(Montmeló) Der Italiener Flavio Briatore, ehemaliger Chef der Benetton- und Renault-Teams in den 1990er und 2000er Jahren, wurde von Alpine zum „Executive Advisor“ ernannt, teilte das französisch-britische Formel-1-Team am Freitag in einer Pressemitteilung mit.
„Das Alpine F1 Team bestätigt, dass Flavio Briatore von Luca de Meo, CEO der Renault-Gruppe, zum Executive Advisor für die Formel-1-Abteilung ernannt wurde“, hieß es in der am Rande des Großen Preises von Spanien veröffentlichten Pressemitteilung.
„Briatore wird sich in erster Linie auf die hochrangigen Aktivitäten des Teams konzentrieren, darunter: Suche nach Top-Talenten und Analyse des Fahrermarktes, Herausforderung des bestehenden Projekts durch Bewertung der aktuellen Struktur und Beratung zu bestimmten strategischen Fragen im Sportbereich“, erklärt Alpin.
Die offizielle Bekanntgabe dieser unerwarteten Rückkehr von Briatore nach 15 Jahren Abwesenheit bestätigt das Gerücht, das seit Ende Mai im Fahrerlager kursiert.
Der 74-jährige Italiener, seit rund zwanzig Jahren einer der starken Männer der Formel 1, wurde nach dem „Crashgate“-Skandal Ende Sommer 2009 vom französisch-britischen Team entlassen.
Während des Großen Preises von Singapur 2008, der am 28. September auf dem Stadtkurs des Stadtstaates ausgetragen wurde, bat der Transalpine-Spitzenreiter den brasilianischen Fahrer Nelson Piquet Jr., absichtlich einen Unfall herbeizuführen, um seinem spanischen Teamkollegen Fernando Alonso zu helfen, der von der Täuschung nichts wusste , um das Rennen zu gewinnen.
Briatore, der für die Planung dieses Betrugs verantwortlich gemacht wurde, wurde am 16. September 2009 von Renault entlassen, bevor er fünf Tage später vom Internationalen Automobilverband (FIA), der die Formel 1 reguliert, lebenslang gesperrt wurde.
Der Italiener focht diese Sanktion daraufhin vor den französischen Zivilgerichten an, die seinen Fall Anfang 2010 gewannen, indem sie die lebenslange Sperre für rechtswidrig hielten.
Briatore ermöglichte dem Benetton-Team, das er von 1989 bis 1997 leitete, dank des Deutschen Michael Schumacher (1994, 1995) zwei Fahrer-Weltmeistertitel sowie einen Konstrukteurstitel (1995).
Nachdem er Ende 1997 aus dem Rennen gedrängt wurde, kehrte er zwei Jahre später in die Formel 1 zurück, als Renault Benetton kaufte. Von 2000 bis zu seiner Entlassung im September 2009 war er Direktor des französischen Teams und gewann dank Alonso 2005 und 2006 zwei aufeinanderfolgende Doppel in der Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft.
Diese Ankunft erfolgt in einem angespannten Kontext bei Alpine, das mit nur fünf Punkten in neun Grands Prix und Spannungen zwischen seinen beiden französischen Fahrern Pierre Gasly und Esteban Ocon einen katastrophalen Saisonstart hinlegt. Letzterer, der seinen Teamkollegen in Monaco getroffen hat, wird das Team zum Jahresende verlassen.
