ja, es ist glaubwürdig, dass die Arbeit, die Sie nun beginnen, wenn die Website, der Messestand erschienen auf der Szene, Hafen HaminaKotka Ltd., ceo Kimmo Naski sagte.
Er ist auf der Suche nach unten von der Brücke, die unter übergibt, sechs Paare von Eisenbahnschienen. Sie bilden Kotolahden Meter nach Mussalo Hafen in Kotka. In der Zukunft Schienen werden fast zweimal mehr – der Hafen von großer Erleichterung.
Kotolahden Werften Finnlands größter export-port der eingehenden Güterzüge aufgeteilt in kleinere Teile und ergriffen werden, um das terminal auf die Fracht entladen werden. Derzeit auf Kurs, jedoch, das Verkehrsaufkommen zu gering, und der Hof bildete ein port der Flaschenhals.
der Rangierbahnhof Erweiterung gewünscht ist für die zweiten zehn Jahre, aber der Staat ist nicht finanziert zu bekommen. Nun, der Wunsch ist endlich wahr, und die Erweiterung der Arbeit zu beginnen.
derzeit Kotolahden die rail yard hat sechs Gleise.Julia Tillaeus / Ylevii neue tracks
in Dieser Woche hat die region ergriffen Erweiterung der Vorbereitungsarbeiten, wie zusätzliche vegetation Entfernung für die Strecke von der Straße. Neue Gleise und weichen und Kreuzungen, die installation startet in den Sommer fortschreitet.
der Rangierbahnhof kommt zu insgesamt fünf neuen tracks. Port Direktor Kimmo Naskin nach dem Bahn-Hof-Erweiterung zu erleichtern, die Kapazität Mangel und sorgen für den erhöhten traffic.
hundert der Magen ist im Grunde eine Tasche von poop, nicht da durch zu gehen, aber die Spuren enden in der terminal area. Wenn der Zug kommt, um den terminal-Bereich, dann können Sie nichts anderes, bevor der Vorherige Zug ist aus dem Weg, Naski sagte.
Geschäftsführer Kimmo Naski ist die Erweiterung der Arbeit begann, zufrieden zu sein.Julia Tillaeus / Yle
Kotolahden Hof erweitert wurde das Letzte mal im Jahr 2010-erste Jahrhundert dämmert. Der Hof sollte Naskin nach kommen bereits zu dieser Zeit, 11 tracks, aber die Pläne geändert.
– Kommt die Finanzkrise, und der Staat das Geld ausging in der Mitte. Wir haben den halben Hof. Seitdem haben wir versucht, die lobby, die in seinem Auftrag, dass wir einen größeren Rangierbahnhöfen. Der Verkehr hat zugenommen, und die Notwendigkeit wurde hart.
Kimmo Naskin nach dem Hof, die Kapazität wurde zwischen wirklich auf die Probe gestellt. Probleme gibt es, besonders im winter, wenn der Schnee verursacht weitere Störungen und Treibstoff-und Chemie-Transport-rate am höchsten.
– 1 000 der Anhänger hat eine kritische Grenze bei Mussalo Hafen. Wenn es überschritten wird, wird der Verkehr nicht mehr will, ziehen Sie es durch. Bis wir wurden weit über 1 000 Autos pro Tag diese, Kimmo Naski, sagte.
mehr Sicherheit
der Rangierbahnhof expansion wird auch der transport gefährlicher Güter wird die Sicherheit zu verbessern. So weit der Wagen wurde auf dem Hof Staus aufgrund von Urlaub außerhalb des Hafens warten, bis der Zugriff auf den port.
– Besonders im winter, wurde sehr oft die situation, dass, wenn der port nicht direkt passen, damit der Wagen wurde Links warten entlang der Grenze zwischen der anderen Seite.
vor ein paar Jahren im pine-ridge-kinnin geschieht in einem chemischen Unfall passiert genau in so einer situation.
mussalo in einem coach geleitet wurden gespeichert, Kinnin, denn Sie passen nicht in den Anschluss. Trailer Links BREMSBACKEN fehlgeschlagen zu mobilisieren, und Graben suistuneesta Auto war undicht Natürliche Benzin-Additiv verwendet für Chemische.
Wenn der port zu ziehen besser, es kann mehr bringen Wagen, während das Ziel ist jedoch, Häfen und Schifffahrt, Kimmo Naski, sagte.
Website der Stand, dass war am Montag.Julia Tillaeus / YleAiempaa schwereren Zügen
Kotolahden der Rangierbahnhof erweitert werden, die als Teil von Kouvola und Kotka zwischen dem verfolgen gemeinsamer Aufgaben, vor fast hundert Millionen Verbesserungen arbeitet. Die Ihnen im Zusammenhang mit der Spur, die Achslast stieg auf 25 Tonnen, die den zukünftigen Kurs laufen können, schwerer Züge.
in der Praxis die Achslast von der Aufhebung bedeutet zum Beispiel, Bahn-Böschung Verbreiterung und Durchlässe und Brücken der Verlängerung.
die port-Direktor zu halten, die Veränderung der Wettbewerbsfähigkeit ist wichtig.
– Seine Bedeutung ist groß, vor allem im Transitverkehr. Unsere Achse haben wir schon zu niedrig für die russische transitolle. Russland baut bereits Wagen, die ziehen eine beträchtliche Menge mehr Zeug, Kimmo Naski, sagte.
Wenn die Achse würde nicht erheben, Kimmo Naskin nach die Gefahr, dass der Hamina-Kotka Hafen und andere transit-Verkehr in den Hafen, Sie würde fallen den Durchgangsverkehr.
der Rangierbahnhof ausbau wird voraussichtlich abgeschlossen sein im nächsten Jahr im Herbst. Neuer track fertig, der Rangierbahnhof wird immer noch gemacht werden, zum Beispiel, das Gerät arbeitet mit der Fertigstellung des Steckkopf Einführung.
alle Kouvola und Kotka zwischen dem verfolgen gemeinsamer Aufgaben die Arbeit ist durch, bereit zu sein, im Jahr 2025.
– ich Erwartet, dass der komplette Kurs-Paket abgeschlossen werden, in einer sehr glücklichen Geistesverfassung, Hafen HaminaKotka Ltd., Geschäftsführer Kimmo Naski, sagte.
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in der Mitte von nirgendwo wahrgenommen wurde, als eine große Unfallgefahr, wenn explosive Chemikalien Gurgeln Natur der defekte Zug Auto – „Wenn die Wagen waren leicht, würden wir nicht gehabt haben eine chance, zum stillen Ihre“
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