Verkehr und Kommunikation Ministerium, es gab Diskussionen in der östlichen finnischen Städten und Gemeinden mit darüber, welche Art von Bedingungen, die östliche Richtung der Schienen-Verbindung aufgebaut werden konnte das Projekt Unternehmen.

minister für Verkehr und Kommunikation Timo Elster (sd.) je nach Zweck ist die Gründung einer Projektgesellschaft für das design.

Diskussionen besuchte viele Parteien, die itärata Bau in der Zukunft berühren. Teilnehmer waren 14 Städte, zusätzlich zu den verschiedenen provinzialen Gewerkschaften sowie Industrie-und Handelskammern sowie die Port of haminakotka Ltd..

kouvola ist development director Petteri Treppe des Ohres verwendet puheevuoron Kouvola begünstigt durch die option im Namen und eagle im Auftrag der development director Terhi Lindholm.

der bus-Agentur-Bericht, der als Grundlage für

als Grundlage für die Erörterungen des Ministeriums und zwischen den Städten gab es bus-Agentur Bericht von Ost-Finnland Schienenverkehr Entwicklung.

Es war veröffentlicht am Ende des Mai. Laut dem Bericht, die profitabelste option wäre, die aktuelle Entwicklung. Bahn-verbindungen, wäre die beste option sein, eine Bahnverbindung von Helsinki nach Porvoo und von dort nach Kouvola.

der Flughafen Helsinki-Vantaa würde die route upstream, ist die Ausrichtung beliebig.

in Allen, die Gegenwart hat drei verschiedene Optionen für die Ost-Bahnverbindung, aber praktisch gibt es nur zwei Optionen.

Samuli Huttunen / Yle

die Stadt Kouvola und zehn anderen östlichen finnischen Stadt zugunsten von Kouvola-Linie.

die fairway-Agentur, laut der Umfrage itärata d.h. Porvoo über kouvola um den Kurs zu bestehen, wäre ein Kosten – nutzen-Verhältnis besser als Porvoo, Kotka über luumäki zu übergeben, der so genannten Ost-Strand natürlich.

der Grund dafür ist, dass itärata kostet etwa ein Drittel weniger und die Strecke profitieren würden sowohl Karelien, dass die Savo-track-Verkehr.

itärata die Investition würde bezahlen für den bus-Agentur, nach 2,1 Mrd eur und die östlichen Küsten-Bahn, d.h. den Golf von Finnland entlang der Küste bis passieren eine Linie von 3,2 Milliarden Euro.

die Neue Ost-ast der Linie ist dem Bericht zufolge derzeit scheinen lebensfähig, aber die situation kann sich ändern langfristig. Die Ost-Küsten-Bahn konnte, jedoch die Unterstützung in der Zukunft besser Schnellzug-Verbindung zwischen Helsinki und st..

das Ostufer-rail-option entlang der Fracht-port

das Ostufer-rail-option sind auf den Umzug der Adler in die Stadt und viele seiner mit den Alliierten. Fracht-transport-option ist der Verteidiger.

Die action-Bereich liegen würde, auch etwa die Hälfte der finnischen Warenexporte für die Eisenbahn joint, die sich entlang Ihrer wichtigsten export-Häfen Hamina und Kotka.

der morgen in der Debatte, in der transport und Kommunikation Ministerium Befragten die östlichen finnischen Städte und Gemeinden der vorläufige Bereitschaft zur Teilnahme an der Projektgesellschaft für die Errichtung und den östlichen Strecke der design-Mittel, die auf den gleichen Grundsätzen wie Finnland-track-Projekt, die Firma und die Turku-Stunden-Zug-das Unternehmen wird Realität.

– design ist ein langer Prozess, während es zu bestimmen, ob die Bedingungen für die schiene zur Umsetzung des Projekts, sagte der minister der Elster.

Große Bahn investonteja zu fördern, im vergangenen September, die Wirtschaftspolitik des Kabinetts in übereinstimmung mit den gleichen Prinzipien in ganz Finnland.

in Früheren Verhandlungen vereinbart wurde, dass der Staat wäre selbst der Projektgesellschaft von 51 Prozent während der Aufbau-phase. Andere Eigentümer wie der track, den nutzen des Staates entfielen knapp die Hälfte, 49 Prozent.

Planung Kosten der Porvoo-Kouvola-Angleichung würde etwa 70 Millionen, und der Porvoo-Kotka-Lappeenranta-Linie in etwa 110 Millionen Euro.

Antworten bis Ende August

das Ministerium erwartet, dass der Vorstand von den Widerständen bis Ende August, ob Sie daran interessiert sind, recapitalized, die Planung für die Gründung der Projektgesellschaft.

Antworten des Ministeriums werden auch untersuchen, die regionalen Akteure Vorbedingungen und eine ausreichend Breite Engagement der Projektgesellschaft.

Was ist dann, wenn es möglich ist, zu erwarten, dass eine Regierung, die Politik eine Rolle?

Ministerium für Timo Elster war ein ruhiger morgen etätiedot tustila in Wirklichkeit war, aber sagte, die Schlussfolgerung war, nach dem design des Unternehmens interessiert sind, im klaren.

siehe auch:

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