Pyhtää-Redsto Flughafen ausgewählt ist, die neuen Kampfflugzeuge akquisitionsbedingten industrielle Zusammenarbeit. Die Akquisition umfasst die Pflicht, nach denen die Ausschreibung einer siegreichen Kämpfer, der Hersteller macht die Zusammenarbeit zwischen den finnischen Schauspieler (verschieben Sie zu einem anderen Dienst) von 30% des Kaufpreises.

ein Teil der Zusammenarbeit ist Pyhtää auf das Feld start Forschungs-und Entwicklungsarbeit. Die Verhandlungen wurden für alle Kämpfer mit den Anbietern.

– Hier wird sich auf die Unternehmen. In der Anfangsphase sprechen wir gezielt über Produkt-Entwicklung-Aktivitäten, und wir bieten die Umgebung, in der Tests kann getan werden, in der Nähe der Metropolregion, sagte Flughafen Redstone Aero Oy, Vorsitzender des Vorstands Esa Korjula .

Beispiel -, Flugzeug -, Elektro-Motoren in der Entwicklung, wir sind in Finnland für lange. Forschung und Entwicklung beteiligt sind auch die im technischen Forschungszentrum VTT und der Branche Bildungseinrichtungen.

– Wenn der Motor entwickelt, ist auch erforderlich, auf den Anfang, wo es installiert ist. Zusätzlich benötigt wird für eine Vielzahl von software-Herstellern und vielen anderen Bereichen, um eine funktionelle flying-Gerät gebaut, um weiterhin Korjula.

in der Praxis, Produkt-Entwicklung-Einheit kann beginnen Ihre Aktivitäten nach der Staatsrat hat beschlossen, Nächstes Jahr mit den neuen Kampfflugzeugen Erwerb. Sie ersetzen die aktuelle Hornet-Kämpfer bis 2030.

Pyhtää-Redstone –Feld Start-und Landebahn wird verlängert, um 1800 Meter in der Länge. Dies ermöglicht es der Geschäfts-und charter-Flugzeuge zu betreiben, um Pyhtää.Antro Licht / ylepa für die Provinz Bereich der Strom-Flugzeug

Eines der Ziele der Pyhtäällä zu entwickeln, kann der Passagier mit einem 10-12-Sitzer-Elektro-Flugzeug, was Fliegen konnte, Routen von Verkehr für viele kleine finnische Provinz-Feld. Die Vorteile wären neben der nicht vorhandenen Fluglärm sowie deutlich geringere Betriebskosten und Emissionen.

in der Praxis werden die ersten Maschinen starten konnten, um den Verkehr bis 2030 in der ersten Hälfte.

– Warum, zum Beispiel, Iisalmesta müssen ersten Reise nach Kuopio Flughafen, wenn Ihr auf das Feld gehen könnte ein wenig päästöisellä Maschine. Elektrische Fliegen ermöglicht das weiterleiten von Datenverkehr an vielen Bereichen, wo keine Flüge überhaupt.

Also das elektrische Flugzeug wieder geöffnet werden könnten, zum Beispiel, Helsinki-Vantaa und Lappeenranta zwischen der route von Flug-oder Dienstleistungen-Verbindung von Ivalo nach Sodankylä über Rovaniemi und Oulu.

Redstone Aero Oy, Vorsitzender der Geschäftsführung der Esa Korjula sagte, dass er in dem Bereich, viel der Energie für das Fliegen und unbemannten Luftfahrt-bezogene kehitystoimintaaAntro Licht / Yle

Zuerst entwickelt, ein paar Passagier-tragenden Zwerge, aber konekoko wird allmählich größer. Zunächst werden die Maschinen hauptsächlich für den kurzen Flug Entfernungen im Straßenverkehr, weil der aktuelle Akku-Technik erlaubt es noch nicht für sehr lange Flüge.

– wahrscheinlich zu reden, dann eine hybrid-Maschine, wo die Teile der Reise, die Generatoren zu entwickeln, die Energie für die Elektromotoren. Energiebedarf am größten ist, während Start und Landung, sollten Korjula.

ein Ähnlicher, aber viel größer, die Maschine zu entwickeln, die modernsten waren die Flugzeughersteller Airbus und der Triebwerkshersteller Rolls-Royce. Die Maschine sollte starten Testflüge im Frühjahr 2021, aber das Unternehmen beschlossen, bis zum Frühjahr plötzlich zu unterbrechen, die E-Lüfter X -electric-aircraft-Projekt (wechseln Sie zu einem anderen service) corona-Pandemie zitieren.

die Zukunft der Drohnen tragen Menschen und Güter

Elektro-Flugzeuge in der Zukunft Luft zu sehen, dass immer mehr unbemannte Luftfahrzeuge, also Drohnen.

