Die letzten Wochen waren für traditionelle Autos, insbesondere Sportcoupés, ziemlich anstrengend. Nissan, Jaguar und Volvo haben nacheinander die Streichung von drei Flaggschiffmodellen aus ihrem Angebot angekündigt.
Bei Nissan befindet sich der GT-R in Nordamerika in seinen letzten Zügen. Der japanische Hersteller hat erklärt, dass der unnachahmliche Sportwagen im Oktober seine spektakuläre Reise abschließen wird, nachdem er 2008 in Kanada begonnen hatte. Dank seines leistungsstarken 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6, der auf 565 PS gesteigert wird, treibt er die Tuner aufgrund seiner enormen Größe immer noch ins Schwärmen Aufgrund seines Potenzials hat dieser GT-R im Laufe seiner Karriere viele deutlich teurere Sportwagen in den Schatten gestellt. Auch sein äußerst effizienter Allradantrieb spielte bei dieser Anthologie-Aufführung eine große Rolle. Leider verlässt sie ihren Thron ohne direkten Ersatz.
Jaguar wiederum hat die Produktion seines F-Type eingestellt, um sein Angebot komplett auf den Elektroantrieb umzustellen. Dieses vor einiger Zeit angekündigte offizielle Ende markiert somit den Epilog einer illustren Coupé-Reihe der englischen Marke, die mit der Geburt des E-Type im Jahr 1961 begann. Die letzte zusammengebaute Einheit, eine in Giola-Grün gekleidete Cabrio-Version, wird es tun in seiner Sammlung aufbewahrt werden. Der F-Type wird uns daher als Soundtrack den wütenden Gesang seines per Kompressor aufgeladenen V8 hinterlassen, einem der charismatischsten Motoren des letzten Jahrzehnts.
Volvo gab seinerseits bekannt, dass das Unternehmen das Angebot seiner Kompaktlimousine S60 in Nordamerika einstellen wird, nachdem die Produktion in seinem Werk in Ridgeville, South Carolina, nach China verlagert wurde. Allerdings werden die in diesem Jahr produzierten Einheiten des Modelljahres 2025 auf unserem Markt ausverkauft sein. Aus dynamischer Sicht immer noch interessant und mit zwei Vierzylinder-Turbomotoren, darunter einem Plug-in, ausgestattet, hat er dieses durch die außergewöhnliche Dominanz der SUVs beschleunigte Ende zweifellos nicht verdient. Beachten Sie jedoch, dass seine Familienversion, der V60, überleben wird.
