Der Berater hat angegeben, dass die Ergebnisse der Umwandlung von N-121-A in 2 1 „positiv“ seien und es im Jahr 2023 keine Todesfälle gebe

PAMPLONA, 30 Ene. (EUROPA PRESS) –

Der Minister für territorialen Zusammenhalt der Regierung von Navarra, Óscar Chivite, bestand an diesem Dienstag darauf, dass das Ausschreibungs- und Vergabeverfahren für die Arbeiten zum Ausbau des Belate-Tunnels „ein völlig legaler und transparenter Prozess“ sei, und fragte UPN und PPN, die dies nicht sehen „Geister“.

Chivite hat erklärt, dass „es seitens der Bauunternehmen keine Vorwürfe gegeben hat“ und „es sich um einen Prozess handelt, der durch einen positiven Bericht mit nicht aufschiebenden Einwänden des Prüfers bestätigt und unterstützt wird.“ Er wirft Regionalisten und „populären“ Menschen vor, dass sie „sich auf das Negative und nicht auf das Positive konzentrieren, nämlich dass die Arbeit ausgeschrieben wurde.“ „Ich möchte keine Geister sehen, wo Sie von nun an Bagger, Schaufeln und Arbeiter sehen werden, die voranschreiten, um eine grundlegende Arbeit für Navarra zu erledigen“, sagte er.

Der Berater hat angedeutet, dass sie „das tun werden, was UPN damals nicht getan hat, weil es ihr an Mut und Erfolg mangelte“. „Für die Rechten ist dieser historische Meilenstein nur eine Gelegenheit, weiterhin zu versuchen, das Image von Navarra zu beflecken, weiter im Dreck gegen die Regierung zu bleiben und das Handeln und Management der Regierung zu torpedieren“, erklärte er.

Der Berater ist auf Ersuchen der PPN in einem parlamentarischen Ausschuss erschienen, um über die Arbeiten zur Umwandlung der N-121-A in eine Autobahn 2 1 und den Bau der neuen Belate-Tunnel zu berichten, und hat die Ergebnisse bekannt gegeben der Arbeiten seien „positiv“ und dass „wir im Jahr 2023 glücklicherweise um keinen Menschen trauern mussten, der bei einem Verkehrsunfall auf dieser Straße ums Leben kam.“

Er erklärte, dass die Umwandlung der N-121-A in eine 2 1-Straße eine „Priorität“ sei, da es sich um „eine Millioneninvestition zur Beseitigung sehr gefährlicher schwarzer Flecken auf den Straßen von Navarra“ handele und um auf „wiederholte Forderungen“ zu reagieren , seit vielen Jahren von den Nachbarschaftsverbänden und Städten in der Umgebung, da es 30 Städte verbindet.

Er fügte hinzu: „Der Verkehr auf einer Straße mit hoher Verkehrsdichte und einem hohen Anteil schwerer Fahrzeuge, die Güter transportieren, wird verbessert.“ Óscar Chivite hat erklärt, dass die Ergebnisse der Umwandlung der Straße in 2 1 „positiv“ seien.

Er erklärte: „Bisher haben wir drei der fünf vorgeschlagenen Abschnitte umgesetzt, um die Verkehrssicherheit und die Funktionalität dieser Achse, die unsere Gemeinschaft unterstützt, zu verbessern.“ „In drei Jahren hat das Ministerium für territorialen Zusammenhalt 27 der insgesamt 63 Kilometer bearbeitet und fast 46 Millionen Euro investiert“, erklärte er.

Er betonte, dass diese Art von Straßen „Unfälle verhindern“ und erklärte, dass „wir im Jahr 2023 glücklicherweise um niemanden trauern mussten, der bei einem Verkehrsunfall auf dieser Straße ums Leben kam.“

Óscar Chivite hat angedeutet, dass man hofft, „bald Abschnitt 3 der N-121-A vergeben zu können, der Werke von Almandoz bis Oronoz-Mugaire umfasst“. Und er präzisierte, dass sie derzeit an mehreren spezifischen Projekten arbeiten, beispielsweise an der Variante Ventas de Arraiz, wo „wir das Layoutprojekt haben“. Es wird überprüft und verifiziert und dann der Öffentlichkeit vorgelegt, so dass man hofft, das Bauprojekt bis zum Sommer fertigzustellen.

Bezüglich des Burutain-Variantenprojekts hat der Berater darauf hingewiesen, dass „die Prüfung des Bauprojekts durchgeführt wurde“ und seine endgültige Genehmigung noch aussteht. Und zu Abschnitt 5 gab er an, dass das Layout-Projekt in Vorbereitung sei. „Die neuesten Vorschläge und Beiträge, die von den beteiligten Stadträten in die Abteilung eingegangen sind, werden geprüft“, erklärte er und bemerkte, dass „es der komplizierteste Abschnitt ist und jede Maßnahme eine große wirtschaftliche Investition darstellt.“

Der Berater verwies auf den Bau des neuen Belate-Tunnels und erinnerte daran, dass die Arbeiten zur Vervielfältigung des Tunnels für 76 Millionen Euro vergeben wurden. „Endlich, nach 20 Jahren, werden wir die Maschinen bei einem der ehrgeizigsten Projekte für Navarra in den letzten Jahren arbeiten sehen“, kommentierte er.