Pyhtää-Redsto Flughafen ist bereits eine Menge von unbemannten Luftfahrt-Entwicklung und testing. Unbemannt durch die das Flugzeug betrieben werden, in Zukunft öfter Flughafen.

Kotka Aeria test, deshalb, Pyhtää Feld-Drohne, deren Kamera Sie kykynevät überwachung großer Gebiete. Das Gerät ist ausschließlich für den Einsatz in den client-Bereich der Sicherheit. Versuchen Sie, um zu überprüfen, Drohnen, zum Beispiel, Gebäude, Stromleitungen und sogar die Luftqualität.

– wir Haben viel zu arbeiten, Flughäfen, Luftraum und andere Flugzeuge mit, und hier kommen wir zum test der system-Kompatibilität, sagte ceo Aeria Jani Bischof .

unbemannte meisten Flugzeuge betrieben werden, in Zukunft öfter Flughafen. Drohnen transportiert haben bald auch mit Fracht und Menschen. Die Maschinen erhöhen in der Größe beginnen Sie sich zu ähneln herkömmlichen Flugzeugen, und müssen daher auch auf der Piste.

Systeme zu diskutieren, so dass atc und das Flugzeug sah-Geräte unserer Drohnen und wir, respektive Flugzeuge, die alle nutzen können, die gleichen Luftraum.

Fernbedienung und Sat-Technologie Flughäfen

Pyhtää Redstone -der Flughafen ist auch ein Konzept zu entwickeln, in denen kleine Provinz-Flughäfen kann aufrechterhalten werden preiswerter. Eine neue Art von Ansatz ist bereits in Verwendung in Lappeenranta auf dem Feld, aber Pyhtäällä Konzept weiter gebracht.

Pyhtää Redstone -Bereich ausgelegt für den hangar und terminal-Kombination ist ein multifunktionaler Raum, wo die Passagiere konnten in ein Flugzeug steigen bereits in das terminal. In diesem Fall, zum Beispiel, die Notwendigkeit für Maschinen für Eis Entfernung abnimmt. Die Räumlichkeiten können ebenfalls für Sie arrangiert werden eine Vielzahl von Veranstaltungen. SEKTOR-Architekten.

am Flughafen, zum Beispiel, von der Arbeit seiner eigenen Flugleiter, aber etälennonjohtaja dazu führen, dass viele der Flugplatz-Verkehr – in der gleichen Art und Weise, in Schweden ist oft am Flughafen.

natürlich, es ist möglich, dass wir beginnen, tatsächlich verkaufen die remote-control-Dienste in anderen Feldern, wenn die Arbeit gleichzeitig mit mehreren Steuerungen, sagte Korjula.

Etälennonjohtoon übergang zu diesem Flughafen erhebliche Kosteneinsparungen, einschließlich der Dienstbezüge des Personals. Der Vorteil ist Korjulan, die Tatsache, dass das Feld für den Verkehr offen fast rund um die Uhr, während heute die überwiegende Mehrheit der finavia hat die Instandhaltung der Feld offen, nur die route des Flugzeugs während der Periode.

“ Erweiterte öffnungszeiten sind in der Hoffnung, insbesondere der Krankenwagen und kommerzielle Flug-Unternehmen, das mit der Flughafen-Eröffnung Besuche zum Zweck ist teuer.

Erhebliche Einsparungen sind im store auch für die neuen Technologien. Pyhtäällä genommen, wie die ersten in Finnland, Flugzeuge nutzen, Sat-basierten Ansatz Verfahren, welches es ermöglicht, einen Bereich für die Landung, zum Beispiel Schnee, Regen oder Nebel. Es ersetzt Jahrzehnten der Nutzung, Boden-basierte ILS-instrument Ansatz Verfahren.

– die Sat-Anlage viel günstiger zu erhalten. ILS – Anlagen erfordern eine ständige Wartung, betrachten Esa Korjula.

das system eingeführt wird, solange die aktuelle Start-und Landebahn-Erweiterung auf 1.800 m abgeschlossen Ende des Jahres.

Download Yle.de-Anwendung Raum Yle-Newsletter!

Gehen Sie zu bestellen