmen, 175.000 Euro für mittelständische Unternehmen und 15.000 Euro für Großunternehmen. Bisher wurde der Kauf von 1.535 Bussen und nur 688 Lkw gefördert, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass es in Spanien sechsmal mehr Lkw als Busse gibt, bemerkenswert ist.

Jetzt bereitet das Ministerium eine neue Ausschreibung vor – die aktuelle Ausschreibung endet im April – und es wird erwartet, dass die bisherige Linie beibehalten wird, wodurch die Verschrottung erneut die Anschaffungen übersteigen könnte. Darüber hinaus befürchtet die Branche, dass ein direkter Rabatt auf den Kauf weiterhin nicht vorgeschlagen wird und weiterhin auf die spätere Lieferung der Hilfe angewiesen sein wird, in einigen Fällen bis zu zwei Jahre später.

Es gibt eine dritte Beihilfe, nämlich die für die Installation von Ladestationen, für die bisher nur 8,3 Millionen Euro von insgesamt 224 Punkten beantragt wurden, ein kleiner Betrag für den aktuellen Bedarf Spaniens an dieser Art von Infrastruktur.

Sobald die Mittel entsprechend ihrer Bevölkerungszahl auf die verschiedenen autonomen Gemeinschaften verteilt wurden, gibt es 27,2 Millionen Euro, die von einigen von ihnen nicht beantragt wurden, so dass sie auf diejenigen mit überschüssigen Anträgen verteilt werden könnten, da diese das zugewiesene Budget überschreiten um 80 Millionen Euro.