Der PPN-Sprecher Javier García wiederum wies darauf hin, dass „wir heute feststellen, dass die Arbeiten an den Belate-Tunneln noch nicht begonnen haben“ und dass „es Zweifel an der Vertragsvergabe für die Arbeiten an den Tunneln gibt“. „Außerdem ist die Ausführung der Arbeiten an 21 auch noch nicht abgeschlossen“, sagte er und kritisierte, dass es „eine beeindruckende Verzögerung“ und „einen Mangel an Ehrgeiz seitens dieser Regierung“ gebe.

Aus den Reihen der UPN kritisierte auch Pedro González die Vergabe der Tunnelarbeiten in Belate, die er als „Pusch des Jahrhunderts“ bezeichnete. „Wir gehen davon aus, dass es keine anderen Absichten zur Vergabe der Tunnelarbeiten in Belate gibt“, sagte er und wies darauf hin, dass dem Verfahren „völlig die notwendigen Garantien fehlen, um die Einhaltung des Vertragsrechts sicherzustellen“. „Dieser Prozess häuft von Tag zu Tag Zweifel an“, sagte er und fragte, ob „sie darüber nachgedacht haben, was sie tun werden, wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, mit einigen fabelhaften, aufgeklappten Tunneln, die am Ausgang einen Trichter finden.“ „Es ist ein gewaltiger Fehler bei einer Ausführung wie der Verdoppelung der Tunnel, die Verhältnismäßigkeit der außerhalb durchzuführenden Arbeiten nicht zu berücksichtigen“, sagte er.

Der Sozialist Javier Lecumberri hat die Worte des UPN-Abgeordneten zensiert, weil er von einem „Trichter“ am Ausgang der Tunnel gesprochen hatte, und ihn gebeten, „die Dokumentation zu überprüfen“. Nachdem er kritisiert hatte, dass „sie kein Interesse an den Erklärungen der Regierung haben“, erklärte er, dass sich diese Kommission mit der Umwandlung der Autobahn N-121-A in eine Straße 2 1 befassen soll „Diese Arbeit ist eher falsch oder zumindest manipulativ“, kritisierte er die Regionalisten und betonte, dass „große Anstrengungen unternommen werden und die Daten sehr klar und sehr aussagekräftig sind.“

Der EH-Bildu-Parlamentarier Adolfo Araiz hat darauf hingewiesen, dass „es eine wichtige und notwendige Arbeit ist“ und darauf hingewiesen, dass „diese Arbeiten zwar noch nicht durchgeführt wurden, sich aber in der Ausführung befinden“. „Wichtig ist, dass die Arbeiten am Belate-Tunnel abgeschlossen werden“, erklärte er und bemerkte, dass „etwas, das schon vor vielen Jahren hätte getan werden sollen, begonnen wurde.“ Er hat darum gebeten, dass die Arbeiten an der N-121-A fortgesetzt und „so schnell wie möglich abgeschlossen“ werden. „Die Ergebnisse werden nach und nach sichtbar. Es zeigt sich, dass in den Abschnitten, in denen der Mittelstreifen angebracht wurde, die Sicherheit besser gewährleistet ist“, fügte er hinzu.

Der Sprecher von Geroa Bai, Pablo Azcona, betonte, dass „in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte bei dieser Arbeit erzielt wurden“ und dass die Regierung der letzten Legislaturperioden „sich wirklich auf diese Notwendigkeit einlässt“. Er wies darauf hin, dass diese Arbeit „Priorität“ habe und wies darauf hin, dass „bei den programmatischen Vereinbarungen und bei den Anforderungen des Straßennetzes von Navarra Fortschritte erzielt werden“. „Die Fortschritte werden in einem Tempo erzielt, das wir angesichts der bestehenden Bedingungen für angemessen halten“, erklärte er und bekräftigte, dass „wir von Geroa Bai aus die Regierung bei der Umsetzung der Arbeiten begleiten.“

Daniel López von Contigo-Zurekin erklärte seinerseits: „Es ist wichtig, dass die europäischen Vorschriften eingehalten werden, und wir arbeiten daran.“ „Wir unterstützen die Regierung im Hinblick auf die Arbeiten an der N-121-A und deren Ausbau sowie die Arbeiten an den Belate-Tunneln“, kommentierte er.

Schließlich forderte Emilio Jiménez von Vox „Schnelligkeit“ bei den Arbeiten und dass „sie über die entsprechende Kontinuität verfügen und so schnell wie möglich fertiggestellt werden können, immer unter der Prämisse der Sicherheit.“